Первым делом Собянин взялся за пробки
Свою работу на новом посту избранный столичный градоначальник провел в Минтрансе РФ, где сосоялось совещание, посвященное, по мнению Сергея Собянина, наиважнейшей проблеме мегаполиса - дорожно-транспортным заторам, поскольку, как считает руководитель, без ее решения жизнь в крупнейшем городе нашей страны в ближайшее время будет парализована.
Мэр столицы считает, что грузовые потоки должны быть выведены за пределы города. По его словам, общественный транспорт необходимо развивать одновременно как в столице, так и в Московской области.
Решать проблему пробок чиновники договорились пошагово, в соответствии с конкретной программой. Под нее должны быть скорректированы градостроительная политика и генеральный план Москвы, уточнил Собянин.
Собянин считает, что пора принимать "экстраординарные меры" по развитию транспортной системы столицы, причем делать это в связке с федеральными и региональными властями.
"С учетом той остроты, которую он (транспорт) приобрел, это самый важный вопрос. Если не предпринять экстраординарные меры, то мы придем к той ситуации, когда движение транспорта будет остановлено", - сказал Собянин.
По его словам, может быть "прекращена жизнедеятельность города и безопасность".
В совещании также участвовали глава Минтранса РФ Игорь Левитин и руководитель администрации Московской области Борис Громов. Собянин назвал "знаковой" встречу в таком составе, передает РИА Новости.
По словам Собянина, в столице необходимо развивать наземный общественный транспорт, речной, железнодорожный транспорт и метро вместе с Московской областью.
"В результате этой работы необходимо создать конкретную программу. В соответствии с этим планом градостроительная политика должна быть скорректирована", - заключил мэр.
Как сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин, концепция программы развития московского транспортного узла была ранее разработана с участием города, области, всех заинтересованных ведомств и бизнеса.
"Она включает в себя развитие взаимодействия всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий. В частности, это повышение роли общественного транспорта, внедрение легкорельсовой системы, единого управления авиаузлом, переход от радиальной к хордовой автодорожной структуре, оптимизация грузовых потоков и антитеррористическая защита объектов транспорта", - сказал Левитин.
При этом он отметил необходимость актуализации программы, чтобы она начала работать.
Напомним, С.Собянин и ранее называл московские дорожные заторы наипервейшей проблемой горда, требующей скорейшего разрешения. В своей программной речи перед депутатами Мосгордумы он вполне конкретно высказал об этом вопросе свое мнение.
"Много комментариев можно получить от людей, которые стоят часами в пробках, но, боюсь, что эти комментарии будут, в основном, не парламентского свойства", - отметил С.Собянин. Он уверен, что для решения вопроса необходимо "во-первых, сконцентрировать все финансовые ресурсы, чтобы усилить крупномасштабное транспортное строительство".
Кроме того, он считает целесообразным принимать "оперативные меры, чтобы небольшими, точечными, но необходимыми решениями влиять на ситуацию и пытаться ее улучшить". Третьим фактором в данной проблеме С.Собянин назвал необходимость "самым серьезным образом" развивать общественный транспорт, который "исчерпал свои ресурсы и резервы".
Мэр столицы считает, что грузовые потоки должны быть выведены за пределы города. По его словам, общественный транспорт необходимо развивать одновременно как в столице, так и в Московской области.
Решать проблему пробок чиновники договорились пошагово, в соответствии с конкретной программой. Под нее должны быть скорректированы градостроительная политика и генеральный план Москвы, уточнил Собянин.
Собянин считает, что пора принимать "экстраординарные меры" по развитию транспортной системы столицы, причем делать это в связке с федеральными и региональными властями.
"С учетом той остроты, которую он (транспорт) приобрел, это самый важный вопрос. Если не предпринять экстраординарные меры, то мы придем к той ситуации, когда движение транспорта будет остановлено", - сказал Собянин.
По его словам, может быть "прекращена жизнедеятельность города и безопасность".
В совещании также участвовали глава Минтранса РФ Игорь Левитин и руководитель администрации Московской области Борис Громов. Собянин назвал "знаковой" встречу в таком составе, передает РИА Новости.
По словам Собянина, в столице необходимо развивать наземный общественный транспорт, речной, железнодорожный транспорт и метро вместе с Московской областью.
"В результате этой работы необходимо создать конкретную программу. В соответствии с этим планом градостроительная политика должна быть скорректирована", - заключил мэр.
Как сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин, концепция программы развития московского транспортного узла была ранее разработана с участием города, области, всех заинтересованных ведомств и бизнеса.
"Она включает в себя развитие взаимодействия всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий. В частности, это повышение роли общественного транспорта, внедрение легкорельсовой системы, единого управления авиаузлом, переход от радиальной к хордовой автодорожной структуре, оптимизация грузовых потоков и антитеррористическая защита объектов транспорта", - сказал Левитин.
При этом он отметил необходимость актуализации программы, чтобы она начала работать.
Напомним, С.Собянин и ранее называл московские дорожные заторы наипервейшей проблемой горда, требующей скорейшего разрешения. В своей программной речи перед депутатами Мосгордумы он вполне конкретно высказал об этом вопросе свое мнение.
"Много комментариев можно получить от людей, которые стоят часами в пробках, но, боюсь, что эти комментарии будут, в основном, не парламентского свойства", - отметил С.Собянин. Он уверен, что для решения вопроса необходимо "во-первых, сконцентрировать все финансовые ресурсы, чтобы усилить крупномасштабное транспортное строительство".
Кроме того, он считает целесообразным принимать "оперативные меры, чтобы небольшими, точечными, но необходимыми решениями влиять на ситуацию и пытаться ее улучшить". Третьим фактором в данной проблеме С.Собянин назвал необходимость "самым серьезным образом" развивать общественный транспорт, который "исчерпал свои ресурсы и резервы".