Отремонтированную половину Большого Каменного моста откроют в декабре
"В декабре откроем для машин обновленную часть Большого Каменного моста. Сразу начнем работы на второй половине. Движение пешеходов по тротуару планируем открыть весной 2021-го, когда закончим монтаж облицовки, борта и отреставрированного чугунного ограждения", — написал Собянин на своей странице в Twitter в среду.
Он назвал капремонт моста сложным проектом с точки зрения строительно-ремонтных работ, учитывая, что мост нельзя полностью закрыть.
"Безусловно, так было бы гораздо проще. Но даже в таких условиях стараемся делать этот объект максимально оперативно", — добавил мэр.
Капремонт моста начался в июле 2020 года.
Большой Каменный мост через Москву-реку был построен в 1938 году и соединил улицу Серафимовича с улицами Знаменка, Волхонка, Моховая и Боровицкой площадью. В 2007 году он был признан объектом культурного наследия. Длина мостового перехода составляет почти 480 м, ширина — 40 м.
Капитальный ремонт моста не проводился с момента его постройки, и за это время на его конструкциях появились трещины, обветшали опоры, в некоторых местах разрушились деформационные швы и гранитная облицовка. По оценкам экспертов, часть элементов моста находилась в предаварийном состоянии с ресурсом долговечности не более двух-трех лет.
Он назвал капремонт моста сложным проектом с точки зрения строительно-ремонтных работ, учитывая, что мост нельзя полностью закрыть.
"Безусловно, так было бы гораздо проще. Но даже в таких условиях стараемся делать этот объект максимально оперативно", — добавил мэр.
Капремонт моста начался в июле 2020 года.
Большой Каменный мост через Москву-реку был построен в 1938 году и соединил улицу Серафимовича с улицами Знаменка, Волхонка, Моховая и Боровицкой площадью. В 2007 году он был признан объектом культурного наследия. Длина мостового перехода составляет почти 480 м, ширина — 40 м.
Капитальный ремонт моста не проводился с момента его постройки, и за это время на его конструкциях появились трещины, обветшали опоры, в некоторых местах разрушились деформационные швы и гранитная облицовка. По оценкам экспертов, часть элементов моста находилась в предаварийном состоянии с ресурсом долговечности не более двух-трех лет.