Через год с Савеловского вокзала Москвы начнут ходить поезда до "Шереметьево"
В конце декабря 2007 года между Савеловским вокзалом Москвы и аэропортом "Шереметьево" будет открыто прямое железнодорожное сообщение.
"Пассажиры будут прибывать с Савеловского, а в будущем и с Ленинградского вокзала на примыкающую к аэротерминалу "Шереметьево-2" железнодорожную станцию", - рассказали "Интерфаксу" в понедельник в ЗАО СФГ "Азиндор", выполняющем функции технического заказчика строительства.
Представитель "Азиндор" сообщил, что согласно проекту на станции будет две пассажирских платформы и четыре железнодорожных пути. С терминалом "Шереметьево-2" станцию свяжет крытый переход на уровне зала вылета и зала прилета пассажиров.
"Строительство железнодорожного терминала планируется завершить в 2007 году одновременно с окончанием реконструкции терминала "Шереметьево-2" и открытием нового терминала "Шереметьево-3", - сказали в "Азиндоре".
"Строительство железнодорожного пути будет вестись параллельно со строительством транспортных развязок на протяжении всего полотна. Общая длина пути составит 31 км. Будет построено 8 км новых путей, а остальная часть - реновирована", - уточнил представитель "Азиндор".
"Реализация проекта будет вестись с учетом всех необходимых требований по шумоизоляции и экологии. При строительстве этой железной дороги используются новейшие технологии, в частности новые бесстыковые сварные рельсы, значительно снижающие шум от колес поезда", - отметил он.
Проект разработан на основании технического задания ОАО "РЖД" и заказчика-застройщика ООО "Аэроэкспресс", генеральным подрядчиком выступает "дочка" ОАО "РЖД" ОАО "Росжелдорстрой". Первый заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов ранее заявил, что, по его данным, стоимость проекта составит 2,5 млрд. рублей (около $100 млн).
"Пассажиры будут прибывать с Савеловского, а в будущем и с Ленинградского вокзала на примыкающую к аэротерминалу "Шереметьево-2" железнодорожную станцию", - рассказали "Интерфаксу" в понедельник в ЗАО СФГ "Азиндор", выполняющем функции технического заказчика строительства.
Представитель "Азиндор" сообщил, что согласно проекту на станции будет две пассажирских платформы и четыре железнодорожных пути. С терминалом "Шереметьево-2" станцию свяжет крытый переход на уровне зала вылета и зала прилета пассажиров.
"Строительство железнодорожного терминала планируется завершить в 2007 году одновременно с окончанием реконструкции терминала "Шереметьево-2" и открытием нового терминала "Шереметьево-3", - сказали в "Азиндоре".
"Строительство железнодорожного пути будет вестись параллельно со строительством транспортных развязок на протяжении всего полотна. Общая длина пути составит 31 км. Будет построено 8 км новых путей, а остальная часть - реновирована", - уточнил представитель "Азиндор".
"Реализация проекта будет вестись с учетом всех необходимых требований по шумоизоляции и экологии. При строительстве этой железной дороги используются новейшие технологии, в частности новые бесстыковые сварные рельсы, значительно снижающие шум от колес поезда", - отметил он.
Проект разработан на основании технического задания ОАО "РЖД" и заказчика-застройщика ООО "Аэроэкспресс", генеральным подрядчиком выступает "дочка" ОАО "РЖД" ОАО "Росжелдорстрой". Первый заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов ранее заявил, что, по его данным, стоимость проекта составит 2,5 млрд. рублей (около $100 млн).