Volkswagen презентовал самый экономичный гибридный автомобиль в мире
На открывшемся сегодня в Дохе, столице Катара, международном автосалоне в роли одного из главных дебютантов выступил новый шоу-кар Volkswagen XL1 -самый экономичный в мире автомобиль с гибридной силовой установкой.
Volkswagen XL1 по сути является усовершенствованной версией другого концепта - L1, который был показан два года назад во Франкфурте. Автомобиль укомплектован гибридной силовой установкой, состоящей из 0.8-литрового турбированного дизельного мотора мощностью 47 л.с., 27-сильного электрического двигателя и литий-ионных батарей. Шоу-кар с семиступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениям исключительно на электротяге способен проехать 35 км, говорится в официальном пресс-релизе. С работающим дизельным мотором Volkswagen XL1 на 100 км пробега расходует 0,9 л топлива, что является абсолютным рекордом для гибридных автомобилей. Уровень выбросов CO2 в атмосферу не превышает 24 г/км. Для сравнения, концепт Volkswagen L1, также оснащенный гибридной установкой, потребляет 1,2 л горючего на "стольник".
Автомобиль массой всего 795 кг, из которых 230 кг приходятся на кузов, изоготовленный из армированного углеродным волокном пластика, имеет коэффициент лобового сопротивления равный 0.186. Максимальная скорость двухместой модели ограничена электроникой на отметке 160 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч у машины занимает 11,9 с.
Volkswagen XL1 не является предвестником серийного автомобиля, но некоторые технологии, примененные при создании гибридного концепта, в скором времени могут быть использовании при разработке экологически чистых моделей.
Volkswagen XL1 по сути является усовершенствованной версией другого концепта - L1, который был показан два года назад во Франкфурте. Автомобиль укомплектован гибридной силовой установкой, состоящей из 0.8-литрового турбированного дизельного мотора мощностью 47 л.с., 27-сильного электрического двигателя и литий-ионных батарей. Шоу-кар с семиступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениям исключительно на электротяге способен проехать 35 км, говорится в официальном пресс-релизе. С работающим дизельным мотором Volkswagen XL1 на 100 км пробега расходует 0,9 л топлива, что является абсолютным рекордом для гибридных автомобилей. Уровень выбросов CO2 в атмосферу не превышает 24 г/км. Для сравнения, концепт Volkswagen L1, также оснащенный гибридной установкой, потребляет 1,2 л горючего на "стольник".
Автомобиль массой всего 795 кг, из которых 230 кг приходятся на кузов, изоготовленный из армированного углеродным волокном пластика, имеет коэффициент лобового сопротивления равный 0.186. Максимальная скорость двухместой модели ограничена электроникой на отметке 160 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч у машины занимает 11,9 с.
Volkswagen XL1 не является предвестником серийного автомобиля, но некоторые технологии, примененные при создании гибридного концепта, в скором времени могут быть использовании при разработке экологически чистых моделей.