Страховые компании создадут первый в мире частный ВМФ для борьбы с пиратами
Мировые страховые компании, занимающиеся обслуживанием коммерческих морских перевозок, разработали план по созданию первого в мире частного военно-морского флота для борьбы с сомалийскими пиратами.
«Речь идет о создании частного флота в 20 патрульных катеров с экипажем вооруженных охранников на борту, – сказал представитель Jardine Lloyd Thompson Group. – По плану они будут выступать в качестве сил быстрого реагирования и вооруженного сопровождения судов, проходящих через Суэцкий канал и Индийский океан. На наш взгляд, такие меры дадут понять сомалийским пиратам, что коммерческие судна не беззащитны».
Компания Jardine Lloyd Thompson Group (JLT), клиентами которой являются 14% торгового флота мира, заявила, что планируемый беспрецедентный «частный флот» будет находиться под непосредственным контролем военных с четкими правилами применения оружия и работать в соответствии с международным правом.
Частная военно-морская компания, на создание которой должно уйти 10 миллионов фунтов стерлингов, будет финансироваться за счет страховых и судоходных компаний в обмен на сокращение страховых ставок на случай атаки пиратов. Сейчас такая страховка составляет в среднем около 50 тысяч фунтов стерлингов за рейс и может достигать 300 тысяч для супертанкеров. Именно страховщики, большая часть которых базируется в Лондоне, несут основное бремя финансовых затрат из-за пиратства: только за последние два года выплаты выкупов составили 300 миллионов фунтов стерлингов.
Основное препятствие для создания частного военного флота – правовой статус частной силы и ее отношения с военно-морскими силами, подконтрольными НАТО. Но ведущие судоходные компании и ключевые страховщики стремятся приступить как можно быстрее к реализации плана.
Учреждение частного военного флота сейчас обсуждается Британским правительством.
Как полагает главный редактор «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко, страховые компании таким образом пытаются выиграть у охранных агентств теряемую ими нишу страхования от пиратских рисков. Если в течение двух предыдущих лет спрос на страхование от пиратства рос стремительными темпами, то в последнее время он идет на убыль. «При сопоставимой стоимости найма вооруженной охраны и страховки от захвата и выкупа, и даже убытков от простоя судовладельцу, конечно, куда проще нанять охрану и обеспечить безопасный проход, ведь захват судна – это в любом случае риск, непредсказуемость сроков переговоров и исхода. Так зачем страховаться от захвата, если за те же деньги можно его с гарантией избежать?» – говорит эксперт. >trans-port.com.ua
«Речь идет о создании частного флота в 20 патрульных катеров с экипажем вооруженных охранников на борту, – сказал представитель Jardine Lloyd Thompson Group. – По плану они будут выступать в качестве сил быстрого реагирования и вооруженного сопровождения судов, проходящих через Суэцкий канал и Индийский океан. На наш взгляд, такие меры дадут понять сомалийским пиратам, что коммерческие судна не беззащитны».
Компания Jardine Lloyd Thompson Group (JLT), клиентами которой являются 14% торгового флота мира, заявила, что планируемый беспрецедентный «частный флот» будет находиться под непосредственным контролем военных с четкими правилами применения оружия и работать в соответствии с международным правом.
Частная военно-морская компания, на создание которой должно уйти 10 миллионов фунтов стерлингов, будет финансироваться за счет страховых и судоходных компаний в обмен на сокращение страховых ставок на случай атаки пиратов. Сейчас такая страховка составляет в среднем около 50 тысяч фунтов стерлингов за рейс и может достигать 300 тысяч для супертанкеров. Именно страховщики, большая часть которых базируется в Лондоне, несут основное бремя финансовых затрат из-за пиратства: только за последние два года выплаты выкупов составили 300 миллионов фунтов стерлингов.
Основное препятствие для создания частного военного флота – правовой статус частной силы и ее отношения с военно-морскими силами, подконтрольными НАТО. Но ведущие судоходные компании и ключевые страховщики стремятся приступить как можно быстрее к реализации плана.
Учреждение частного военного флота сейчас обсуждается Британским правительством.
Как полагает главный редактор «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко, страховые компании таким образом пытаются выиграть у охранных агентств теряемую ими нишу страхования от пиратских рисков. Если в течение двух предыдущих лет спрос на страхование от пиратства рос стремительными темпами, то в последнее время он идет на убыль. «При сопоставимой стоимости найма вооруженной охраны и страховки от захвата и выкупа, и даже убытков от простоя судовладельцу, конечно, куда проще нанять охрану и обеспечить безопасный проход, ведь захват судна – это в любом случае риск, непредсказуемость сроков переговоров и исхода. Так зачем страховаться от захвата, если за те же деньги можно его с гарантией избежать?» – говорит эксперт. >trans-port.com.ua
Ещё новости по теме:
07:00