В Израиле создали первую в мире сеть проката электромобилей
Израильская компания Better Place создала первую в мире сеть проката электромобилей. Для этого было закуплено сто электрокаров Renault Fluence Z.E.
Как сообщает портал Autonews, в ближайшее время компания обещает увеличить количество автомобилей, доступных для проката. За руль электрокаров Renault первыми сели сотрудники израильской компании.
В Better Place считают, что возможность проката автомобилей, которые могут проехать до 160 километров на одном заряде батареи, должна пользоваться спросом.
Кроме аренды электрокара, израильская компания также предлагает техническое обслуживание на станциях фирмы, где производится замена батареи. Как заявляют в Better Place, этот процесс займет у водителя электрокара не больше времени, чем заправка автомобиля на бензоколонке, - передает www.jewish.ru.
Напомним, вчера СМИ сообщили о том, что ООО "Револьта", работающее в области электротранспорта и зарядной инфраструктуры, планирует весной запустить в Москве в промышленную эксплуатацию сеть зарядных станций Revolta, сообщил во вторник гендиректор компании Максим Осорин.
Частичное финансирование проекта по созданию станций для электротранспорта Revolta осуществляет международный инвестфонд Enerfund. Их инвестиции в объеме 1,5 миллиарда рублей пойдут на строительство станций в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре, Калуге и других крупных городах РФ.
В настоящее время "Револьта" завершает "полевое" тестирование первой версии сети заправочных станций, начатое в ноябре 2011 года. Работа станций основана на предоплаченных PFID- картах. Клиентами могут выступать как физические, так и юридические лица. В последующие два года компания рассчитывает расширить свою сеть до 2 тысяч станций переменного тока и 100 комплексов экспресс-зарядки.
На данный момент "Револьта" не берется оценить стоимость зарядки для электромобиля, так как пока не знают, "как российская энергетика будет расценивать техприсоединение". Первые расчеты в данной области, возможно, появятся к марту. В компании рассчитывают, что зарядка для электромобиля будет примерно в пять раз дешевле, чем бак бензина.
В дальнейшем "Револьта" планирует заключить соглашение о размещение своих станций с одной из крупных сетей АЗС. По словам Осорина, это может произойти в течение нескольких месяцев.
Сеть Revolta - не первый проект в области создания заправок для электромобилей. В частности, ОАО "Московская объединенная электросетевая компания" (МОЭСК) рассчитывает, что в текущем году в рамках ее проекта МОЭСК-EV в Москве и Московской области появится 28 зарядных станций различных типов. Из них 15 рассчитаны на 8-10 часов зарядки, десять - на 4-5 часов, и три - на 20-30 минут зарядки.
Как сообщает портал Autonews, в ближайшее время компания обещает увеличить количество автомобилей, доступных для проката. За руль электрокаров Renault первыми сели сотрудники израильской компании.
В Better Place считают, что возможность проката автомобилей, которые могут проехать до 160 километров на одном заряде батареи, должна пользоваться спросом.
Кроме аренды электрокара, израильская компания также предлагает техническое обслуживание на станциях фирмы, где производится замена батареи. Как заявляют в Better Place, этот процесс займет у водителя электрокара не больше времени, чем заправка автомобиля на бензоколонке, - передает www.jewish.ru.
Напомним, вчера СМИ сообщили о том, что ООО "Револьта", работающее в области электротранспорта и зарядной инфраструктуры, планирует весной запустить в Москве в промышленную эксплуатацию сеть зарядных станций Revolta, сообщил во вторник гендиректор компании Максим Осорин.
Частичное финансирование проекта по созданию станций для электротранспорта Revolta осуществляет международный инвестфонд Enerfund. Их инвестиции в объеме 1,5 миллиарда рублей пойдут на строительство станций в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре, Калуге и других крупных городах РФ.
В настоящее время "Револьта" завершает "полевое" тестирование первой версии сети заправочных станций, начатое в ноябре 2011 года. Работа станций основана на предоплаченных PFID- картах. Клиентами могут выступать как физические, так и юридические лица. В последующие два года компания рассчитывает расширить свою сеть до 2 тысяч станций переменного тока и 100 комплексов экспресс-зарядки.
На данный момент "Револьта" не берется оценить стоимость зарядки для электромобиля, так как пока не знают, "как российская энергетика будет расценивать техприсоединение". Первые расчеты в данной области, возможно, появятся к марту. В компании рассчитывают, что зарядка для электромобиля будет примерно в пять раз дешевле, чем бак бензина.
В дальнейшем "Револьта" планирует заключить соглашение о размещение своих станций с одной из крупных сетей АЗС. По словам Осорина, это может произойти в течение нескольких месяцев.
Сеть Revolta - не первый проект в области создания заправок для электромобилей. В частности, ОАО "Московская объединенная электросетевая компания" (МОЭСК) рассчитывает, что в текущем году в рамках ее проекта МОЭСК-EV в Москве и Московской области появится 28 зарядных станций различных типов. Из них 15 рассчитаны на 8-10 часов зарядки, десять - на 4-5 часов, и три - на 20-30 минут зарядки.