У "Автотора" есть шансы стать участником СП с Magna
Об этом заявил директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков. Впрочем, один из ведущих мировых производителей автомобилей без собственного бренда может самостоятельно начать строительство своего завода в РФ.
Д.Левченков дал понять, что австрийско-канадская Magna International может избрать для создания производственной площадки Нижний Новгород или Калининград. По его словам, холдинг пока не озвучивает информацию о конкретном партнерстве, но, возможно, намеревается использовать мощности калининградского автосборочного предприятия "Автотор". В таком случае к Magna будут применяться дополнительные требования по локализации.
Необходимо отметить, что компания Magna планировала стать партнером Сбербанка России по покупке германской марки Opel, однако этому помешала позиция, принятая General Motors.
Напомним, ранее ОАО "Автотор" в рамках нового режима промсборки планировало создать СП с американским концерном General Motors, о чем сторонами велись переговоры до того дня, пока GM не принял решение стать самостоятельным игроком российского автопрынка, взяв на себя обязательства об увеличении объема производства до ежегодных 350 тыс. единиц.
На сегодняшний день калининградское предприятие является лидером отечественного авторынка по выпуску лицензионных иномарок, в том числе и Chevrolet Lacetti, включенного Минпромторгом в список "льготников".
"Автотор" также декларировал свое стремление вывести мощности завода на 300 тыс. автомобилей в год, чтобы соответствовать требованиям Минпромторга РФ, предъявляемым к предприятиям, производящим автомобили в соответствии с новым режимом промсборки.
Калининградское автосборочное предприятие основано в 1996 году. С 1997 года одним из первых в России "Автотор" начал производство легковых автомобилей из узлов и агрегатов иностранного производства. В октябре руководство российского автопроизводителя и Bayerische Motoren Werke AG согласовали конкретные объемы размещения заказа на "Автоторе" вплоть до 2016 года с учетом рыночных планов компании BMW AG. Согласно планам компании, в 2010 году "Автотор" произведет 10 тыс. автомобилей BMW, в том числе модели BMW 3 серии, новый BMW 5 серии, BMW 7 серии, BMW X3, BMW X5 и BMW X6.
В общей сложности "Автотор" выпускает около 30 моделей семи различных брендов: BMW, Kia (Carnival, Magentis, Opirus, Cee"d), GM (Hummer 3, Hummer 2, Chevrolet Trailblaser, Chevrolet Tahoe, Cadillac STS, Cadillac BLS, Cadillac SRX, Cadillac Escalade, Opel Astra, Opel Zafira), GM-Daewoo (Chevrolet Aveo, Lacetti), YUEJIN (мало- и среднетоннажные грузовые автомобили).
На данный момент меморандум по промсборке автомобилей подписали шесть автомобилестроительных корпораций. Это Volkswagen и ГАЗ, Sollers и Ford, АВТОВАЗ, "ИжАвто" и Renault-Nissan, КАМАЗ и Mercedes; General Motors, Magna и Fiat. Заявки на производство автокомпонентов с уровнем локализации 40% подали 206 зарубежных компаний.
Д.Левченков дал понять, что австрийско-канадская Magna International может избрать для создания производственной площадки Нижний Новгород или Калининград. По его словам, холдинг пока не озвучивает информацию о конкретном партнерстве, но, возможно, намеревается использовать мощности калининградского автосборочного предприятия "Автотор". В таком случае к Magna будут применяться дополнительные требования по локализации.
Необходимо отметить, что компания Magna планировала стать партнером Сбербанка России по покупке германской марки Opel, однако этому помешала позиция, принятая General Motors.
Напомним, ранее ОАО "Автотор" в рамках нового режима промсборки планировало создать СП с американским концерном General Motors, о чем сторонами велись переговоры до того дня, пока GM не принял решение стать самостоятельным игроком российского автопрынка, взяв на себя обязательства об увеличении объема производства до ежегодных 350 тыс. единиц.
На сегодняшний день калининградское предприятие является лидером отечественного авторынка по выпуску лицензионных иномарок, в том числе и Chevrolet Lacetti, включенного Минпромторгом в список "льготников".
"Автотор" также декларировал свое стремление вывести мощности завода на 300 тыс. автомобилей в год, чтобы соответствовать требованиям Минпромторга РФ, предъявляемым к предприятиям, производящим автомобили в соответствии с новым режимом промсборки.
Калининградское автосборочное предприятие основано в 1996 году. С 1997 года одним из первых в России "Автотор" начал производство легковых автомобилей из узлов и агрегатов иностранного производства. В октябре руководство российского автопроизводителя и Bayerische Motoren Werke AG согласовали конкретные объемы размещения заказа на "Автоторе" вплоть до 2016 года с учетом рыночных планов компании BMW AG. Согласно планам компании, в 2010 году "Автотор" произведет 10 тыс. автомобилей BMW, в том числе модели BMW 3 серии, новый BMW 5 серии, BMW 7 серии, BMW X3, BMW X5 и BMW X6.
В общей сложности "Автотор" выпускает около 30 моделей семи различных брендов: BMW, Kia (Carnival, Magentis, Opirus, Cee"d), GM (Hummer 3, Hummer 2, Chevrolet Trailblaser, Chevrolet Tahoe, Cadillac STS, Cadillac BLS, Cadillac SRX, Cadillac Escalade, Opel Astra, Opel Zafira), GM-Daewoo (Chevrolet Aveo, Lacetti), YUEJIN (мало- и среднетоннажные грузовые автомобили).
На данный момент меморандум по промсборке автомобилей подписали шесть автомобилестроительных корпораций. Это Volkswagen и ГАЗ, Sollers и Ford, АВТОВАЗ, "ИжАвто" и Renault-Nissan, КАМАЗ и Mercedes; General Motors, Magna и Fiat. Заявки на производство автокомпонентов с уровнем локализации 40% подали 206 зарубежных компаний.