Немцы отказываются заправлять машины новым бензином, называя его "растительным маслом"
Большинство автовладельцев в Германии, согласно результатам опросов СМИ, не хотят заправляться новым биотопливом Е10 с 10-процетнным содержанием этанола, из-за которого на бензоколонках возник дефицит 95-го бензина и появились очереди, передает РИА "Новости".
"Кто хочет ездить на растительном масле?", - спрашивает женщина-водитель в интервью телеканалу ARD и отмечает, что с момента появления нового горючего она еще ни разу не заправляла им свой автомобиль.
Незнакомая автомобилистам марка бензина появилась в Германии в конце февраля. Ее появление было обусловлено новыми правилами ЕС, согласно которым до 2020 года в странах-участницах Евросоюза старые марки бензина с примесью этанола в 5% должны быть заменены на новые, с 10-процентной примесью. Этанол, который входит в состав бензина Е10, вырабатывается из зерновых и сахарной свеклы.
Из-за нововведения бензин с октановыми числами 95 и 98 оказался в дефиците, а на бензоколонках появились очереди. Кроме того, не все машины могут ездить на бензине Е10, в Германии, по подсчетам экспертов, таких машин около трех миллионов. Водители просто опасаются, что новый вид топлива повредит машинам.
"Я этим не заправляюсь. Кому нужна сломанная машина?", - сказал другой опрошенный водитель телеканалу N24. "До сих пор мне никто ничего не смог сказать про долгосрочные последствия, неизвестно, не произойдет ли что-нибудь потом", - отметил еще один респондент. Результаты опроса, проведенного газетой Bild, показали, что 94% респондентов также против новой марки топлива.
"Так не годится, нам нужна гарантия производителя на каждую машину", - заявил, в свою очередь, глава союза потребителей Герд Биллен. Читатели интернет-сайта газеты советуют переждать, потому что E10 хранится максимум четыре месяца. "Это можно просто перетерпеть", - говорят они.
По утверждению некоторых экспертов, высокое содержание этанола в бензине может вызвать коррозию металла в некоторых моторах, которые нужно будет чистить или, в крайнем случае, менять даже после одной заправки бензином E10.
Кроме этого, отмечает издание, E10 дает меньше энергии, чем обычный 95-й бензин. При этом, согласно данным, полученным Техническим университетом Вены, расход топлива увеличивается на 2%. Согласно данным журнала Auto Bild, в отдельных случаях этот показатель составляет даже 5% (например, модель Volkswagen Golf 1.4 TSI), а для педантичных немцев - это существенно.
"Кто хочет ездить на растительном масле?", - спрашивает женщина-водитель в интервью телеканалу ARD и отмечает, что с момента появления нового горючего она еще ни разу не заправляла им свой автомобиль.
Незнакомая автомобилистам марка бензина появилась в Германии в конце февраля. Ее появление было обусловлено новыми правилами ЕС, согласно которым до 2020 года в странах-участницах Евросоюза старые марки бензина с примесью этанола в 5% должны быть заменены на новые, с 10-процентной примесью. Этанол, который входит в состав бензина Е10, вырабатывается из зерновых и сахарной свеклы.
Из-за нововведения бензин с октановыми числами 95 и 98 оказался в дефиците, а на бензоколонках появились очереди. Кроме того, не все машины могут ездить на бензине Е10, в Германии, по подсчетам экспертов, таких машин около трех миллионов. Водители просто опасаются, что новый вид топлива повредит машинам.
"Я этим не заправляюсь. Кому нужна сломанная машина?", - сказал другой опрошенный водитель телеканалу N24. "До сих пор мне никто ничего не смог сказать про долгосрочные последствия, неизвестно, не произойдет ли что-нибудь потом", - отметил еще один респондент. Результаты опроса, проведенного газетой Bild, показали, что 94% респондентов также против новой марки топлива.
"Так не годится, нам нужна гарантия производителя на каждую машину", - заявил, в свою очередь, глава союза потребителей Герд Биллен. Читатели интернет-сайта газеты советуют переждать, потому что E10 хранится максимум четыре месяца. "Это можно просто перетерпеть", - говорят они.
По утверждению некоторых экспертов, высокое содержание этанола в бензине может вызвать коррозию металла в некоторых моторах, которые нужно будет чистить или, в крайнем случае, менять даже после одной заправки бензином E10.
Кроме этого, отмечает издание, E10 дает меньше энергии, чем обычный 95-й бензин. При этом, согласно данным, полученным Техническим университетом Вены, расход топлива увеличивается на 2%. Согласно данным журнала Auto Bild, в отдельных случаях этот показатель составляет даже 5% (например, модель Volkswagen Golf 1.4 TSI), а для педантичных немцев - это существенно.