Kronospan и «Объединенная Вагонная Компания» договорились о поставке полувагонов для щепы
Мировой лидер по производству древесных стружечных плит Kronospan и «НПК «Объединенная Вагонная Компания» подписали контракт на поставку 80 полувагонов габарита Тпр для перевозки щепы. Срок реализации проекта — I квартал 2019 г.
Полувагон модели 12-6995 — разработка Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (входит в ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания») — новый продукт на рынке перевозки щепы. Сегодня построенный опытный образец полувагона проходит комплекс необходимых испытаний для получения сертификата ФБУ «РС ФЖТ». Производство модели будет освоено на вагоностроительном предприятии «ТихвинСпецМаш» (входит в ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания»).
Полувагон для перевозки щепы габарита Тпр характеризуется уникальными для рынка техническими характеристиками, которые обеспечивают повышенную экономическую эффективность работы подвижного состава. Оптимальное сочетание грузоподъемности (70 т) и объёма кузова (211 м3) позволяет дополнительно загрузить до 30 кубометров груза в вагон по сравнению с аналогами. При этом увеличенная погрузка не приводит к росту расходов на тариф.
Дополнительное удобство создаёт наличие люков на боковых поверхностях кузова для его очистки после разгрузочных операций.
Полувагон оснащён тележкой 18-9855 с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Пробег до первого деповского ремонта увеличен: 800 тыс. км (или 8 лет) против 210 тыс. км (или 3х лет) у аналогов в текущем российском парке. Срок службы данного полувагона для перевозки щепы составляет 40 лет.
По оценке экспертов, спрос на специализированные вагоны для щепы будет расти в среднесрочной перспективе. За последние четыре года перевозки технологической щепы железнодорожным транспортом выросли на 25%, тогда как парк вагонов, предназначенный для неё, за этот период сократился на 15%. При этом до 2022 г. истечёт срок службы ещё у 25% вагонов для перевозки щепы на сети РЖД.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» лидер инновационного вагоностроения на пространстве колеи 1520 мм. Компания создана в 2012 г. и сегодня является интегрированным железнодорожным холдингом в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов нового поколения. В состав холдинга входят такие предприятия, как АО «Тихвинский вагоностроительный завод», АО «ТихвинХимМаш», АО «ТихвинСпецМаш» и ООО «НПЦ «Пружина», транспортная компания UNICON 1520, лизинговые компании под брендом RAIL1520 и вагоноремонтное предприятие АО «ТСЗ «Титран-Экспресс». За научно-исследовательскую работу холдинга отвечает ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий». Читайте также:
ОХК «Щекиноазот» приобрела 295 вагонов-цистерн производства «ТихвинХимМаш»
«Акрон» приобрел 200 новых минераловозов усовершенствованной модели
«Уралкалий» и ОВК подписали соглашение на поставку 500 вагонов-минераловозов
«Объединенная Вагонная Компания» и «Карабашмедь» договорились о поставке цистерн для перевозки серной кислоты
Kronospan закупил дополнительную партию лесовозов «ТихвинСпецМаш»
Полувагон модели 12-6995 — разработка Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (входит в ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания») — новый продукт на рынке перевозки щепы. Сегодня построенный опытный образец полувагона проходит комплекс необходимых испытаний для получения сертификата ФБУ «РС ФЖТ». Производство модели будет освоено на вагоностроительном предприятии «ТихвинСпецМаш» (входит в ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания»).
Полувагон для перевозки щепы габарита Тпр характеризуется уникальными для рынка техническими характеристиками, которые обеспечивают повышенную экономическую эффективность работы подвижного состава. Оптимальное сочетание грузоподъемности (70 т) и объёма кузова (211 м3) позволяет дополнительно загрузить до 30 кубометров груза в вагон по сравнению с аналогами. При этом увеличенная погрузка не приводит к росту расходов на тариф.
Дополнительное удобство создаёт наличие люков на боковых поверхностях кузова для его очистки после разгрузочных операций.
Полувагон оснащён тележкой 18-9855 с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Пробег до первого деповского ремонта увеличен: 800 тыс. км (или 8 лет) против 210 тыс. км (или 3х лет) у аналогов в текущем российском парке. Срок службы данного полувагона для перевозки щепы составляет 40 лет.
По оценке экспертов, спрос на специализированные вагоны для щепы будет расти в среднесрочной перспективе. За последние четыре года перевозки технологической щепы железнодорожным транспортом выросли на 25%, тогда как парк вагонов, предназначенный для неё, за этот период сократился на 15%. При этом до 2022 г. истечёт срок службы ещё у 25% вагонов для перевозки щепы на сети РЖД.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» лидер инновационного вагоностроения на пространстве колеи 1520 мм. Компания создана в 2012 г. и сегодня является интегрированным железнодорожным холдингом в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов нового поколения. В состав холдинга входят такие предприятия, как АО «Тихвинский вагоностроительный завод», АО «ТихвинХимМаш», АО «ТихвинСпецМаш» и ООО «НПЦ «Пружина», транспортная компания UNICON 1520, лизинговые компании под брендом RAIL1520 и вагоноремонтное предприятие АО «ТСЗ «Титран-Экспресс». За научно-исследовательскую работу холдинга отвечает ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий». Читайте также:
ОХК «Щекиноазот» приобрела 295 вагонов-цистерн производства «ТихвинХимМаш»
«Акрон» приобрел 200 новых минераловозов усовершенствованной модели
«Уралкалий» и ОВК подписали соглашение на поставку 500 вагонов-минераловозов
«Объединенная Вагонная Компания» и «Карабашмедь» договорились о поставке цистерн для перевозки серной кислоты
Kronospan закупил дополнительную партию лесовозов «ТихвинСпецМаш»
Ещё новости по теме:
10:20