Курский вокзал и Комсомольскую площадь свяжут тремя ж/д путепроводами
"Для организации транзитного железнодорожного движения через город в центральной его части придется построить новые путепроводы, эстакады, дороги и другие инженерные сооружения", — отметил М.Хуснуллин.
В качестве примера он привел участок МЦД от так называемой площади трех вокзалов до Курского вокзала.
"На этом участке планируется построить три новых путепровода. Легким этот проект, конечно, нельзя назвать. Строительство будет вестись в плотной городской среде. К счастью, еще остались незастроенные технические коридоры. Освобождать большое количество участков не придется", — добавил заммэра.
По словам М. Хуснуллина, проведение таких масштабных работ потребует переустройства и реконструкции значительного объема подземных инженерный коммуникаций.
"Кроме того, планируется скорректировать дорожную сеть и изменить схему движения наземного транспорта", — сказал М.Хуснуллин.
Как сообщалось, затраты на строительство первой очереди МЦД могут составить около 40 млрд рублей. Всего планируется создать от 7 до 17 диаметров, интегрированных с метро и МЦК. Предполагается, что новая наземная ветка метро сможет перевозить около 300 млн пассажиров в год.
В качестве примера он привел участок МЦД от так называемой площади трех вокзалов до Курского вокзала.
"На этом участке планируется построить три новых путепровода. Легким этот проект, конечно, нельзя назвать. Строительство будет вестись в плотной городской среде. К счастью, еще остались незастроенные технические коридоры. Освобождать большое количество участков не придется", — добавил заммэра.
По словам М. Хуснуллина, проведение таких масштабных работ потребует переустройства и реконструкции значительного объема подземных инженерный коммуникаций.
"Кроме того, планируется скорректировать дорожную сеть и изменить схему движения наземного транспорта", — сказал М.Хуснуллин.
Как сообщалось, затраты на строительство первой очереди МЦД могут составить около 40 млрд рублей. Всего планируется создать от 7 до 17 диаметров, интегрированных с метро и МЦК. Предполагается, что новая наземная ветка метро сможет перевозить около 300 млн пассажиров в год.