Доля Дерипаски в проекте Porto Montenegro может уменьшиться с 7% до 3% - газета
НЕДВИЖИМОСТЬ – Бизнесмен Олег Дерипаска больше не планирует инвестировать в строительство курортной недвижимости и яхтенной инфраструктуры в Черногории по проекту Porto Montenegro, сообщает в понедельник газета "Коммерсант".
По сведениям издания, консорциуму инвесторов, среди которых О. Дерипаска и владелец одной из крупнейших золотодобывающей компании Barrick Gold Питер Мунк, необходимо вложить еще 340 млн евро. Однако, поскольку О. Дерипаска не планирует больше инвестировать в проект, его доля в Porto Montenegro предположительно уменьшится с 7% до менее чем 3%.
О. Дерипаска остается миноритарием Adriatic Marinas d.o.o (общество с ограниченной ответственностью), развивающего проект Porto Montenegro, с семипроцентной долей, рассказала PR-представитель компании Майя Вуяскович. Она уточнила, что 55% Adriatic Marinas принадлежат Питеру Мунку, владельцу одной из крупнейших в мире золотодобывающей компании Barrick Gold, который выступил инициатором проекта.
"Около двух лет назад он выкупил землю (65 га, из которых 24 га приходится на собственно землю, остальное — морская поверхность) в аренду на 90 лет с правом застройки территории и привлек соинвесторов", - говорится в материале. У каждого из этих соинвесторов в проекте по 7% — помимо господина Дерипаски это глава LVMH Бернар Арно, Джакоб и Натанаэль Ротшильды, президент венгерского холдинга TriGranit Шандор Демьян и Энтони Мунк. Владельцев еще 3% в компании не называют.
Как пояснили в Adriatic Marinas, изначально партнеры собрали 260 млн евро на реализацию первого этапа проекта, которая завершится до 2011 года.
"Таким образом, инвестиции со стороны О. Дерипаски могли составить чуть больше 18 млн евро. Уже освоено около 100 млн евро: проведены проектные работы, построен один из причалов для яхт, строится первая очередь апартаментов", - говорится в материале.
Весь проект подразумевает строительство "сотен апартаментов", гостиниц (ведутся переговоры с гостиничным оператором Four seasons), курортной и яхтенной инфраструктуры, включая стоянки на 630 яхт (в том числе для супер-яхт свыше 24 м). Общий бюджет проекта оценивается минимум в 600 млн евро. "Эта сумма существенно вырастет в случае возведения гольф-полей, морской школы и расширении яхтенной инфраструктуры",— отметила М. Вуяскович.
"(Новые) инвестиции со стороны господина Дерипаски в Porto Montenegro не планируются",— прокомментировал представитель бизнесмена. В случае необходимости дополнительного инвестирования доля Олега Дерипаски в проекте может быть размыта до 3% или меньше, подсчитал один из собеседников газеты.
В развитие проекта будут вкладываться средства от продажи готовых апартаментов и мест на причале, напоминает издание. Учитывая, что средняя стоимость продажи апартаментов составляет около 500 тыс. евро, необходимо продать почти 700 апартаментов, чтобы собрать недостающие 340 млн евро, посчитал один из риэлтеров, работающих в Черногории.
По словам представителя ИФК "Метрополь" (развивает проект курорта на острове Святого Марка) Алексея Руденко, в 2009 году продажи жилой недвижимости в Черногории составляют примерно треть от прошлогодних. Он отмечает, что в отличие от жилья спрос на яхтенную инфраструктуру упал не сильно. Так, цена аренды стояночного места по сравнению с прошлым годом снизилась всего на 20% (на разных пристанях цены составляют от 2,7 тыс. до 6,9 тыс. евро в сезон без учета НДС для яхты длиной 15 м).
По сведениям издания, консорциуму инвесторов, среди которых О. Дерипаска и владелец одной из крупнейших золотодобывающей компании Barrick Gold Питер Мунк, необходимо вложить еще 340 млн евро. Однако, поскольку О. Дерипаска не планирует больше инвестировать в проект, его доля в Porto Montenegro предположительно уменьшится с 7% до менее чем 3%.
О. Дерипаска остается миноритарием Adriatic Marinas d.o.o (общество с ограниченной ответственностью), развивающего проект Porto Montenegro, с семипроцентной долей, рассказала PR-представитель компании Майя Вуяскович. Она уточнила, что 55% Adriatic Marinas принадлежат Питеру Мунку, владельцу одной из крупнейших в мире золотодобывающей компании Barrick Gold, который выступил инициатором проекта.
"Около двух лет назад он выкупил землю (65 га, из которых 24 га приходится на собственно землю, остальное — морская поверхность) в аренду на 90 лет с правом застройки территории и привлек соинвесторов", - говорится в материале. У каждого из этих соинвесторов в проекте по 7% — помимо господина Дерипаски это глава LVMH Бернар Арно, Джакоб и Натанаэль Ротшильды, президент венгерского холдинга TriGranit Шандор Демьян и Энтони Мунк. Владельцев еще 3% в компании не называют.
Как пояснили в Adriatic Marinas, изначально партнеры собрали 260 млн евро на реализацию первого этапа проекта, которая завершится до 2011 года.
"Таким образом, инвестиции со стороны О. Дерипаски могли составить чуть больше 18 млн евро. Уже освоено около 100 млн евро: проведены проектные работы, построен один из причалов для яхт, строится первая очередь апартаментов", - говорится в материале.
Весь проект подразумевает строительство "сотен апартаментов", гостиниц (ведутся переговоры с гостиничным оператором Four seasons), курортной и яхтенной инфраструктуры, включая стоянки на 630 яхт (в том числе для супер-яхт свыше 24 м). Общий бюджет проекта оценивается минимум в 600 млн евро. "Эта сумма существенно вырастет в случае возведения гольф-полей, морской школы и расширении яхтенной инфраструктуры",— отметила М. Вуяскович.
"(Новые) инвестиции со стороны господина Дерипаски в Porto Montenegro не планируются",— прокомментировал представитель бизнесмена. В случае необходимости дополнительного инвестирования доля Олега Дерипаски в проекте может быть размыта до 3% или меньше, подсчитал один из собеседников газеты.
В развитие проекта будут вкладываться средства от продажи готовых апартаментов и мест на причале, напоминает издание. Учитывая, что средняя стоимость продажи апартаментов составляет около 500 тыс. евро, необходимо продать почти 700 апартаментов, чтобы собрать недостающие 340 млн евро, посчитал один из риэлтеров, работающих в Черногории.
По словам представителя ИФК "Метрополь" (развивает проект курорта на острове Святого Марка) Алексея Руденко, в 2009 году продажи жилой недвижимости в Черногории составляют примерно треть от прошлогодних. Он отмечает, что в отличие от жилья спрос на яхтенную инфраструктуру упал не сильно. Так, цена аренды стояночного места по сравнению с прошлым годом снизилась всего на 20% (на разных пристанях цены составляют от 2,7 тыс. до 6,9 тыс. евро в сезон без учета НДС для яхты длиной 15 м).