Пешеходу дадут шанс выжить: когда отменят порог превышения скорости 20 км/ч

Пятница, 27 сентября 2019 г.Просмотров: 744Обсудить

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Не утихают споры о пересмотре не штрафуемого порога превышения скорости на российских дорогах. МВД намерено внести предложения о снижении данного лимита с нынешнего +20 км/ч до существовавшего ранее +10 км/ч с включением соответствующих поправок в новую редакцию КоАП.

Идея по уменьшению порога ненаказуемого превышения скорости до 10 км/ч поддержана правительством, вице-премьер РФ М.Акимов дал соответствующим ведомствам поручения по подготовке предложений. При этом он отмечал, что недопустима ситуация когда при ограничении скорости до 60 км/ч к нему добавляется еще 20 км/ч, но такая скорость не оставляет пешеходу шансов выжить.

Однако законодательная власть в лице комитетов Госдумы по транспорту и госстроительству направили рекомендации правительству воздержаться от отмены не штрафуемого порога: для начала следует провести ревизию  дорожных знаков на трассах и систем фиксации нарушений в регионах. Депутаты настаивают, что, прежде всего надо на трассах проверить соответствуют ли дорожные знаки дорожной обстановке, а также ликвидировать камеры-ловушки, нацеленные на сбор денег, а не на предотвращение ДТП. Также важно, по мнению противников скорейшей отмены не штрафуемого порога +20 км/ч, что этому должно предшествовать установление строгого госконтроля за работой средств автоматической фиксации нарушений ПДД. К тому же следует возвратить ГИБДД полномочия по координации проектов по организации дорожных.объектов. Сейчас дорожное хозяйство вверено полностью органам местной власти регионов. Они сами устанавливают знаки, чертят разметку, вешают камеры, держат их под контролем и осуществляют сбор денег - этого нельзя допускать. Все это должно быть под контролем ГИБДД.

Однако сторонники отмены вообще всяких ненаказуемых порогов по части превышения скорости считают, что водителя не должны занимать математические расчеты, его восприятие дорожных знаков, ограничивающих скорость должно быть буквальным.

Российский автомобилист давненько привык колесить немного быстрее принятых ограничений. По мнению абсолютного большинства, передвигаясь в рамках не штрафуемого лимита, водитель не нарушает правила. Так ли это?

В России, вероятно, на автодорогах скоростные режимы  не очень высоки, тем не менее, у нее самые терпимые к нарушению скоростного режима законы. Всем уже привычно, что наличие знака "60" допускает движение 80 км/ч без опасения каких либо штрафов, а при установленном ограничении "90", позволительно ехать 110 км/ч и тому подобное.

Водитель очень хорошо осведомлен, что по действующему КоАП привлекать к ответственности за превышение скорости от 1 до 20 км/ч никого не будут. Чем с удовольствием и пользуются - фактически за такое и ГИБДД не тормознет, и фиксация камеры не произойдет!

Так что же выходит - если скорость движения равна 61 км/ч в черте города, где разрешена лишь 60 км/ч, это не считается за нарушение ПДД? В действительности же, еще как считается! Действующая редакция ст. 12.9 КоАП РФ, впрямь не предусматривает наказания за такое админ.правонарушение, но это не значит, что оно таковым не признается.

Пунктом 10.1. ПДД РФ водителю предписывается вести автомобиль со скоростью, которая не превышает введенного порога, беря в расчет при этом интенсивности движения, особенностей и состояния автомобиля, дорожных и метеорологических условий, например видимость по направлению движения.

С формальной точки зрения, сотрудник ДПС весьма законно имеет право устно указать на это водителю. А в случае ДТП, такой же сотрудник будет учитывать все воздействовавшие на аварию обстоятельства, не исключая скорости движения, в частности, приведшую на именно такое расстояние, проходимое со времени срабатывания тормозов до полной остановки. При установлении факта превышения водителем установленного порога, это может иметь существенные последствия на исход дела.

К тому же если на дорожную камеру зафиксировано, например, движение на скорости 82 км/ч, а не разрешенные 60, то протокол отметит, что объем превышения составил как раз 22 км/ч, плюсуя те самые "не штрафуемые +20".

Собственно, понятие не штрафуемого лимита и появился-то лишь вследствие стремления довести до минимума воздействия погрешностей в работе комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. И конечно не в целях предоставления водителям возможности езжать  побыстрее.

Надо сказать, что в России ранее не штрафуемый лимит достигал "лишь" 10 км/ч, но в 2013 году из КоАП пункт о наказании за превышение на 10-20 км/ч отменили.

Требования отменить не штрафуемый порог или снизить его до +10 км/ч звучат с давних пор. Потому что скорость выступает ключевым фактором риска. В основном из-за высокой тяжести последствий при ДТП, которая с увеличением скорости повышается критически. ВОЗ констатирует, что столкнувшись с автомобилем при 50 км/ч риск того, что пешеход погибнет, составляет 20%, а при 80 км/ч - свыше 70%. И это при оптимистичном сценарии, так как большинство других исследований говорят о чуть ли не 100-% вероятности гибели пешехода при ударе на такой скорости.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Статьи / Cобытия
Просмотров: 744 Метки: ,
Автор: Селиверстова Алена @rosinvest.com">RosInvest.Com


Оставьте комментарий!

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru