Бензин Евро-3 "отъехал" в РФ на два года
По просьбе ведущих отечественных нефтепереработчиков, правительство разрешило производить бензин стандарта "Евро-2" на протяжении последующих двух лет, в то время как его выпуск должен был завершиться еще в позапрошлом году.
Кабмин РФ, вняв доводам нефтяных компаний, одобрил введение стандарта "Евро-3" для бензинов с 1 января 2011 года. Соответствующее постановление об изменении техрегламента по моторным топливам, принятого в феврале прошлого года, было подписано предсовмина РФ В.Путиным. Согласно новой редакции документа, сроки начала продаж автомобильного бензина различных стандартов сдвигаются на два года. Так, выпуск в оборот автомобильного бензина класса "Евро-2" допускается до 31 декабря 2010 года, класса "Евро-3" - до 31 декабря 2011 года, класса "Евро-4" - до 31 декабря 2014 года. Выпуск топлива класса "Евро-5" не ограничен.
Таким образом, переход на выпуск бензина, соответствующего стандарту "Евро-3", будет осуществляется с 1 января 2011 года (вместо 1 января 2009 года), "Евро-4" - с 1 января 2012 года (вместо 1 января 2010 года), "Евро-5" - с 1 января 2015 года (вместо 1 января 2013 года). При этом ранее предполагалось, что сроки перехода на новые стандарты топлива будут сдвинуты только на год, напоминает "Интерфакс".
Что же касается выпуска в оборот дизельного топлива класса 2 и 3, то, согласно подписанному российским премьером Владимиром Путиным документу, его производство допускается до 31 декабря 2011 года, класса 4 - до 31 декабря 2014 года, класса 5 - не ограничен.
Стоит отметить, что изменения, внесенные правительством в техрегламент, предполагают, что в течение пяти лет со дня его вступления в силу (27 февраля 2008 года) допускается оборот продукции, выпущенной до 1 января 2009 года.
Напомним, глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев считает, что справедливая, конкурентная цена на бензин в России появится не ранее 2015 года.
"Я бы очень мечтал, чтобы это было завтра или послезавтра, но думаю, что произойдет нескоро", - сказал Артемьев, выступая на правительственном часе в Совете Федерации.
Он отметил, что если ФАС соответствующим образом оформит свое предложение о запрете совмещения оптовой и розничной продажи топлива одной компанией и законодатель поддержит его, то справедливая цена на бензин может появиться в России через пять лет.
По данным антимонопольного ведомства, сейчас более чем в 50 субъектах РФ доля вертикально-интегрированных нефтяных компаний на розничном рынке превышает 35%, а в каждом третьем составляет 50-60%. "Роснефть" доминирует в 15 регионах, ЛУКОЙЛ - в 11 регионах, третье место у "Сургутнефтегаза" (четыре региона), четвертое делят ТНК-ВР и "Газпром нефть" (по три региона). В 20 регионах доминируют независимые игроки.
Артемьев добавил, что благодаря штрафам, которые накладывает его ведомство на нефтяные компании, цена на топливо держится на относительно низком уровне.
Кабмин РФ, вняв доводам нефтяных компаний, одобрил введение стандарта "Евро-3" для бензинов с 1 января 2011 года. Соответствующее постановление об изменении техрегламента по моторным топливам, принятого в феврале прошлого года, было подписано предсовмина РФ В.Путиным. Согласно новой редакции документа, сроки начала продаж автомобильного бензина различных стандартов сдвигаются на два года. Так, выпуск в оборот автомобильного бензина класса "Евро-2" допускается до 31 декабря 2010 года, класса "Евро-3" - до 31 декабря 2011 года, класса "Евро-4" - до 31 декабря 2014 года. Выпуск топлива класса "Евро-5" не ограничен.
Таким образом, переход на выпуск бензина, соответствующего стандарту "Евро-3", будет осуществляется с 1 января 2011 года (вместо 1 января 2009 года), "Евро-4" - с 1 января 2012 года (вместо 1 января 2010 года), "Евро-5" - с 1 января 2015 года (вместо 1 января 2013 года). При этом ранее предполагалось, что сроки перехода на новые стандарты топлива будут сдвинуты только на год, напоминает "Интерфакс".
Что же касается выпуска в оборот дизельного топлива класса 2 и 3, то, согласно подписанному российским премьером Владимиром Путиным документу, его производство допускается до 31 декабря 2011 года, класса 4 - до 31 декабря 2014 года, класса 5 - не ограничен.
Стоит отметить, что изменения, внесенные правительством в техрегламент, предполагают, что в течение пяти лет со дня его вступления в силу (27 февраля 2008 года) допускается оборот продукции, выпущенной до 1 января 2009 года.
Напомним, глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев считает, что справедливая, конкурентная цена на бензин в России появится не ранее 2015 года.
"Я бы очень мечтал, чтобы это было завтра или послезавтра, но думаю, что произойдет нескоро", - сказал Артемьев, выступая на правительственном часе в Совете Федерации.
Он отметил, что если ФАС соответствующим образом оформит свое предложение о запрете совмещения оптовой и розничной продажи топлива одной компанией и законодатель поддержит его, то справедливая цена на бензин может появиться в России через пять лет.
По данным антимонопольного ведомства, сейчас более чем в 50 субъектах РФ доля вертикально-интегрированных нефтяных компаний на розничном рынке превышает 35%, а в каждом третьем составляет 50-60%. "Роснефть" доминирует в 15 регионах, ЛУКОЙЛ - в 11 регионах, третье место у "Сургутнефтегаза" (четыре региона), четвертое делят ТНК-ВР и "Газпром нефть" (по три региона). В 20 регионах доминируют независимые игроки.
Артемьев добавил, что благодаря штрафам, которые накладывает его ведомство на нефтяные компании, цена на топливо держится на относительно низком уровне.