На месте Кременчугского НПЗ уже мог бы стоять современный завод – представитель «Татнефти»
Украина могла быть иметь современный нефтеперерабатывающий завод на месте Кременчугского НПЗ, если бы российская компания «Татнефть» не утратила контроль над предприятием в 2007 г. Такое мнение высказал глава представительства «Татнефти» в Украине Игорь Графский в ходе круглого стола «Корпоративные конфликты в Украине».
«От момента захвата завода – с сентября – прошло всего чуть больше, чем три года. За это время у компании освободились средства, которые были запланированы, в том числе, и на инвестиции в завод «Укртатнафта». Они были перенаправлены на строительство огромного нефтеперерабатывающего завода в Нижнекамске. Кто его видел, просто не удержится от слова «ах, гигантская стройка», в мире такого завода за последнее время не построено вообще. За год инвестированы $5 млрд. Время уходит, и получается так, что или здесь бороться с рейдерами, или построить завод в новом месте, там, где нет рейдеров», – отметил И. Графский.
По его словам, проект инвестиций в «Укртатнафту» по состоянию на 2006 г. составлял $1,5 млрд. Интерес к реконструкции предприятия проявляли ряд компаний, которые выражали готовность поставок оборудования. Однако, отметил глава представительства «Татнефти», проект остановился из-за неготовности Минтопэнерго к притоку инвестиций и последующего захвата завода миноритарными акционерами.
«Сейчас в «Укртатнефти» госпакет – 43%. Государство тоже потерпевшая сторона, тем не менее оно ведет пассивную игру. Проводятся совещательные комиссии, пишутся протоколы и несколько лет ничего фактически не делается. …Наша компания работает и с украинскими судами, но вопрос уже перенесен в международный суд. Уже принято определение суда о подсудности иска. Раз не получается на Украине, придется в Лондоне. Ну что делать, это обычная практика», – сказал И. Графский.
Вместе с тем он подчеркнул, что после захвата «Укртатнафты» миноритарными акционерами предприятие каждый год генерирует убытки, тогда как под управлением татарской стороны всегда была прибыль.
«Значит, все-таки, когда есть инвестор, сырье, возможность поставок по понятным условиям, наверное, украинскому предприятию по таким условиям выгодно работать. Для Полтавы «Укртатнафта» была бюджетообразующим предприятием, это тоже не маловажный вопрос. Всегда участвовали в сельхозпрограмме, всегда поставляли топливо и для армии, и для аэропортов. Всегда находили возможность согласовывать с Минтопэнерго формулу цены, чтобы это было выгодно и инвесторам, и поставщикам топлива, и украинским потребителям», – напомнил И. Графский.
Представитель «Татнефти» считает, что нынешнее руководство завода также частично ответственно за сложившуюся ценовую ситуацию на рынке, отпуская топливо по высокой цене, которая часто превышает стоимость импортного топлива. Он напомнил, что сейчас цена на топливо в Украине зафиксирована на уровне 9,50 за литр, и, по его мнению, это не предел, так как в других странах Европы нефтепродукты еще дороже.
«Отдав завод в руки тому, кто проводит свою корпоративно-ценовую политику, Украина полностью зависит от российских поставок нефти. Если получается не так, то Украина меняет формулу цены (расчетной стоимости нефтепродуктов. – OilNews), что и произошло. Это, в моем понимании, и есть самое страшное», – отметил глава представительства.
ПАО (ранее – ЗАО) «Укртатнафта» было создано в качестве совместного предприятия на базе Кременчугского НПЗ в 1994 г. Его соучредителями выступали государство Украина (43% акций) и татарские акционеры, контролировавшие в общей сложности почти 56% акций компании.
В 2007 г. вследствие рейдерского захвата контроль над «Укртатнафтой» установила группа «Приват», которая позже отсудила у татарской стороны принадлежащие ей акции предприятия. Они были возвращены на счета эмитента, а затем выкуплены структурами самой ФПГ.
После смены руководства «Укртатнафта» демонстрирует убыточную деятельность, в то время как до 2008 г. компания была прибыльной. Так, чистый убыток предприятия за 2010 г., по предварительным данным, может составить 1,17 млрд грн. Суммарный убыток компании в период 2008-2010 гг. в таком случае превысит 3,5 млрд грн.
