Женева-2012: Volkswagen Polo опробовал мотор с деактивацией цилиндров

Volkswagen Polo BlueGT укомплектован 1.4-литровым 4-цилиндровым бензиновым мотором новой серии EA211 мощностью 140 л.с. и семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Благодаря новой технологии, которая отключает при низкой и средних нагрузках 2-й и 3-й цилиндры двигателя, системам Stop&Start и регенерации энергии при торможении, средний расход топлива хэтчбека в смешанном цикле на 100 км пробега снижается до 4,5 л, а выбросы CO2 в атмосферу не превышают отметку 105 г/км. С шестискоростной механической трансмиссией автомобиль потребляет на 0,2 л горючего больше и вырабатывает 108 г/км двуокиси углерода. При завидной экономичности автомобиль обладает отличной динамикой: с 0 до 100 км/ч модель "выстреливает" за 7,9 с и разгоняется до максимальной скорости 210 км/ч.

Внешними отличительными особенностями машины являются новые 17-дюймовые легкосплавные диски, шильдики "GT", два патрубка выхлопной системы, боди-кит от модели Polo GTI, окрашенные в черный цвет радиаторная решетка и корпуса наружных зеркал. Чтобы улучшить аэродинамические показатели модели, инженеры Volkswagen занизили подвеску машины на 15 мм и установили специальные пластины под днищем кузова.

В продажи Volkswagen Polo BlueGT поступит в июле текущего года.

Все новинки Женевского автосалона здесь.