Заявка альянса РЖД и партнеров прошла предварительную квалификацию на конкурс по месторождению Таван-Толгой
Заявка консорциума ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и его партнеров прошла предварительную квалификацию в рамках конкурса на разработку угольного месторождения Таван-Толгой в Монголии, сообщает пресс-служба РЖД, передает РБК.
Помимо РЖД в состав альянса входят ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК), а также ряд корейских (во главе с Korean Resources Corporation) и японских компаний (в том числе - Itochu и Sumitomo).
На втором этапе рабочая группа правительства Монголии предполагает провести переговоры с квалифицированными участниками с целью определения победителя и согласования условий заключаемых соглашений.
Одним из требований к участникам конкурса, помимо разработки месторождения, является строительство железнодорожной линии колеи 1520 мм (т.е. российского стандарта) от месторождения до города Сайшанд с примыканием к существующей сети АО "Улан-Баторская железная дорога" (УБЖД).
Одно из конкурентных преимуществ поданной российско-корейско-японским консорциумом заявки - обеспечение полноценной транспортно-логистической цепочки доставки монгольского угля потенциальным потребителям (как в Китай, так и в другие страны). Помимо строительства новой линии консорциум предлагает модернизировать УБЖД, без развития пропускных способностей которого невозможно будет осуществить вывоз угля с территории Монголии, использовать портовые мощности СУЭК на Дальнем Востоке, а также выгодные льготные тарифы на транзитные перевозки угля по сети УБЖД, говорится в пресс-релизе.
Месторождение коксующегося угля Таван-Толгой, разведанное в 1950г., расположено в Южно-Гобийском регионе Монголии. По некоторым оценкам, там может залегать более 6 млрд т угля. Основными претендентами на месторождение, кроме консорциума РЖД с партнерами, являются консорциум американской Peabody Energy, бразильской Vale, Xstrata и ArcelorMittal и группа японской Mitsui и китайской Shenhua.
Помимо РЖД в состав альянса входят ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК), а также ряд корейских (во главе с Korean Resources Corporation) и японских компаний (в том числе - Itochu и Sumitomo).
На втором этапе рабочая группа правительства Монголии предполагает провести переговоры с квалифицированными участниками с целью определения победителя и согласования условий заключаемых соглашений.
Одним из требований к участникам конкурса, помимо разработки месторождения, является строительство железнодорожной линии колеи 1520 мм (т.е. российского стандарта) от месторождения до города Сайшанд с примыканием к существующей сети АО "Улан-Баторская железная дорога" (УБЖД).
Одно из конкурентных преимуществ поданной российско-корейско-японским консорциумом заявки - обеспечение полноценной транспортно-логистической цепочки доставки монгольского угля потенциальным потребителям (как в Китай, так и в другие страны). Помимо строительства новой линии консорциум предлагает модернизировать УБЖД, без развития пропускных способностей которого невозможно будет осуществить вывоз угля с территории Монголии, использовать портовые мощности СУЭК на Дальнем Востоке, а также выгодные льготные тарифы на транзитные перевозки угля по сети УБЖД, говорится в пресс-релизе.
Месторождение коксующегося угля Таван-Толгой, разведанное в 1950г., расположено в Южно-Гобийском регионе Монголии. По некоторым оценкам, там может залегать более 6 млрд т угля. Основными претендентами на месторождение, кроме консорциума РЖД с партнерами, являются консорциум американской Peabody Energy, бразильской Vale, Xstrata и ArcelorMittal и группа японской Mitsui и китайской Shenhua.