В Москве отечественные модели становятся "изгоями"
Аналитические исследования, посвященные структуре автопарка российской столицы, убедительно подтверждают укрепление тенденции, сложившейся в последние годы - несмотря на разразившийся в минувшем году экономический кризис, сокративший поставки в нашу страну автомобилей иностранного производства, у москвичей все меньшей популярностью пользуются модели, изготовленные отечественными автопроизводителями.
Если рассматривать парк легковых автомобилейв возрасте до 3 лет, то на долю иномарок приходится 92,4%, а на отечественную технику – лишь 7,6% зарегистрированных в столице транспортных средств.
В возрастной категории от 3 до 7 лет на долю отечественной продукции приходится чуть менее четверти парка (24,6%), а вот по машинам, возраст которых от 7 до 15 лет практически паритет – 51,5% российских автомобилей и 48,%% - иномарок, пишет "Автостат".
Парк автомобилей старше 15 лет в столице отражает картину российского парка 7-8 летней давности – когда иномарки занимали лишь четвертую часть всех автомобилей, находящихся в собственности у россиян.
В прошлоом году в Москве насчитывалось 175,5 тыс. различных моделей Ford. На втором месте в рейтинге предпочтений москвичей идет Toyota - 170,6 тыс. зарегистрированных автомобилей. Напомним, что этот японский бренд является безоговорочным лидером почти на всей территории России, за исключением центра и северо-запада нашей страны.
В первую пятерку лидеров столичного автопарка иномарок попадают еще два японских бренда - Nissan и Mitsubishi, число зарегистрированных машин которых составляет 153,6 тыс. и 133,1 тыс. штук, соответственно.
Активно продающиеся автомобили Hyundai позволили этой марке обойти немецкий Volkswagen (116,2 тыс. экземпляров) и вплотную приблизиться к пятерке лидеров, пишет "Свободная пресса". По состоянию на начало 2009 года в столице числилось уже 131,7 тыс. автомобилей Hyundai, тогда так годом ранее их было всего 105,5 тыс. единиц.
В первую десятку парка иномарок Москвы "проникли" Mercedes-Benz (106,8 тыс. штук), Opel (96,1 тыс. штук), BMW (83,9 тыс. штук), а также Chevrolet (80,8 тыс. штук), который вытеснил из группы лидеров Audi (75,8 тыс. штук).
Эксперты отмечают, что тенденция столицы постепенно распространяется и на регионы, где через 7-8 лет можно ожидать такого же преобладания иномарок над отечественными брендами.
Если рассматривать парк легковых автомобилейв возрасте до 3 лет, то на долю иномарок приходится 92,4%, а на отечественную технику – лишь 7,6% зарегистрированных в столице транспортных средств.
В возрастной категории от 3 до 7 лет на долю отечественной продукции приходится чуть менее четверти парка (24,6%), а вот по машинам, возраст которых от 7 до 15 лет практически паритет – 51,5% российских автомобилей и 48,%% - иномарок, пишет "Автостат".
Парк автомобилей старше 15 лет в столице отражает картину российского парка 7-8 летней давности – когда иномарки занимали лишь четвертую часть всех автомобилей, находящихся в собственности у россиян.
В прошлоом году в Москве насчитывалось 175,5 тыс. различных моделей Ford. На втором месте в рейтинге предпочтений москвичей идет Toyota - 170,6 тыс. зарегистрированных автомобилей. Напомним, что этот японский бренд является безоговорочным лидером почти на всей территории России, за исключением центра и северо-запада нашей страны.
В первую пятерку лидеров столичного автопарка иномарок попадают еще два японских бренда - Nissan и Mitsubishi, число зарегистрированных машин которых составляет 153,6 тыс. и 133,1 тыс. штук, соответственно.
Активно продающиеся автомобили Hyundai позволили этой марке обойти немецкий Volkswagen (116,2 тыс. экземпляров) и вплотную приблизиться к пятерке лидеров, пишет "Свободная пресса". По состоянию на начало 2009 года в столице числилось уже 131,7 тыс. автомобилей Hyundai, тогда так годом ранее их было всего 105,5 тыс. единиц.
В первую десятку парка иномарок Москвы "проникли" Mercedes-Benz (106,8 тыс. штук), Opel (96,1 тыс. штук), BMW (83,9 тыс. штук), а также Chevrolet (80,8 тыс. штук), который вытеснил из группы лидеров Audi (75,8 тыс. штук).
Эксперты отмечают, что тенденция столицы постепенно распространяется и на регионы, где через 7-8 лет можно ожидать такого же преобладания иномарок над отечественными брендами.