Началось строительство крупнейшего в ЮФО логистического терминала
Вчера в Батайске (Ростовская область) столичная компания "РосЕвроГрупп" приступила к строительству Национального логистического парка (терминала) "НЛК-Батайск" общей площадью 50 тыс. квадратных метров. Заявленная стоимость проекта $16 млн, ориентировочный срок сдачи трех очередей объекта — конец 2007 года.
Предполагается, что клиентами этого терминала станет в первую очередь ряд крупнейших российских ритейлерских и фармацевтических компаний. Пока логистический терминал "НЛК-Батайск" остается единственным предприятием такого рода в области. Однако не исключено, что в ближайшее время французская FMLogistic построит неподалеку собственный логистический комплекс, который может составить "НЛК-Батайск" серьезную конкуренцию.
Как сообщил "Ъ" президент "РосЕвроГрупп" Илья Бродский, строящийся в Батайске парк является первым крупным региональным проектом принадлежащих консорциуму компаний Национальная логистическая компания (НЛК) и РосЕвроДевелопмент. По замыслу разработчиков проекта, "НЛК-Батайск" будет обслуживать крупных поставщиков, взяв на себя доставку, растаможивание, хранение и обработку грузов. Господин Бродский объяснил выбор небольшого донского города для строительства парка, тем, что здесь сходятся основные железнодорожные, автомобильные и водные пути транспортного коридора "Север-Юг", а это позволяет логистам максимально оптимизировать процесс доставки и хранения грузов.
В соответствии с планом, до конца 2006 года в Батайске будут построены два склада по 10 тыс. квадратных метров каждый общей стоимостью $16 млн. Дополнительные складские мощности будут введены в строй к декабрю 2007 года. Общая сумма проекта — около $35 млн. Источником финансирования будут собственные средства консорциума и средства "профессиональных западных инвесторов". Пока не решено, кто станет генподрядчиком строительства. Как пояснил "Ъ" президент "НЛК-Батайск" Борис Суслов, он определится в ходе тендера, итоги которого будут подведены 5 декабря текущего года.
По утверждению господина Суслова, у его компании уже есть договоренности с рядом крупнейших российских и иностранных ритейлерских компаний о сотрудничестве. В частности, он назвал таких сетевых операторов, как "Эльдорадо", "МВидео", Procter&Gamble, Wrigley, Estee Lauder, Scania, British American Tobacco и др. Владельцы "НЛК-Батайск" обещают, что стоимость ее логистических услуг "не будет отличаться от московской цены". Окупаемость всего проекта они оценили в 5–6 лет.
В интервью "Ъ" министр экономики области Виктор Дерябкин заметил, что появление в регионе современного логистического комплекса облегчит доступ местным производителям на общенациональный и международные рынки и укрепит позиции Ростовской области как центра перераспределения товарных потоков по всему югу России. Однако он признал, что до сих пор у донских властей не получалось реализовать совместные проекты с ведущими европейскими логистическими компаниями. По выражению господина Дерябкина, французская FMLogistic "слишком долго думала, поэтому ее и опередили москвичи". В то же время он обмолвился, что переговоры с этой компанией продолжаются, так как ее представители сохраняют интерес к строительству в Аксайском районе (25 километров от Ростова) собственного логистического комплекса. Если будет подписано соответствующее соглашение, у "НЛК-Батайск" может появиться реальный конкурент. Пока же логистический терминал, строительство которого началось вчера, остается единственным предприятием такого рода в области. Некоторые эксперты рынка полагают, что значительные собственные капиталовложения и заемные средства потребуют их быстрой оборачиваемости, что заставит консорциум повышать цены на свои услуги. И до прихода реальных конкурентов помешать ему в этом никто не сможет.
Предполагается, что клиентами этого терминала станет в первую очередь ряд крупнейших российских ритейлерских и фармацевтических компаний. Пока логистический терминал "НЛК-Батайск" остается единственным предприятием такого рода в области. Однако не исключено, что в ближайшее время французская FMLogistic построит неподалеку собственный логистический комплекс, который может составить "НЛК-Батайск" серьезную конкуренцию.
Как сообщил "Ъ" президент "РосЕвроГрупп" Илья Бродский, строящийся в Батайске парк является первым крупным региональным проектом принадлежащих консорциуму компаний Национальная логистическая компания (НЛК) и РосЕвроДевелопмент. По замыслу разработчиков проекта, "НЛК-Батайск" будет обслуживать крупных поставщиков, взяв на себя доставку, растаможивание, хранение и обработку грузов. Господин Бродский объяснил выбор небольшого донского города для строительства парка, тем, что здесь сходятся основные железнодорожные, автомобильные и водные пути транспортного коридора "Север-Юг", а это позволяет логистам максимально оптимизировать процесс доставки и хранения грузов.
В соответствии с планом, до конца 2006 года в Батайске будут построены два склада по 10 тыс. квадратных метров каждый общей стоимостью $16 млн. Дополнительные складские мощности будут введены в строй к декабрю 2007 года. Общая сумма проекта — около $35 млн. Источником финансирования будут собственные средства консорциума и средства "профессиональных западных инвесторов". Пока не решено, кто станет генподрядчиком строительства. Как пояснил "Ъ" президент "НЛК-Батайск" Борис Суслов, он определится в ходе тендера, итоги которого будут подведены 5 декабря текущего года.
По утверждению господина Суслова, у его компании уже есть договоренности с рядом крупнейших российских и иностранных ритейлерских компаний о сотрудничестве. В частности, он назвал таких сетевых операторов, как "Эльдорадо", "МВидео", Procter&Gamble, Wrigley, Estee Lauder, Scania, British American Tobacco и др. Владельцы "НЛК-Батайск" обещают, что стоимость ее логистических услуг "не будет отличаться от московской цены". Окупаемость всего проекта они оценили в 5–6 лет.
В интервью "Ъ" министр экономики области Виктор Дерябкин заметил, что появление в регионе современного логистического комплекса облегчит доступ местным производителям на общенациональный и международные рынки и укрепит позиции Ростовской области как центра перераспределения товарных потоков по всему югу России. Однако он признал, что до сих пор у донских властей не получалось реализовать совместные проекты с ведущими европейскими логистическими компаниями. По выражению господина Дерябкина, французская FMLogistic "слишком долго думала, поэтому ее и опередили москвичи". В то же время он обмолвился, что переговоры с этой компанией продолжаются, так как ее представители сохраняют интерес к строительству в Аксайском районе (25 километров от Ростова) собственного логистического комплекса. Если будет подписано соответствующее соглашение, у "НЛК-Батайск" может появиться реальный конкурент. Пока же логистический терминал, строительство которого началось вчера, остается единственным предприятием такого рода в области. Некоторые эксперты рынка полагают, что значительные собственные капиталовложения и заемные средства потребуют их быстрой оборачиваемости, что заставит консорциум повышать цены на свои услуги. И до прихода реальных конкурентов помешать ему в этом никто не сможет.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00