В чем причина нерентабельности обслуживания турецкого участка нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан?
"Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан (ВТС) является гордостью как Турции, так и Азербайджана, и мы намерены управлять турецким участком нефтепровода на самом высоком уровне", - заявил директор по развитию бизнеса турецкой Государственной трубопроводной компании BOTAS Левент Озгюль, комментируя недавнее заявление "дочки" BOTAS - компании BIL (отвечает за управление турецкой частью ВТС - ред.) о коммерческой нерентабельности обслуживания трубопровода.
Озгюль подтвердил, что их "дочка" работает без прибыли, но несмотря на это, обеспечивает беспрерывную транспортировку азербайджанской нефти на мировые рынки. "Да, коммерческие проблемы есть, и поэтому мы ведем переговоры с азербайджанской стороной по их решению", - подчеркнул представитель BOTAS. При этом он добавил, что "мы предполагаем, что все переговоры между Турцией и Азербайджаном должны проходить не в судебном порядке, а по-дружески".
В беседе с корреспондентом Turan Озгюль пояснил, что нерентабельность обслуживания турецкого участка ВТС обусловлена новыми ценами на природный газ: "На "голубом топливе" работают 4 насосные станции, обслуживающие ВТС на территории Турции. Стоимость газа увеличилась, и в результате этого компания начала нести убытки".
Отметим, что газ для насосных станций ВТС приобретается у акционеров "Шах-дениз" в рамках реализации проекта "Стадия-1".
Протяженность турецкого участка ВТС составляет 1076 км, а пропускная способность - 1,2 млн. баррелей в сутки, - передает www.contact.az.
Озгюль подтвердил, что их "дочка" работает без прибыли, но несмотря на это, обеспечивает беспрерывную транспортировку азербайджанской нефти на мировые рынки. "Да, коммерческие проблемы есть, и поэтому мы ведем переговоры с азербайджанской стороной по их решению", - подчеркнул представитель BOTAS. При этом он добавил, что "мы предполагаем, что все переговоры между Турцией и Азербайджаном должны проходить не в судебном порядке, а по-дружески".
В беседе с корреспондентом Turan Озгюль пояснил, что нерентабельность обслуживания турецкого участка ВТС обусловлена новыми ценами на природный газ: "На "голубом топливе" работают 4 насосные станции, обслуживающие ВТС на территории Турции. Стоимость газа увеличилась, и в результате этого компания начала нести убытки".
Отметим, что газ для насосных станций ВТС приобретается у акционеров "Шах-дениз" в рамках реализации проекта "Стадия-1".
Протяженность турецкого участка ВТС составляет 1076 км, а пропускная способность - 1,2 млн. баррелей в сутки, - передает www.contact.az.