Правила медосвидетельства стали "суше"
В рамках борьбы с "пьяной ездой" приняты последние дополнения в новый вариант законодательства, изменяющие освидетельствование водителя, подозреваемого автоинспектором в управлении автомобилем в нетрезвом виде. Врач-нарколог больше не понадобится.
Отныне диагностика алкогольного опьянения будет основываться только на показаниях прибора, а врач-нарколог полностью отстранен от этой процедуры. Согласно внесенным поправкам исключается субъективный фактор — мнение сотрудника ГИБДД, который мог направить водителя на медосвидетельствование только на основании своих подозрений. Теперь определять состояние опьянения будет исключительно прибор.
Если внешне человек кажется трезвым, но прибор показывает, что в его выдохе есть пары алкоголя, его все равно сочтут нетрезвым. Все остальные клинические признаки в расчет приниматься не будут — важно только наличие или отсутствие алкоголя в крови.
Однако при этом сохранилось требование для врачей проводить замеры двумя приборами и с интервалом в 20 минут, пишет "Российская газета".
По мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, в этом нет никакого смысла, потому что, с одной стороны, алкоголь в крови может быть и у трезвого человека, а с другой — получается, что в состоянии наркотического опьянения машину водить можно.
Руководитель Движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков считает, что отсутствие в законе допустимой нормы алкоголя хотя бы на уровне 0,1 промилле – это нонсенс, сообщает РБК daily. По его словам, абсолютный ноль есть только в космосе. "Градус в крови повышает не только алкоголь, но и не запрещенные для употребления водителями квас, кефир и козье молоко", – отметил Лысаков.
Между тем милицейская статистика показывает, что с момента введения такого жесткого ограничения статистика пьяных аварий начала падать резче. Если до вступления в силу "нулевых" промилле количество пьяных аварий сокращалось в среднем на 1,5%, то уже в сентябре их стало меньше на 8,8%, а в ноябре – на 14,5%.
Правда, общий итог прошлого года в части сокращения пьяных ДТП оказался менее впечатляющим. Всего за год количество аварий, где виновниками были нетрезвые водители, сократилось лишь на 4% – это 11,8 тыс. ДТП. В них погибли почти 2000 человек, что на 15% меньше, чем в 2009 году, и пострадали 17 тыс. (на 4% меньше).
Эксперты же констатируют, что новые российские правила освидетельствования хоть и стали жестче, но все равно не дают объективной картины и в будущем потребуют доработок.
Еще совсем недавно управлять автомобилем можно было, если уровень алкоголя в крови составлял 0,3 промилле.
В конце января некоторые СМИ сообщали, что в ГД готовится проект, смягчающий "сухой закон". Предполагалось, что уже в 2011 году в Закон "О безопасности дорожного движения" и в КоАП вновь будут включены нормы, устанавливающие предельно допустимую концентрацию алкоголя в крови водителя в 0,2 или 0,3 промилле.
"Наше законодательство должно быть приведено с соответствии с международными требованиями. Так, в Венской конвенции четко обозначено, что естественный уровень содержания этанола в крови может достигать 0,2 промилле, сказал неназванный член думского комитета. - Сейчас в российских судах очень много исков от несогласных с лишением прав за эти нарушения. Водители выигрывают иски".
Отныне диагностика алкогольного опьянения будет основываться только на показаниях прибора, а врач-нарколог полностью отстранен от этой процедуры. Согласно внесенным поправкам исключается субъективный фактор — мнение сотрудника ГИБДД, который мог направить водителя на медосвидетельствование только на основании своих подозрений. Теперь определять состояние опьянения будет исключительно прибор.
Если внешне человек кажется трезвым, но прибор показывает, что в его выдохе есть пары алкоголя, его все равно сочтут нетрезвым. Все остальные клинические признаки в расчет приниматься не будут — важно только наличие или отсутствие алкоголя в крови.
Однако при этом сохранилось требование для врачей проводить замеры двумя приборами и с интервалом в 20 минут, пишет "Российская газета".
По мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, в этом нет никакого смысла, потому что, с одной стороны, алкоголь в крови может быть и у трезвого человека, а с другой — получается, что в состоянии наркотического опьянения машину водить можно.
Руководитель Движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков считает, что отсутствие в законе допустимой нормы алкоголя хотя бы на уровне 0,1 промилле – это нонсенс, сообщает РБК daily. По его словам, абсолютный ноль есть только в космосе. "Градус в крови повышает не только алкоголь, но и не запрещенные для употребления водителями квас, кефир и козье молоко", – отметил Лысаков.
Между тем милицейская статистика показывает, что с момента введения такого жесткого ограничения статистика пьяных аварий начала падать резче. Если до вступления в силу "нулевых" промилле количество пьяных аварий сокращалось в среднем на 1,5%, то уже в сентябре их стало меньше на 8,8%, а в ноябре – на 14,5%.
Правда, общий итог прошлого года в части сокращения пьяных ДТП оказался менее впечатляющим. Всего за год количество аварий, где виновниками были нетрезвые водители, сократилось лишь на 4% – это 11,8 тыс. ДТП. В них погибли почти 2000 человек, что на 15% меньше, чем в 2009 году, и пострадали 17 тыс. (на 4% меньше).
Эксперты же констатируют, что новые российские правила освидетельствования хоть и стали жестче, но все равно не дают объективной картины и в будущем потребуют доработок.
Еще совсем недавно управлять автомобилем можно было, если уровень алкоголя в крови составлял 0,3 промилле.
В конце января некоторые СМИ сообщали, что в ГД готовится проект, смягчающий "сухой закон". Предполагалось, что уже в 2011 году в Закон "О безопасности дорожного движения" и в КоАП вновь будут включены нормы, устанавливающие предельно допустимую концентрацию алкоголя в крови водителя в 0,2 или 0,3 промилле.
"Наше законодательство должно быть приведено с соответствии с международными требованиями. Так, в Венской конвенции четко обозначено, что естественный уровень содержания этанола в крови может достигать 0,2 промилле, сказал неназванный член думского комитета. - Сейчас в российских судах очень много исков от несогласных с лишением прав за эти нарушения. Водители выигрывают иски".