Прокладка трассы через Химкинский лес начнется не с вырубки насаждений
Глава Минтранса Игорь Левитин назвал точные сроки возобновления работ по строительству скоростной автотрассы Москва - Санкт-Петербург, прокладка которой через заповедный Химкинский лес вызвала в российском обществе ожесточенные споры. По словам чиновника, строительство дороги на первом этапе потребует совершенно иных действий, нежели сокращение площади зеленых насаждений.
Строительство новой скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес, будет возобновлено весной, сообщил министр транспорта.
По его словам, в настоящее время продолжается этап подготовки территории, переноса газопровода. Самым большим объектом на этом участке будет мост через канал имени Москвы.
"...И собственно строительство трассы, скорее всего, начнется с этого объекта уже весной", - отметил Левитин в своем интервью "КП".
"Начало строительства вовсе не означает, что тут же продолжится вырубка леса. В первую очередь будут проведены необходимые экологические мероприятия", - подчеркнул министр.
"Росавтодор", который был заказчиком стройки, действовал ровно в рамках существующего законодательства, сказал чиновник. "В Московской области прошли общественные слушания, все документы были правильно оформлены. К сожалению, в должной мере не была подключена экологическая общественность. Понятно, что для строительства дорог придется вырубать просеки в лесах. Но именно по Химкинскому лесу резонанс был самый большой", - отметил он.
Левитин рассказал, что "сейчас по поручению президента правительство взяло на себя дополнительные экологические обязательства, создается комитет по экологическому мониторингу, который должен разработать план мероприятий по обеспечению экологической безопасности проекта строительства головного участка трассы Москва - Санкт-Петербург". В дальнейшем он будет контролировать реализацию утвержденного плана работ на трассе, и "компания-заказчик пригласила в этот комитет всех, кому небезразлична судьба Химкинского леса, сообщил министр.
"И пересадка старых, и высадка новых деревьев, очистка леса, ликвидация несанкционированных свалок - все будет под общественным контролем", - подчеркнул Левитин.
Решение о возобновлении строительства дороги через Химкинский лес было принято правительственной комиссией в конце прошлого года.
Первый участок трассы может быть введен в эксплуатацию уже через три года. Строительство дороги завершится через 36 месяцев после его возобновления. Об этом заявил замглавы "Росавтодора" Сергей Кельбах.
Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево") и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Северной столице трасса объединится с дорогой на Финляндию.
Строительство новой скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес, будет возобновлено весной, сообщил министр транспорта.
По его словам, в настоящее время продолжается этап подготовки территории, переноса газопровода. Самым большим объектом на этом участке будет мост через канал имени Москвы.
"...И собственно строительство трассы, скорее всего, начнется с этого объекта уже весной", - отметил Левитин в своем интервью "КП".
"Начало строительства вовсе не означает, что тут же продолжится вырубка леса. В первую очередь будут проведены необходимые экологические мероприятия", - подчеркнул министр.
"Росавтодор", который был заказчиком стройки, действовал ровно в рамках существующего законодательства, сказал чиновник. "В Московской области прошли общественные слушания, все документы были правильно оформлены. К сожалению, в должной мере не была подключена экологическая общественность. Понятно, что для строительства дорог придется вырубать просеки в лесах. Но именно по Химкинскому лесу резонанс был самый большой", - отметил он.
Левитин рассказал, что "сейчас по поручению президента правительство взяло на себя дополнительные экологические обязательства, создается комитет по экологическому мониторингу, который должен разработать план мероприятий по обеспечению экологической безопасности проекта строительства головного участка трассы Москва - Санкт-Петербург". В дальнейшем он будет контролировать реализацию утвержденного плана работ на трассе, и "компания-заказчик пригласила в этот комитет всех, кому небезразлична судьба Химкинского леса, сообщил министр.
"И пересадка старых, и высадка новых деревьев, очистка леса, ликвидация несанкционированных свалок - все будет под общественным контролем", - подчеркнул Левитин.
Решение о возобновлении строительства дороги через Химкинский лес было принято правительственной комиссией в конце прошлого года.
Первый участок трассы может быть введен в эксплуатацию уже через три года. Строительство дороги завершится через 36 месяцев после его возобновления. Об этом заявил замглавы "Росавтодора" Сергей Кельбах.
Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево") и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Северной столице трасса объединится с дорогой на Финляндию.