Мэрия Москвы решила запретить дневной въезд грузовиков в столицу
Московское правительство предложило запретить ввозить в Москву товары на грузовиках в дневные часы. По мнению представителей столичной мэрии, организовать доставку товаров в городские магазины можно в ночное время.
Если ретейлеры будут развозить товары по ночам, протяженность и число пробок в Москве заметно уменьшится, говорят источники из столичной администрации. «Мы подумали – почему бы не завозить товары в Москву в ночное время, а не днем, как это сегодня делается», - приводит слова заместителя мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николая Лямова портал Autonews.
По словам Лямова, недавно чиновники из мэрии провели переговоры с руководителями крупных торговых центров относительно перехода на ночной режим доставки товаров. Ряд крупных поставщиков уже согласились изменить график поставок продукции в Москву, отметил Лямов.
Ранее против запрета на ночной въезд в столицу грузовиков выступали российские ретейлеры. Еще в ноябре 2010 года Ассоциация компаний розничной торговли (АКОРТ) и Ассоциация торговых компания и товаропроизводителей электробытовой компьютерной техники (РАТЭК) направили письмо со своими жалобами заместителю руководителя департамента потребительского рынка Москвы Владимиру Слепаку.
Изначально московское правительство хотело ввести ограничения на въезд в столицу днем автомобилей с грузоподъемностью более 1,5 тонн. Фуры, в которых большинство ретейлеров развозят товары по торговым точкам, имеют грузоподъемность до 20 тонн.
Если ретейлеры будут развозить товары по ночам, протяженность и число пробок в Москве заметно уменьшится, говорят источники из столичной администрации. «Мы подумали – почему бы не завозить товары в Москву в ночное время, а не днем, как это сегодня делается», - приводит слова заместителя мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николая Лямова портал Autonews.
По словам Лямова, недавно чиновники из мэрии провели переговоры с руководителями крупных торговых центров относительно перехода на ночной режим доставки товаров. Ряд крупных поставщиков уже согласились изменить график поставок продукции в Москву, отметил Лямов.
Ранее против запрета на ночной въезд в столицу грузовиков выступали российские ретейлеры. Еще в ноябре 2010 года Ассоциация компаний розничной торговли (АКОРТ) и Ассоциация торговых компания и товаропроизводителей электробытовой компьютерной техники (РАТЭК) направили письмо со своими жалобами заместителю руководителя департамента потребительского рынка Москвы Владимиру Слепаку.
Изначально московское правительство хотело ввести ограничения на въезд в столицу днем автомобилей с грузоподъемностью более 1,5 тонн. Фуры, в которых большинство ретейлеров развозят товары по торговым точкам, имеют грузоподъемность до 20 тонн.