Скандальный Топаз направил на Каспий вспомогательное судно
Судно с простым именем Caspian Provider присоединится к 4 таким кораблям, которые уже находятся в Баку под управлением азербайджанского филиала Topaz Marine.
Caspian Provider будет обеспечивать работу по 4 –летнему контракту в Азербайджане стоимостью 40 млн долл США, который Topaz Energy& Marine подписала с ВР.
Caspian Provider – это вспомогательное судно, обслуживающее морские платформы.
Корабль был построен на верфи Simek Yard в Норвегии по контракту, заключенному в 2010 году, стоимостью 32 млн долл США.
Для Topaz Energy& Marine Каспийский регион Азербайджана является стратегическим, там компания контролирует 55% рынка услуг.
Судно обеспечения морских платформ (СОМП), специально предназначено для обеспечения деятельности морских платформ. Такие суда имеют размер в диапазоне от 20 до 100 метров в длину и выполняют различные задачи. Основная функция для большинства из этих судов является перевозка материалов и людей с морских нефтяных платформ и других морских сооружений.
На платформу привозятся буровые растворы, цемент, дизтопливо, питьевая и непитьевая вода и химические вещества, используемые в процессе бурения. Топливо, вода и химических веществ, почти всегда требуются на нефтяных платформах. Нефть, как правило, на таких судах не перевозится.
Экипаж может составлять до 20 человек. Судно достаточно комфортабельное и может находиться в море 2-3 недели.
Почему на Каспии Topaz контролирует 55% рынка?
Caspian Provider будет обеспечивать работу по 4 –летнему контракту в Азербайджане стоимостью 40 млн долл США, который Topaz Energy& Marine подписала с ВР.
Caspian Provider – это вспомогательное судно, обслуживающее морские платформы.
Корабль был построен на верфи Simek Yard в Норвегии по контракту, заключенному в 2010 году, стоимостью 32 млн долл США.
Для Topaz Energy& Marine Каспийский регион Азербайджана является стратегическим, там компания контролирует 55% рынка услуг.
Судно обеспечения морских платформ (СОМП), специально предназначено для обеспечения деятельности морских платформ. Такие суда имеют размер в диапазоне от 20 до 100 метров в длину и выполняют различные задачи. Основная функция для большинства из этих судов является перевозка материалов и людей с морских нефтяных платформ и других морских сооружений.
На платформу привозятся буровые растворы, цемент, дизтопливо, питьевая и непитьевая вода и химические вещества, используемые в процессе бурения. Топливо, вода и химических веществ, почти всегда требуются на нефтяных платформах. Нефть, как правило, на таких судах не перевозится.
Экипаж может составлять до 20 человек. Судно достаточно комфортабельное и может находиться в море 2-3 недели.
Почему на Каспии Topaz контролирует 55% рынка?