Минэкономразвития считает, что Сибирь без дальнейшего развития инфраструктуры рискует стать сырьевым придатком стран АТР
Сибирский регион без дальнейшего развития инфраструктуры рискует стать сырьевым придатком стран Азиатско-Тихоокеанского региона. "При дальнейшем отставании в темпах роста Россиия в лице Сибири рискует превратиться в поставщика ресурсов, сырьевой цех стран АТР", - заявил на четвертом Байкальском экономическом форме замглавы Минэкономразвития РФ Кирилл Андросов.
Он подчеркнул, что на фоне экономического роста соседних стран имеется существенная геополитическая угроза для региона, несмотря на богатство ресурсов и научно-исследовательского потенциала Сибири и Дальнего Востока.
Замминистра также перечислил положительные и отрицательные стороны региона. Так, плюсами этого края являются его значительная протяженность и богатая минерально-сырьевая база. Вместе с тем, большая территория региона одновременно является и его слабой стороной, так как транспортные расходы значительно удорожают себестоимость производимой в регионе продукции, кроме того, суровые климатические условия увеличивают затраты на топливные ресурсы.
"Слабые стороны порождают целый ряд угроз для Сибири и Дальнего Востока", - сказал К.Андросов. Дальнейший разрыв благосостояния между этим регионом и Центральной Россией может привести к устойчивому росту безработицы и сокращению населения Сибири и Дальнего Востока, считает он.
Решение этой проблемы замминистра видит в развитии инструментов частно-государственного партнерства, которые будут способствовать развитию инфраструктуры региона. К.Андросов напомнил, что в Сибири в рамках Инвестфонда будут реализовываться два проекта - развитие Нижнего Приангарья и строительство железной дороги в Читинской области.
Он подчеркнул, что на фоне экономического роста соседних стран имеется существенная геополитическая угроза для региона, несмотря на богатство ресурсов и научно-исследовательского потенциала Сибири и Дальнего Востока.
Замминистра также перечислил положительные и отрицательные стороны региона. Так, плюсами этого края являются его значительная протяженность и богатая минерально-сырьевая база. Вместе с тем, большая территория региона одновременно является и его слабой стороной, так как транспортные расходы значительно удорожают себестоимость производимой в регионе продукции, кроме того, суровые климатические условия увеличивают затраты на топливные ресурсы.
"Слабые стороны порождают целый ряд угроз для Сибири и Дальнего Востока", - сказал К.Андросов. Дальнейший разрыв благосостояния между этим регионом и Центральной Россией может привести к устойчивому росту безработицы и сокращению населения Сибири и Дальнего Востока, считает он.
Решение этой проблемы замминистра видит в развитии инструментов частно-государственного партнерства, которые будут способствовать развитию инфраструктуры региона. К.Андросов напомнил, что в Сибири в рамках Инвестфонда будут реализовываться два проекта - развитие Нижнего Приангарья и строительство железной дороги в Читинской области.