Продолжается работа по увеличению пропускной способности черноморского терминала «Кулеви»
Продолжается работа по увеличению пропускной способности Черноморского терминала «Кулеви» (BST Ltd).
Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение BST, на сегодняшний день завершена часть строительно-реконструкционных работ, осуществляемых в рамках договора между терминалом и ООО «Грузинская железная дорога», согласно которому терминал принял ряд обязательств, касающихся развития, строительных и реконструкционных работ на различных участках грузинской железной дороги.
В частности, завершена реконструкция станции Самтредия (6 линий), строительство двух дополнительных и реконструкция двух существующих линий на станции Чаладиди, строительство ст. Парто Цкали (4 дополнительных линий), реконструкция станций Агуркархана и Квалони (по одной линии на каждой), строительство тяговой подстанции на ст. Колхети.
Одним из важных проектов, согласованных с ООО «Грузинская железная дорога», является строительство второй магистральной линии на перегоне Чаладиди-Колхети. BST уже завершает работы по подготовке земляного полотна для прокладки линии пути. Одним из этапов работы является монтаж однопролетного моста. Мост уже заказали и готов к монтажу. Реализация этого проекта, прежде всего, направлена на увеличение пропускной способности терминала.
Принадлежащий Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) черноморский терминал «Кулеви» расположен в Хобском районе Грузии, около села Кулеви. Объем резервуарного парка терминала равен 320 тыс. кубометров с возможностью увеличения до 380 тыс. кубометров. Для нефтеналивных операций предусмотрены два причала для налива нефтепродуктов в танкера грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Мощность причалов по заливу топлива – 8-12 тыс. кубометров в час. Предприятие обслуживает предпортовая железнодорожная станция, где одновременно можно разместить до 180 вагонов-цистерн в ожидании слива груза. На железнодорожных эстакадах возможна одновременная выгрузка 168 вагонов-цистерн.
В состав предприятия входит комплекс технологических сооружений и устройств, предназначенных для приема, хранения, налива (слива) нефти и нефтепродуктов в танкера, а также подсобно-производственные, бытовые и административные здания, обеспечивающие нормальную эксплуатацию предприятия. Предприятие имеет высокую степень автоматизации и механизации производственных процессов. Предусмотрена автоматическая система управления технологическими процессами на базе электронных средств контроля.
В мае терминал начал перевалку сырой нефти. Это расценивается как очередной этап в развитии деятельности терминала. Сырье добыто на месторождении «Тенгиз» в Казахстане, и принадлежит компании Tengizchevroil (TCO). Транспортировка нефти TCO в Кулеви осуществляется при помощи Азербайджанских и Грузинских железных дорог.
За последние годы оборот терминала вырос в 3 раза, что приносит прибыль не только Азербайджану – региону в целом.
Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение BST, на сегодняшний день завершена часть строительно-реконструкционных работ, осуществляемых в рамках договора между терминалом и ООО «Грузинская железная дорога», согласно которому терминал принял ряд обязательств, касающихся развития, строительных и реконструкционных работ на различных участках грузинской железной дороги.
В частности, завершена реконструкция станции Самтредия (6 линий), строительство двух дополнительных и реконструкция двух существующих линий на станции Чаладиди, строительство ст. Парто Цкали (4 дополнительных линий), реконструкция станций Агуркархана и Квалони (по одной линии на каждой), строительство тяговой подстанции на ст. Колхети.
Одним из важных проектов, согласованных с ООО «Грузинская железная дорога», является строительство второй магистральной линии на перегоне Чаладиди-Колхети. BST уже завершает работы по подготовке земляного полотна для прокладки линии пути. Одним из этапов работы является монтаж однопролетного моста. Мост уже заказали и готов к монтажу. Реализация этого проекта, прежде всего, направлена на увеличение пропускной способности терминала.
Принадлежащий Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) черноморский терминал «Кулеви» расположен в Хобском районе Грузии, около села Кулеви. Объем резервуарного парка терминала равен 320 тыс. кубометров с возможностью увеличения до 380 тыс. кубометров. Для нефтеналивных операций предусмотрены два причала для налива нефтепродуктов в танкера грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Мощность причалов по заливу топлива – 8-12 тыс. кубометров в час. Предприятие обслуживает предпортовая железнодорожная станция, где одновременно можно разместить до 180 вагонов-цистерн в ожидании слива груза. На железнодорожных эстакадах возможна одновременная выгрузка 168 вагонов-цистерн.
В состав предприятия входит комплекс технологических сооружений и устройств, предназначенных для приема, хранения, налива (слива) нефти и нефтепродуктов в танкера, а также подсобно-производственные, бытовые и административные здания, обеспечивающие нормальную эксплуатацию предприятия. Предприятие имеет высокую степень автоматизации и механизации производственных процессов. Предусмотрена автоматическая система управления технологическими процессами на базе электронных средств контроля.
В мае терминал начал перевалку сырой нефти. Это расценивается как очередной этап в развитии деятельности терминала. Сырье добыто на месторождении «Тенгиз» в Казахстане, и принадлежит компании Tengizchevroil (TCO). Транспортировка нефти TCO в Кулеви осуществляется при помощи Азербайджанских и Грузинских железных дорог.
За последние годы оборот терминала вырос в 3 раза, что приносит прибыль не только Азербайджану – региону в целом.