Программа модернизации НПЗ фактически заморожена, затраты ограничиваются текущими ремонтами, а выпуск продукции улучшенного качества осуществляется путем перепрофилирования действующих установок.
«От момента захвата завода – с сентября – прошло всего чуть больше, чем три года. За это время у компании освободились средства, которые были запланированы, в том числе, и на инвестиции в завод «Укртатнафта». Они были перенаправлены на строительство огромного нефтеперерабатывающего завода в Нижнекамске. Кто его видел, просто не удержится от слова «ах, гигантская стройка», в мире такого завода за последнее время не построено вообще. За год инвестированы $5 млрд. Время уходит, и получается так, что или здесь бороться с рейдерами, или построить завод в новом месте, там, где нет рейдеров», – отметил И. Графский.
По его словам, проект инвестиций в «Укртатнафту» по состоянию на 2006 г. составлял $1,5 млрд. Интерес к реконструкции предприятия проявляли ряд компаний, которые выражали готовность поставок оборудования. Однако, отметил глава представительства «Татнефти», проект остановился из-за неготовности Минтопэнерго к притоку инвестиций и последующего захвата завода миноритарными акционерами.
«Сейчас в «Укртатнефти» госпакет – 43%. Государство тоже потерпевшая сторона, тем не менее оно ведет пассивную игру. Проводятся совещательные комиссии, пишутся протоколы и несколько лет ничего фактически не делается. …Наша компания работает и с украинскими судами, но вопрос уже перенесен в международный суд. Уже принято определение суда о подсудности иска. Раз не получается на Украине, придется в Лондоне. Ну что делать, это обычная практика», – сказал И. Графский.
Вместе с тем он подчеркнул, что после захвата «Укртатнафты» миноритарными акционерами предприятие каждый год генерирует убытки, тогда как под управлением татарской стороны всегда была прибыль.
«Значит, все-таки, когда есть инвестор, сырье, возможность поставок по понятным условиям, наверное, украинскому предприятию по таким условиям выгодно работать. Для Полтавы «Укртатнафта» была бюджетообразующим предприятием, это тоже не маловажный вопрос. Всегда участвовали в сельхозпрограмме, всегда поставляли топливо и для армии, и для аэропортов. Всегда находили возможность согласовывать с Минтопэнерго формулу цены, чтобы это было выгодно и инвесторам, и поставщикам топлива, и украинским потребителям», – напомнил И. Графский.
Представитель «Татнефти» считает, что нынешнее руководство завода также частично ответственно за сложившуюся ценовую ситуацию на рынке, отпуская топливо по высокой цене, которая часто превышает стоимость импортного топлива. Он напомнил, что сейчас цена на топливо в Украине зафиксирована на уровне 9,50 за литр, и, по его мнению, это не предел, так как в других странах Европы нефтепродукты еще дороже.
«Отдав завод в руки тому, кто проводит свою корпоративно-ценовую политику, Украина полностью зависит от российских поставок нефти. Если получается не так, то Украина меняет формулу цены (расчетной стоимости нефтепродуктов. – OilNews), что и произошло. Это, в моем понимании, и есть самое страшное», – отметил глава представительства.
ПАО (ранее – ЗАО) «Укртатнафта» было создано в качестве совместного предприятия на базе Кременчугского НПЗ в 1994 г. Его соучредителями выступали государство Украина (43% акций) и татарские акционеры, контролировавшие в общей сложности почти 56% акций компании.
В 2007 г. вследствие рейдерского захвата контроль над «Укртатнафтой» установила группа «Приват», которая позже отсудила у татарской стороны принадлежащие ей акции предприятия. Они были возвращены на счета эмитента, а затем выкуплены структурами самой ФПГ.
После смены руководства «Укртатнафта» демонстрирует убыточную деятельность, в то время как до 2008 г. компания была прибыльной. Так, чистый убыток предприятия за 2010 г., по предварительным данным, может составить 1,17 млрд грн. Суммарный убыток компании в период 2008-2010 гг. в таком случае превысит 3,5 млрд грн.
Программа модернизации НПЗ фактически заморожена, затраты ограничиваются текущими ремонтами, а выпуск продукции улучшенного качества осуществляется путем перепрофилирования действующих установок.