Акционеры Каспийского трубопроводного консорциума приняли ряд решений по проекту расширения КТК
Совет директоров ЗАО "КТК-Р" и внеочередное собрание акционеров АО "КТК-К" 28 и 29 сентября в Астане приняли решения по проекту расширения Каспийского трубопроводного консорциума, говорится в сообщении консорциума.
Основные позиции повестки были посвящены организационным, коммерческим и процедурным вопросам, связанным с подготовкой окончательного инвестиционного решения проекта расширения в декабре 2010г.
В сообщении отмечается, что акционеры достигли принципиальных договоренностей по графику расширения КТК, изменениям в договоре акционеров, соглашению "качай или плати", межкредиторскому соглашению, внесению изменений и дополнений в договоры займа. Также акционеры рассмотрели различные аспекты текущей финансово-хозяйственной деятельности КТК и приняли необходимые решения. В частности, одобрено заключение контракта на капитальный ремонт с заменой трубы на переходах магистрального нефтепровода КТК через автомобильные и железные дороги в Казахстане.
Расширение КТК, предусматривающее увеличение пропускной способности трубопроводной системы до 67 млн т нефти в год, по текущей оценке, будет полностью завершено в 2014г. Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 - на территории Республики Казахстан, 8 - в РФ), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замену 88 км трубопровода на территории Казахстана.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) владеет единственным частным нефтепроводом на территории бывшего СССР, который соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ порта Новороссийск на Черном море. Общая протяженность трубопроводной системы - 1,58 тыс. км. Первая очередь системы КТК была введена в эксплуатацию в апреле 2003г., она соединила месторождения Казахстана с новым морским терминалом близ Новороссийска. Проектная мощность КТК составляет 28 млн т нефти в год. По нефтепроводу может прокачиваться до 34 млн т в год за счет использования специальных присадок. Проект расширения мощности КТК предусматривает ее увеличение до 67 млн т нефти в год. Инвестиции в проект оцениваются в 4,6 млрд долл.
Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия ("Транснефть") - 31%, Казахстан - 19%. Среди частных нефтяных компаний - участников консорциума - "Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компании" (Chevron Caspian Pipeline Consortium Company) - 15%, "ЛУКАРКО Б.В." (LUKARCO B.V.) - 12,5%, "Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд." (Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited) - 7,5%, "Мобил Каспиан Пайплайн Компании" (Mobil Caspian Pipeline Company) - 7,5%, "Эни Интернешнл Н.В." (ENI International (N.A.) N.V.) - 2%, "БГ Оверсиз Холдинг Лтд." (BG Overseas Holding Limited) - 2%, "Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС" (Kazakstan Pipeline Ventures LLC) - 1,75% и "Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС" (Oryx Caspian Pipeline LLC) - 1,75%, - передает РБК.
Основные позиции повестки были посвящены организационным, коммерческим и процедурным вопросам, связанным с подготовкой окончательного инвестиционного решения проекта расширения в декабре 2010г.
В сообщении отмечается, что акционеры достигли принципиальных договоренностей по графику расширения КТК, изменениям в договоре акционеров, соглашению "качай или плати", межкредиторскому соглашению, внесению изменений и дополнений в договоры займа. Также акционеры рассмотрели различные аспекты текущей финансово-хозяйственной деятельности КТК и приняли необходимые решения. В частности, одобрено заключение контракта на капитальный ремонт с заменой трубы на переходах магистрального нефтепровода КТК через автомобильные и железные дороги в Казахстане.
Расширение КТК, предусматривающее увеличение пропускной способности трубопроводной системы до 67 млн т нефти в год, по текущей оценке, будет полностью завершено в 2014г. Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 - на территории Республики Казахстан, 8 - в РФ), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замену 88 км трубопровода на территории Казахстана.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) владеет единственным частным нефтепроводом на территории бывшего СССР, который соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ порта Новороссийск на Черном море. Общая протяженность трубопроводной системы - 1,58 тыс. км. Первая очередь системы КТК была введена в эксплуатацию в апреле 2003г., она соединила месторождения Казахстана с новым морским терминалом близ Новороссийска. Проектная мощность КТК составляет 28 млн т нефти в год. По нефтепроводу может прокачиваться до 34 млн т в год за счет использования специальных присадок. Проект расширения мощности КТК предусматривает ее увеличение до 67 млн т нефти в год. Инвестиции в проект оцениваются в 4,6 млрд долл.
Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия ("Транснефть") - 31%, Казахстан - 19%. Среди частных нефтяных компаний - участников консорциума - "Шеврон Каспиан Пайплайн Консорциум Компании" (Chevron Caspian Pipeline Consortium Company) - 15%, "ЛУКАРКО Б.В." (LUKARCO B.V.) - 12,5%, "Роснефть-Шелл Каспиан Венчерз Лтд." (Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited) - 7,5%, "Мобил Каспиан Пайплайн Компании" (Mobil Caspian Pipeline Company) - 7,5%, "Эни Интернешнл Н.В." (ENI International (N.A.) N.V.) - 2%, "БГ Оверсиз Холдинг Лтд." (BG Overseas Holding Limited) - 2%, "Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС" (Kazakstan Pipeline Ventures LLC) - 1,75% и "Орикс Каспиан Пайплайн ЛЛС" (Oryx Caspian Pipeline LLC) - 1,75%, - передает РБК.