Приморский рынок водного каско ждет активизация
Страховая компания «МАКС» уже сейчас готова работать с перспективным рынком водного каско, однако реальная активизация на нем произойдет не раньше чем через 2-3 года. Такая точка зрения была высказана топ-менеджментом СК на пресс-брифинге, состоявшемся во Владивостоке, сообщает РИА PrimaMedia. Особое внимание страховщики уделяют маломерному флоту, предлагая для собственников катеров и яхт специальную программу.
«Безусловно, находясь в портовом городе, филиал не мог обойти вниманием водное каско, – отметил директор филиала СГ «МАКС» в г. Владивостоке Андрей Кретов. – Четыре года назад мы стали активно заниматься этим направлением. В скором времени наш филиал и соответственно вся компания стали 16-ми в стране по размеру сборов в данном сегменте. Однако здесь присутствует существенные проблемы: частые кумулятивные убытки и отсутствие как такового обширного флота в регионе. Страховать практически нечего. Мы сохранили портфель старых клиентов – это обслуживающий флот, нефтезаправщики, суда на плаву с пригодным оборудованием. Страховать пароходы, которым уже 40 лет (а таких очень много), мы не можем. У филиала есть горький опыт: одно застрахованное судно тонуло сразу после выхода из порта Славянки».
Тем не менее, директор владивостокского филиала страховой компании уверен, что у водного каско большие перспективы. «Об этом много говорится на правительственном уровне, разрабатываются специальные программы, – подчеркнул Андрей Кретов. – Государство готово вкладываться в судостроение, мы готовы застраховать суда в постройке, но в настоящий момент заказов нет. О серьезном развитии этого вида страхования можно говорить после того, как в данном сегменте реально начнут работать государственные инвестиции. Я думаю, через 2-3 года это станет крайне актуально».
По мнению эксперта, рынок маломерных судов также очень перспективен, а частные плавсредства в скором будущем будут страховаться подобно автомобилям. «У нас есть специальная программа «Маломерный флот», – сообщил Андрей Кретов. – По ней за незначительную сумму можно застраховать и надувную лодку, и яхту экстра-класса. Другое дело, что спрос у собственников пока небольшой».
«СК «МАКС» готовится к наращиванию портфеля в данном виде страхования, – добавил исполнительный директор СГ «МАКС» Андрей Мартьянов. – В конце 2009 года мы продлили облигаторный договор страхования морского каско. Создана инфраструктура в разных городах, которая позволяет качественно оценивать риски. Все необходимые условия и предпосылки для развития этого вида страхования у компании уже есть». >PrimaMedia
«Безусловно, находясь в портовом городе, филиал не мог обойти вниманием водное каско, – отметил директор филиала СГ «МАКС» в г. Владивостоке Андрей Кретов. – Четыре года назад мы стали активно заниматься этим направлением. В скором времени наш филиал и соответственно вся компания стали 16-ми в стране по размеру сборов в данном сегменте. Однако здесь присутствует существенные проблемы: частые кумулятивные убытки и отсутствие как такового обширного флота в регионе. Страховать практически нечего. Мы сохранили портфель старых клиентов – это обслуживающий флот, нефтезаправщики, суда на плаву с пригодным оборудованием. Страховать пароходы, которым уже 40 лет (а таких очень много), мы не можем. У филиала есть горький опыт: одно застрахованное судно тонуло сразу после выхода из порта Славянки».
Тем не менее, директор владивостокского филиала страховой компании уверен, что у водного каско большие перспективы. «Об этом много говорится на правительственном уровне, разрабатываются специальные программы, – подчеркнул Андрей Кретов. – Государство готово вкладываться в судостроение, мы готовы застраховать суда в постройке, но в настоящий момент заказов нет. О серьезном развитии этого вида страхования можно говорить после того, как в данном сегменте реально начнут работать государственные инвестиции. Я думаю, через 2-3 года это станет крайне актуально».
По мнению эксперта, рынок маломерных судов также очень перспективен, а частные плавсредства в скором будущем будут страховаться подобно автомобилям. «У нас есть специальная программа «Маломерный флот», – сообщил Андрей Кретов. – По ней за незначительную сумму можно застраховать и надувную лодку, и яхту экстра-класса. Другое дело, что спрос у собственников пока небольшой».
«СК «МАКС» готовится к наращиванию портфеля в данном виде страхования, – добавил исполнительный директор СГ «МАКС» Андрей Мартьянов. – В конце 2009 года мы продлили облигаторный договор страхования морского каско. Создана инфраструктура в разных городах, которая позволяет качественно оценивать риски. Все необходимые условия и предпосылки для развития этого вида страхования у компании уже есть». >PrimaMedia
Ещё новости по теме:
07:00