Аграрии хотят льготного бензина
Министерство сельского хозяйства требует отменить акцизы на ГСМ для сельского хозяйства
Отменить акцизы на горюче-смазочные материалы (ГСМ) для сельхозпроизводителей предложил в пятницу министр сельского хозяйства Алексей Гордеев. По мнению экспертов, эта мера пойдет на пользу аграриям, но только при условии введения жесткого контроля над целевым использованием топлива. В противном случае на рынке могут начаться спекуляции ГСМ, полученными аграриями по льготной цене.
"Мы выходим с предложением снять с сельхозпроизводителей, приобретающих ГСМ, со следующего года уплату акцизов",- заявил Гордеев в ходе своего визита в Рязань. По подсчетам Минсельхоза, эта мера удешевит дизельное топливо примерно на 10%, а бензин — на 23%.
Гордеев не впервые выступает с радикальными предложениями, направленными на снижение издержек аграриев на ГСМ, однако ни одно из них не было реализовано. В частности, несколько лет назад Минсельхоз безуспешно пытался провести через Госдуму закон, запрещающий нефтяникам поднимать цены на ГСМ в пик сельхозработ. В марте этого года Гордеев убеждал правительство и Госдуму обязать региональные компании-монополисты не повышать цены на горюче-смазочные материалы выше уровня инфляции (об этом "Бизнес" писал 18 марта). Это предложение также не было воспринято всерьез.
По оценкам экспертов, если акцизы на ГСМ все же отменят, то прямые затраты на производство зерновых снизятся в среднем на 5–7% и соответственно повысится рентабельность сельхозпроизводства. Как отмечает гендиректор компании "Агросхлебопродукт" Владимир Залогин, в себестоимости производства пшеницы доля ГСМ составляет 30–35%.
Участники рынка предложение Гордеева одобряют, но при этом отмечают необходимость введения жесткого контроля над целевым использованием топлива. Директор департамента маркетинга Международной зерновой компании Николай Демьянов не исключает, что сельхозпроизводители могут злоупотребить предоставленной им льготой. "Чтобы этого избежать, должен быть организован строгий фискальный контроль. Топливо нужно выдавать, например, на основе планов посевной, в том количестве, в котором это действительно необходимо для удовлетворения сельскохозяйственных нужд",- говорит Демьянов. С ним согласен менеджер Русского топливного агентства Максим Назаров. Он опасается, что хозяйства будут закупать ГСМ в больших объемах, чем им на самом деле требуется, чтобы впоследствии использовать их не по целевому назначению.
В то же время в Российском зерновом союзе убеждены, что такой сценарий маловероятен. "Затраты на перевозку топлива настолько высоки, что никакой выгоды от перепродажи ГСМ аграрии не получат, тем более что они сами заинтересованы покупать дешевое топливо, чтобы иметь большую прибыль от сельхозпроизводства",- заявил "Бизнесу" президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Отменить акцизы на горюче-смазочные материалы (ГСМ) для сельхозпроизводителей предложил в пятницу министр сельского хозяйства Алексей Гордеев. По мнению экспертов, эта мера пойдет на пользу аграриям, но только при условии введения жесткого контроля над целевым использованием топлива. В противном случае на рынке могут начаться спекуляции ГСМ, полученными аграриями по льготной цене.
"Мы выходим с предложением снять с сельхозпроизводителей, приобретающих ГСМ, со следующего года уплату акцизов",- заявил Гордеев в ходе своего визита в Рязань. По подсчетам Минсельхоза, эта мера удешевит дизельное топливо примерно на 10%, а бензин — на 23%.
Гордеев не впервые выступает с радикальными предложениями, направленными на снижение издержек аграриев на ГСМ, однако ни одно из них не было реализовано. В частности, несколько лет назад Минсельхоз безуспешно пытался провести через Госдуму закон, запрещающий нефтяникам поднимать цены на ГСМ в пик сельхозработ. В марте этого года Гордеев убеждал правительство и Госдуму обязать региональные компании-монополисты не повышать цены на горюче-смазочные материалы выше уровня инфляции (об этом "Бизнес" писал 18 марта). Это предложение также не было воспринято всерьез.
По оценкам экспертов, если акцизы на ГСМ все же отменят, то прямые затраты на производство зерновых снизятся в среднем на 5–7% и соответственно повысится рентабельность сельхозпроизводства. Как отмечает гендиректор компании "Агросхлебопродукт" Владимир Залогин, в себестоимости производства пшеницы доля ГСМ составляет 30–35%.
Участники рынка предложение Гордеева одобряют, но при этом отмечают необходимость введения жесткого контроля над целевым использованием топлива. Директор департамента маркетинга Международной зерновой компании Николай Демьянов не исключает, что сельхозпроизводители могут злоупотребить предоставленной им льготой. "Чтобы этого избежать, должен быть организован строгий фискальный контроль. Топливо нужно выдавать, например, на основе планов посевной, в том количестве, в котором это действительно необходимо для удовлетворения сельскохозяйственных нужд",- говорит Демьянов. С ним согласен менеджер Русского топливного агентства Максим Назаров. Он опасается, что хозяйства будут закупать ГСМ в больших объемах, чем им на самом деле требуется, чтобы впоследствии использовать их не по целевому назначению.
В то же время в Российском зерновом союзе убеждены, что такой сценарий маловероятен. "Затраты на перевозку топлива настолько высоки, что никакой выгоды от перепродажи ГСМ аграрии не получат, тем более что они сами заинтересованы покупать дешевое топливо, чтобы иметь большую прибыль от сельхозпроизводства",- заявил "Бизнесу" президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00