Окончательные соглашения о промсборке машин в России подпишут 31 мая
Во вторник, 31 мая, автопроизводители подпишут окончательные соглашения о промышленной сборке автомобилей на территории России. По словам чиновник, в настоящий момент уже готовы большинство документов.
Немецкому автоконцерну Volkswagen, который обратился в Минпромторг и Минэкономразвития страны с просьбой пересмотреть новые условия промсборки, так и не удалось добиться уступок. Следовательно, автопроизводитель подпишет документ на общих условиях, которые были утверждены еще в декабре прошлого года.
Как сообщил газете «Коммерсант» источник, знакомый с ситуацией, «концерн до последнего надеялся изменить основные условия соглашения о промсборке, и поэтому согласование юридических деталей документа затянулось». «Volkswagen активно лоббировал свои предложения, однако никто не захотел вносить изменения в уже принятый документ ради одной или двух недовольных компаний», - добавил он.
В феврале этого года в Минэкономразвития РФ поступило шесть заявок от 13 автопроизводителей, которые согласились выпускать иномарки на территории России по новому режиму промсборки.
До 28 февраля заявки на производство автомобилей в России по новым правилам промышленной сборки поступили от Volkswagen и «Группы ГАЗ», Sollers и Ford, АвтоВАЗ - Renault-Nissan, «Ижавто», «КАМАЗа» и концерна Daimler, General Motors и Magna, Fiat. До 1 июня текущего года компании должны предоставить окончательный бизнес-план, где будет содержаться точный объем инвестиций и график и график наращивания производства.
Согласно новому режиму промышленной сборки автопроизводители смогут беспошлинно ввозить автокомпоненты при условии локализации их производства на уровне 60 процентов к 2020 году. Кроме того, по новым требованиям инвесторы будут обязаны вкладывать в проекты России не менее 500 миллионов долларов и создавать на территории нашей страны предприятия, способные производить минимум 300 тысяч машин ежегодно, 200 тысяч двигателей и коробок передач, штамповку кузовов.
Немецкому автоконцерну Volkswagen, который обратился в Минпромторг и Минэкономразвития страны с просьбой пересмотреть новые условия промсборки, так и не удалось добиться уступок. Следовательно, автопроизводитель подпишет документ на общих условиях, которые были утверждены еще в декабре прошлого года.
Как сообщил газете «Коммерсант» источник, знакомый с ситуацией, «концерн до последнего надеялся изменить основные условия соглашения о промсборке, и поэтому согласование юридических деталей документа затянулось». «Volkswagen активно лоббировал свои предложения, однако никто не захотел вносить изменения в уже принятый документ ради одной или двух недовольных компаний», - добавил он.
В феврале этого года в Минэкономразвития РФ поступило шесть заявок от 13 автопроизводителей, которые согласились выпускать иномарки на территории России по новому режиму промсборки.
До 28 февраля заявки на производство автомобилей в России по новым правилам промышленной сборки поступили от Volkswagen и «Группы ГАЗ», Sollers и Ford, АвтоВАЗ - Renault-Nissan, «Ижавто», «КАМАЗа» и концерна Daimler, General Motors и Magna, Fiat. До 1 июня текущего года компании должны предоставить окончательный бизнес-план, где будет содержаться точный объем инвестиций и график и график наращивания производства.
Согласно новому режиму промышленной сборки автопроизводители смогут беспошлинно ввозить автокомпоненты при условии локализации их производства на уровне 60 процентов к 2020 году. Кроме того, по новым требованиям инвесторы будут обязаны вкладывать в проекты России не менее 500 миллионов долларов и создавать на территории нашей страны предприятия, способные производить минимум 300 тысяч машин ежегодно, 200 тысяч двигателей и коробок передач, штамповку кузовов.