Губернатор предложил ремонтировать трассу Братск - Усть-Илимск за счет владельцев большегрузов
Этот вопрос глава региона обсудил с представителями крупных лесоперерабатывающих предприятий, работающих в Усть-Илимском районе.
"Важно, чтобы финансирование, которое мы закладываем на ремонт дороги, не уходило в никуда, и эта трасса перестала быть бедствием для жителей. По этой дороге ездит как личный и общественный транспорт, так и тяжелая техника крупных предприятий. Есть несколько вариантов решения проблемы. Дорогу можно сделать платной для грузовых автомобилей либо мы заключим партнерское соглашение, и вы будете финансово участвовать в ее ремонте", — приводятся в сообщении слова Кобзева.
Отмечается, что с 2019 года на приведение дороги в нормативное состояние в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" из федерального и областного бюджетов было выделено 1,7 млрд рублей. Отремонтированы участки общей протяженностью 44,6 км.
Также в числе возможных путей разрешения ситуации — строительство технической дороги рядом с существующей.
"Делать это должны компании-владельцы тяжеловесной техники", — говорится в пресс-релизе.
Ранее для защиты от разрушения грузовиками на 28-м км трассы был установлен пункт весогабаритного контроля. Сейчас прорабатывается вопрос монтажа еще одного такого комплекса с другой стороны дороги, в районе Усть-Илимска.
Кобзев отметил, что в Иркутской области есть примеры решения такой проблемы. Так, компания "Газпром" ремонтирует дороги и мосты северных территорий региона, которые разрушает ее техника. Это участки трасс Усть-Кут — Уоян, Киренск — Орлово, Жигалово — Магистральный и других.
Длина автодороги Братск — Усть-Илимск составляет 245,5 км. В этом году на трех участках общей длиной 9,4 км в Братском районе заменят изношенное асфальтобетонное покрытие. На это направлено 214,2 млн рублей.
В 2024 году планируется привести в нормативное состояние пять отрезков дороги общей протяженностью 17,6 км в Братском и Усть-Илимском районах. Предусмотрено выделение 1,3 млрд рублей.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
"Важно, чтобы финансирование, которое мы закладываем на ремонт дороги, не уходило в никуда, и эта трасса перестала быть бедствием для жителей. По этой дороге ездит как личный и общественный транспорт, так и тяжелая техника крупных предприятий. Есть несколько вариантов решения проблемы. Дорогу можно сделать платной для грузовых автомобилей либо мы заключим партнерское соглашение, и вы будете финансово участвовать в ее ремонте", — приводятся в сообщении слова Кобзева.
Отмечается, что с 2019 года на приведение дороги в нормативное состояние в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" из федерального и областного бюджетов было выделено 1,7 млрд рублей. Отремонтированы участки общей протяженностью 44,6 км.
Также в числе возможных путей разрешения ситуации — строительство технической дороги рядом с существующей.
"Делать это должны компании-владельцы тяжеловесной техники", — говорится в пресс-релизе.
Ранее для защиты от разрушения грузовиками на 28-м км трассы был установлен пункт весогабаритного контроля. Сейчас прорабатывается вопрос монтажа еще одного такого комплекса с другой стороны дороги, в районе Усть-Илимска.
Кобзев отметил, что в Иркутской области есть примеры решения такой проблемы. Так, компания "Газпром" ремонтирует дороги и мосты северных территорий региона, которые разрушает ее техника. Это участки трасс Усть-Кут — Уоян, Киренск — Орлово, Жигалово — Магистральный и других.
Длина автодороги Братск — Усть-Илимск составляет 245,5 км. В этом году на трех участках общей длиной 9,4 км в Братском районе заменят изношенное асфальтобетонное покрытие. На это направлено 214,2 млн рублей.
В 2024 году планируется привести в нормативное состояние пять отрезков дороги общей протяженностью 17,6 км в Братском и Усть-Илимском районах. Предусмотрено выделение 1,3 млрд рублей.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.