"Началась бензиновая лихорадка. В ближайшие месяцы топливо может подорожать на 10-20%".
Без экономического регулирования на федеральном уровне уже начавшийся рост цен на бензин в России не остановить. В ближайшие месяцы он может достичь 10-20%. Такой тревожный прогноз дал Российский топливный союз.
Судя по всему, может повториться прошлогодняя ситуация, когда бензин в среднем подорожал на 33%, а ценовая гонка началась именно весной под влиянием роста спроса перед посевной и увеличения экспорта нефти.
Специалисты в числе причин таких ожиданий называют продолжающийся рост цен на нефть на мировых биржах и увеличение налоговой нагрузки на нефтяников после изменения с 1 января ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и роста экспортных пошлин. Действительно, с середины прошлой недели мировые цены на нефть подскочили почти на 10%, и страны ОПЕК 4 апреля объявили, что берут двухнедельный тайм-аут для выработки новой политики.
Что до увеличения налоговой нагрузки для российских компаний, то она оценивается в 15%. Индексация на 8% акцизов на нефтепродукты - также объективная реальность, как и рост тарифов на газ и электричество. В этих условиях нефтепереработчики пошли по испытанному пути. За первый квартал цены на дизельное топливо поднялись на 10-12%, а в московском регионе только за прошлую неделю бензин марки А-92 в розничной торговле подорожал на 1,3%.
Очевидно, что если не остановить эту тенденцию, то рост цен на бензин автоматически вызовет подорожание всего спектра товаров и услуг. Последние опросы общественного мнения свидетельствуют, что 87% россиян считают, что государство должно регулировать цены на топливо. Вопрос только в формах этого регулирования.
Возможно, что правительство может как-то сдержать рост цен до лета. Но, естественно, проблему цен было бы желательнее да и эффективнее решать экономическими методами. Например, созданием биржи нефтепродуктов, о которой говорят уже несколько лет. Ожидается, что официальную позицию власти озвучат в Госдуме 13 апреля министр промышленности и энергетики Виктор Христенко и министр экономического развития и торговли Герман Греф.
Судя по всему, может повториться прошлогодняя ситуация, когда бензин в среднем подорожал на 33%, а ценовая гонка началась именно весной под влиянием роста спроса перед посевной и увеличения экспорта нефти.
Специалисты в числе причин таких ожиданий называют продолжающийся рост цен на нефть на мировых биржах и увеличение налоговой нагрузки на нефтяников после изменения с 1 января ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и роста экспортных пошлин. Действительно, с середины прошлой недели мировые цены на нефть подскочили почти на 10%, и страны ОПЕК 4 апреля объявили, что берут двухнедельный тайм-аут для выработки новой политики.
Что до увеличения налоговой нагрузки для российских компаний, то она оценивается в 15%. Индексация на 8% акцизов на нефтепродукты - также объективная реальность, как и рост тарифов на газ и электричество. В этих условиях нефтепереработчики пошли по испытанному пути. За первый квартал цены на дизельное топливо поднялись на 10-12%, а в московском регионе только за прошлую неделю бензин марки А-92 в розничной торговле подорожал на 1,3%.
Очевидно, что если не остановить эту тенденцию, то рост цен на бензин автоматически вызовет подорожание всего спектра товаров и услуг. Последние опросы общественного мнения свидетельствуют, что 87% россиян считают, что государство должно регулировать цены на топливо. Вопрос только в формах этого регулирования.
Возможно, что правительство может как-то сдержать рост цен до лета. Но, естественно, проблему цен было бы желательнее да и эффективнее решать экономическими методами. Например, созданием биржи нефтепродуктов, о которой говорят уже несколько лет. Ожидается, что официальную позицию власти озвучат в Госдуме 13 апреля министр промышленности и энергетики Виктор Христенко и министр экономического развития и торговли Герман Греф.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00