Петербург с Европой связал скоростной суперпоезд
Хотя для русского уха слово Pendolino звучит не вполне благозвучно, его название в полной мере окупает скорость уникального подвижного состава, с которой отныне наши соотечественники смогут добраться по железной дороге из Северной столицы в столицу Суоми. Как это сделал премьер Владимир Путин и его финская коллега, открывшие движение поезда "Аллегро" по маршруту Хельсинки-Санкт-Петербург.
"Это - супер", - эмоционально оценил поездку на скоростном поезде "Аллегро" премьер-министр России В.Путин. Он признался, что поезд идет так быстро, что он даже не успел как следует поговорить со своей попутчицей, президентом Финляндии Тарьей Халонен. Первый скоростной поезд между Хельсинки и Петербургом вышел в воскресенье днем из столицы Финляндии, через 2 часа в Выборге в него сели российский премьер Владимир Путин, его заместитель Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин и министр финансов Алексей Кудрин. Еще через 1,5 часа они прибыли на платформу Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге.
На подготовку скоростного движения между Петербургом и Хельсинки ушло 9 лет, напоминают "Ведомости". Для эксплуатации линии было создано совместное предприятие РЖД и Железных дорог Финляндии Karelian Train. СП закупило четыре поезда Pendolino производства французской компании Alstom. Платформа эксплуатируется в Финляндии с 1995 года.
По словам президента РЖД Владимира Якунина, платформа эксплуатируется финнами уже на протяжении 15 лет. Поезд будет ходить дважды в день, цена билета в один конец — от 84 до 134 евро.
Для подготовки скоростного движения РЖД реконструировала участок пути Санкт-Петербург — Бусловская длиной 157 км. Также идут работы по выносу грузового движения с пути следования скоростного поезда. Стоимость всего проекта — 79,7 млрд руб., из которых 28 млрд руб. — средства инвестфонда, остальное — средства самой РЖД.
Владимир Якунин не исключил, что скоростная линия может быть продолжена до Москвы: от Хельсинки до белокаменной займет порядка 6 часов.
Как сообщалось ранее, персонал "Аллегро" разговаривает с пассажирами на трех языках: русском, финском и английском. Человек, не покидая кресло, может заказать такси, номер в гостинице и купить проездной на любой вид общественного транспорта Питера и Хельсинки. В погоне за скоростями даже паспортный и таможенный контроль проводится прямо на ходу.
Напомним, ровно год назад между Петербургом и Москвой стал курсировать германский "одноклассник" запущенного сегодня "Аллегро" - "Сапсан".
Продажу билетов на "Сапсаны" РЖД начали в середине ноября 2009 года. Базовая стоимость проезда в вагонах I класса составляет 5300 руб., II класса - 3300 руб. Тарифы индексируются в зависимости от сезона, дня недели и времени отправления поезда.
В вагонах I класса в стоимость билета входит горячее питание, печатная продукция, пользование Интернетом, дорожные наборы (беруши, маска для глаз, тапочки) и детские наборы.
Пассажиры вагонов II класса могут заказать доставку горячих блюд из вагона-бистро за дополнительную плату, пользоваться Интернетом, заказать такси, а также смотреть и слушать видео- и аудиопрограммы. В день составы смогут совершать по 6 рейсов в обе стороны. Утренний и вечерний рейсы находятся в пути 3 час. 45 мин., дневной - 4 час. 15 мин. (за счет остановок в Окуловке, Бологом, Вышнем Волочке и Твери).
"Это - супер", - эмоционально оценил поездку на скоростном поезде "Аллегро" премьер-министр России В.Путин. Он признался, что поезд идет так быстро, что он даже не успел как следует поговорить со своей попутчицей, президентом Финляндии Тарьей Халонен. Первый скоростной поезд между Хельсинки и Петербургом вышел в воскресенье днем из столицы Финляндии, через 2 часа в Выборге в него сели российский премьер Владимир Путин, его заместитель Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин и министр финансов Алексей Кудрин. Еще через 1,5 часа они прибыли на платформу Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге.
На подготовку скоростного движения между Петербургом и Хельсинки ушло 9 лет, напоминают "Ведомости". Для эксплуатации линии было создано совместное предприятие РЖД и Железных дорог Финляндии Karelian Train. СП закупило четыре поезда Pendolino производства французской компании Alstom. Платформа эксплуатируется в Финляндии с 1995 года.
По словам президента РЖД Владимира Якунина, платформа эксплуатируется финнами уже на протяжении 15 лет. Поезд будет ходить дважды в день, цена билета в один конец — от 84 до 134 евро.
Для подготовки скоростного движения РЖД реконструировала участок пути Санкт-Петербург — Бусловская длиной 157 км. Также идут работы по выносу грузового движения с пути следования скоростного поезда. Стоимость всего проекта — 79,7 млрд руб., из которых 28 млрд руб. — средства инвестфонда, остальное — средства самой РЖД.
Владимир Якунин не исключил, что скоростная линия может быть продолжена до Москвы: от Хельсинки до белокаменной займет порядка 6 часов.
Как сообщалось ранее, персонал "Аллегро" разговаривает с пассажирами на трех языках: русском, финском и английском. Человек, не покидая кресло, может заказать такси, номер в гостинице и купить проездной на любой вид общественного транспорта Питера и Хельсинки. В погоне за скоростями даже паспортный и таможенный контроль проводится прямо на ходу.
Напомним, ровно год назад между Петербургом и Москвой стал курсировать германский "одноклассник" запущенного сегодня "Аллегро" - "Сапсан".
Продажу билетов на "Сапсаны" РЖД начали в середине ноября 2009 года. Базовая стоимость проезда в вагонах I класса составляет 5300 руб., II класса - 3300 руб. Тарифы индексируются в зависимости от сезона, дня недели и времени отправления поезда.
В вагонах I класса в стоимость билета входит горячее питание, печатная продукция, пользование Интернетом, дорожные наборы (беруши, маска для глаз, тапочки) и детские наборы.
Пассажиры вагонов II класса могут заказать доставку горячих блюд из вагона-бистро за дополнительную плату, пользоваться Интернетом, заказать такси, а также смотреть и слушать видео- и аудиопрограммы. В день составы смогут совершать по 6 рейсов в обе стороны. Утренний и вечерний рейсы находятся в пути 3 час. 45 мин., дневной - 4 час. 15 мин. (за счет остановок в Окуловке, Бологом, Вышнем Волочке и Твери).