По стопам Tesla в мир электрических мотоциклов

Вторник, 31 мая 2016 г.Просмотров: 1215Обсудить

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

По стопам Tesla  в мир электрических мотоцикловС 2007 года парни из калифорнийского стартапа Alta Motors пытаются представить американскому рынку окончательный вариант своего электрического мотоцикла, и, похоже, дело движется к завершению. Выпуск первого электрического байка компании, названного Redshift, запланирован на осень этого года, опаздывая на 13 месяцев с первого анонса. Однако Марк Фенигштейн, соучредитель и CEO Alta Motors, сказал в интервью Tech Insider, что интерес к электрическим мотоциклам появился тогда, когда концепция Tesla стала всенародно популярной. И сегодня Фенигштейн стремится, в некотором смысле, повторить шаги Tesla и стать лидером в производстве электробайков.

По стопам Tesla

По словам Фенигштейна, Tesla «проложил в общественном сознании  технологическим инновациям» для таких компаний, как Alta Motors, и других участников рынка электротранспорта.

Еще несколько лет назад было невозможно представить, что электробайк будет так широко востребован, поделился Фенигштейн. Но растущий интерес покупателя к электрокарам на фоне последних технологических достижений привлек внимание и к электрическим мотоциклам, как варианту индивидуального транспортного средства, добавил он.

Однако Фенигштейн все еще полагает, что пройдет еще немного времени, и электробайк станет мейнстримом.

«Я думаю, что в течение десяти лет можно будет увидеть, как концепция станет мейнстримом, как это произошло с электрокаром Tesla Model 3», - считает он.

Варианты моделей

Первый автомобиль калифорнийской фирмы Tesla Roadster представлял из себя двухдверный спортивный электромобиль, приятный в управлении, и, в то же время, экологически безопасный.

Точно также первые электробайки Alta Motors были созданы с расчетом на безупречную производительность.

По словам Фенигштейна, электроциклы Redshift были сконструированы таким образом, чтобы у водителя было максимальный контроль над управлением байка. Компания хотела также удостовериться, что водитель может быстро научиться уверенно управлять мотоциклом.

При желании электроциклы Redshift могут проявить свой энергичный характер, так как его конструкция позволяет  преодолевать бездорожье и пересеченную местность.

Как Tesla Roadster, мотоцикл Alta Redshift может стать первым в списке электробайков и даже в целом электротранспорта на легковом шасси.

Однако на сегодняшний день компания сфокусирована на доведении Redshift до окончательного варианта, прежде чем он будет передан в массовое производство. Модель Redshift MX стоит сегодня около $15 000, а шоссейный вариант Redshift SM обойдется в $15 495.

Сделано в Калифорнии

Как и у Tesla, у компании Alta Motors есть свое производство в  самой Калифорнии.

По словам Фенигштейна, собственное производство в Северной Калифорнии – «это просто хороший бизнес». Как он утверждает, непосредственная близость производства и головного офиса является весьма существенным фактором с точки зрения проведения исследований и разработок. Это также позволяет инженерной команде обучаться всему непосредственно в процессе производства, что, безусловно, сказывается на качестве создаваемых моделей.

Есть один аспект, хранящийся в тайне, объясняющий, почему у Alta Motors назрела необходимость построить собственное производство.

«У нас есть свои технологические наработки, и нам бы не хотелось, чтобы о них узнали посторонние, - сообщил Фенигштейн. – Поэтому самым лучшим способом сохранить, например, наши наработки по накоплению и хранению энергии было создать собственный цех. Действительно похоже на Tesla в этом отношении».

Технология накопления и хранения энергии

По утверждению Фенигштейна, наибольшее впечатление на двух моделях компании производит аккумулятор Alta Pack собственного производства. 

«Наш аккумулятор рассчитан на пять лет беспрерывного использования»

Это значит, что Alta Motors способна достичь большей емкости в аккумуляторах меньшего размера. То же самое, по словам Фенигштейна, касается и электродвигателя мотоцикла.

«Наш двигатель также в два раза меньше любого современного электромотора мощностью 40 лошадиных сил»,- отметил он.

На сегодня, дальность дистанции Alta Redshift SM составляет лишь 80 км.

«Мы остановились на категориях, где требования к дальности относительно низки, - объяснил Фенигштейн. – Мы подходим к задаче, как к созданию байка для каждодневных нужд и решаем те же проблемы, что и с газовыми мотоциклами».

Тем не менее, Фенигштейн все же признает, что когда ему хочется кататься целый день, он выкатывает свой газовый мотобайк, поскольку у Redshift MX еще недостаточная дальность дистанции.

Два соучредителя Tesla

И все же, Alta Motors не только повторяет шаги Tesla. У них, к тому же, общие инвесторы.

Стартапу удалось привлечь инвестиции от двух людей, стоящих за созданием Tesla: Мартин Эберхард и Марк Тарппенинг. Они оба ушли из Tesla в 2008 году, но на начальном этапе они оказывали финансовую поддержку и помогали в развитии брэнда, пока Маск не вложил в компанию $7,5 миллионов в раунде А.

В 2012 году, Alta Motors впервые приступила к собственным разработкам по накоплению и хранению энергии и пригласила Роба Свини возглавить данное направление.

В то время, как Свини занял пост главы подразделения Battery Engineering, занимающегося разработками аккумуляторов, соучредитель Tesla и бывший наставник Свини Мартин Эберхард выступает в качестве внештатного консультанта Alta Motors.

«Сначала он принимал участие как внештатный консультант, как коллега, затем официально как консультант, затем в течение года он входил в наш консультационный совет, а затем пришли совместные инвестиции от него и от другого соучредителя Tesla Марка Тарппенинга», - рассказал Фенигштейн.

«Увидев нас и наши отчаянные попытки, они оба приняли решение инвестировать в нашу компанию».

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Ноу-хау / Стартап
Просмотров: 1215 Метки: ,
Автор: Браун Аарон @businessinsider.com">Business insider


Оставьте комментарий!

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru