На границе с Латвией фуры охраняют патрули

На российско-латвийской границе на международном автомобильном пункте пропуска "Бурачки" со стороны Латвии до сих пор остается многокилометровая очередь из грузовых автомашин – до 800 фур. Очередь растянута до 20 км по трассе до латвийского таможенного поста "Терехово".
В настоящее время для сокращения очереди грузовиков и наведения в самой очереди порядка пограничники и таможня организовали совместные патрули, об этом сообщили в латвийской службе госдоходов. Патрульные проверяют, не нарушает ли кто-либо из водителей правила, согласно которым без очереди пересечь границу имеют право транспортные средства со скоропортящимися товарами.
Как считают в Риге, в пробке на границе виновны криминальные структуры, собственно, ее и организовавшие в надежде на получение прибыли от подпольного бизнеса по ускоренной переправке машин через границу. По сведениям, которыми располагает газета "КоммерсантЪ", некие посредники за ?100 предлагают водителям грузовых фур некий "ускоренный" вариант прохождения границы.
Кроме того, по словам министра сообщений Латвии Кришьяниса Петерса, очереди возникли потому, что литовские и польские водители отказываются ехать в Россию через Белоруссию, ужесточившую правила пересечения границы и поднявшую тарифы. С министром согласны и в Федеральной таможенной службе России. На официальном сайте организации заявлено, что вина за многокилометровые очереди лежит на белорусских властях. ФТС сообщает: из-за ужесточения режима транзита автоперевозчики из Евросоюза предпочитают объезжать Белоруссию. Тем временем Минск заявляет о том, что правил транзита не менял и к пробке на границе не имеет никакого отношения.
Называются и другие причины происходящего. Так, министр внутренних дел Латвии Дзинтарс Яунджейкирс, который уже заявлял, что порядок на границе наведен, накануне озвучил сразу три: ремонт дорог в Эстонии, из-за которого поток грузов из ЕС переориентировался на Латвию, смена руководства таможни на российской стороне и нехватка в Латвии пунктов пропуска на границе с РФ.
Федеральная таможенная служба сообщает, что руководство Себежской таможни делает все возможное, чтобы ликвидировать затор на трассе. В обычные дни пропускная способность пункта составляет 400-410 грузовых фур, а в минувшие дни она была увеличена на 40-50 грузовиков. Сообщается также, что таможенные инспекторы работают круглосуточно и с максимальной нагрузкой. К концу недели, сообщает ФТС, инспекторы рассчитывают справиться с наплывом автотранспорта. Однако, отмечает "Российская газета", уже к пятнице можно ожидать пустых фур, которые будут возвращаться в Латвию…
ИА Regnum отмечает, что большая часть из стоящих на границе автофургонов имеют литовское и польское происхождение и только пятая часть всех машин – из Латвии. Премьер-министр этой страны дал 48 часов на решение сложившейся ситуации. Однако этот срок истек. И главный латвийский пограничник Гунарс Даболиньш выдает весьма пессимистичные прогнозы: по его мнению, очереди на границе сохранятся до конца года, поскольку грузооборот между Россией и Евросоюзом только увеличивается.
Понятно, что больше всех от пробок на границе страдают автоперевозчики. Согласно данным, представленным Латвийской международной ассоциацией автоперевозчиков Latvijas auto, срыв сроков доставки (водители по трое-четверо суток проводят в очереди), обходится в ?300 с машины.