Цены на топливо волнуют не только россиян
Немецкий клуб автомобилистов ADAC призвал власти Германии вмешаться в конфликт, разгоревшийся после того, как в странах Евросоюза поступило в продажу новое топливо Е10. Российским автолюбителям, протестующим против повышения цен на топливо, наверняка будет интересен зарубежный опыт.
Столкнувшись с монополистическими действиями нефтяных концернов при выводе на рынок нового био-бензина Е10, немецкий клуб ADAC обратился к политическим силам. Президент автомобильного братства Петер Мейер обратился к министру по защите окружающей среды Норберту Рётгену с просьбой предпринять какие-либо действия, которые позволили бы защитить почти три миллиона немецких водителей.
Речь идет о тех владельцах машин, которые остаются верны старому виду топлива Е5. Верность эта во многом вынужденная. Напомним, что далеко не во всех машинах можно использовать Е10. В топливный бак многих моделей бензин с 10%-ным содержанием этанола заливать просто нельзя – о чем стоит помнить россиянам, путешествующим на авто за границей.
Между тем большинство АЗС в Германии, дабы подтолкнуть бережливых бюргеров к использованию новой "горючки" Е10, незамедлительно подняли цены на старый бензин Е5. Как сообщает автопортал Kfz.net, уже сейчас Е5 98 под марками Super и Super Plus продается на пять евроцентов дороже, чем новый Super E10. По мнению ADAC, "заправщики" делают всё для того, чтобы в кратчайшие сроки изъять из продажи био-бензин Е5 с октановым числом 95 и заменить его на Е5 с октановым числом не менее 98.
Президент клуба подчеркнул, что сложившаяся ситуация не отвечает предыдущим заявлениям правительства, которые были выражены в правовых положениях о сохранении на некоторое время статус-кво в топливной отрасли. Миллионы жителей страны страдают от чрезмерных денежных притеснений со стороны продавцов бензина, несмотря на то, что над совершенствованием этой реформы так долго ломали копья законодатели. Ранее власти Германии обещали защитить автомобилистов, пользующихся старым био-бензином E5 с октановым числом 95, от необоснованного роста цен на этот вид топлива.
Столкнувшись с монополистическими действиями нефтяных концернов при выводе на рынок нового био-бензина Е10, немецкий клуб ADAC обратился к политическим силам. Президент автомобильного братства Петер Мейер обратился к министру по защите окружающей среды Норберту Рётгену с просьбой предпринять какие-либо действия, которые позволили бы защитить почти три миллиона немецких водителей.
Речь идет о тех владельцах машин, которые остаются верны старому виду топлива Е5. Верность эта во многом вынужденная. Напомним, что далеко не во всех машинах можно использовать Е10. В топливный бак многих моделей бензин с 10%-ным содержанием этанола заливать просто нельзя – о чем стоит помнить россиянам, путешествующим на авто за границей.
Между тем большинство АЗС в Германии, дабы подтолкнуть бережливых бюргеров к использованию новой "горючки" Е10, незамедлительно подняли цены на старый бензин Е5. Как сообщает автопортал Kfz.net, уже сейчас Е5 98 под марками Super и Super Plus продается на пять евроцентов дороже, чем новый Super E10. По мнению ADAC, "заправщики" делают всё для того, чтобы в кратчайшие сроки изъять из продажи био-бензин Е5 с октановым числом 95 и заменить его на Е5 с октановым числом не менее 98.
Президент клуба подчеркнул, что сложившаяся ситуация не отвечает предыдущим заявлениям правительства, которые были выражены в правовых положениях о сохранении на некоторое время статус-кво в топливной отрасли. Миллионы жителей страны страдают от чрезмерных денежных притеснений со стороны продавцов бензина, несмотря на то, что над совершенствованием этой реформы так долго ломали копья законодатели. Ранее власти Германии обещали защитить автомобилистов, пользующихся старым био-бензином E5 с октановым числом 95, от необоснованного роста цен на этот вид топлива.