Посол от "Балтимора" в Долгопрудном

Компания "Балтимор" собирается построить новый завод в подмосковном Долгопрудном. Помимо майонеза, горчицы, соусов и маринадов на заводе будут производиться соленья, которые компания ранее не производила. Участники рынка предполагают, что компании удастся занять на рынке солений существенную долю, однако вспоминают неудачные попытки выхода "Балтимора" в этот сегмент.

Как рассказала "Бизнесу" гендиректор "Балтимора" Милада Гудкова, администрация города Долгопрудный выделила компании под строительство нового завода участок площадью 4,88 га. Общая площадь застройки составит 11 тыс. кв. м. На территории будет возведен комплекс зданий с помещениями под офис, производство и склад. Производить на новом заводе будут майонез, горчицу, соусы, маринады и соленья, которые ранее "Балтимор" не производил. По словам Гудковой, договоры о поставках солений уже заключены с Metro Cash & Carry (под брэндом "Балтимор") и "Копейкой" (под private label сети). Планируемая максимальная мощность завода составит 36 тыс. тонн продукции в год с возможностью последующего увеличения до 60 тыс.
тонн. Окончание строительства намечено на первый квартал 2007 года, а общая сумма инвестиций составит около $6 млн. Согласно плану "Балтимора", срок окупаемости проекта составит два года.

Сейчас "Балтимор" владеет шестью заводами в России и Узбекистане.
"В соусах компании расти уже некуда, вот и приходится пробовать новые направления",— констатирует директор по маркетингу компании "Акмалько" (производитель соусов) Максим Шеховцов. Он вспоминает, что у "Балтимора" уже был опыт по производству подобной продукции: "Ранее они уже пытались выпускать огурцы, правда, не малосольные, а маринованные, но они не прижились на рынке". Более оптимистичен гендиректор компании "Десан" (брэнд "Помидорка") Антон Клейменов. ""Балтимор" может серьезно поменять расстановку сил на любом рынке: доверие к марке высокое, и оно будет распространяться на новые позиции в ассортименте",— уверен Клейменов.

Он добавляет, что строительство завода — правильный шаг с точки зрения сокращения издержек на логистику. "Близость к Москве позволит компании существенно сократить транспортныерасходы",— соглашается директор по корпоративным отношениям компании Unilever (производит майонез Calve) Денис Гуринович. АШеховцов из "Акмалько" сомневается, что расположение нового завода позволит сильно сэкономить. Он напоминает, что, например, майонезные заводы "Балтимора", покрывающие по охвату большую часть страны, до сих пор сильно недозагружены.