Утилизировав старый автомобиль, можно остаться без нового
В рамках второго этапа государственной программы утилизации старых автомобилей россияне уже успели получить несколько сотен сертификатов, предоставляющих право на покупку машины со скидкой. Однако в Минпромторге РФ предупреждают участников первого этапа акции - без наличия договора с ритейлерами, документально подтверждающего намерение приобрести новый автомобиль, данный документ может утратить силу уже спустя полторы недели.
Как показывает статистика, которой располагает ведомство, еще не по всем свидетельствам, выписанным в рамках первого этапа, заключены договоры на покупку автомобилей. В связи с этим на сайте Минпромторга появилось сообщение: "Министерство промышленности и торговли Российской Федерации сообщает, что в срок до 5 июля 2010 года будет осуществлена проверка свидетельств, выписанных дилерами, на наличие заключенного договора купли-продажи, обеспечивающего планируемую продажу автотранспортного средства в рамках проводимого эксперимента по утилизации. Регистрация вышеуказанных договоров должна быть осуществлена в электронной системе, обеспечивающей выписку свидетельств.
В связи с запуском второго этапа федеральной программы по утилизации, предусматривающего дополнительный объем реализации автотранспортных средств на основании свидетельств об утилизации, свидетельства, по которым не будет осуществлена регистрация договора купли-продажи, будут аннулированы 6 июля 2010 года".
Напомним, что участвующие в государственной программе утилизации дилерские автосалоны выражают недовольство той неспешностью, с какой Минпромторг РФ перечисляет им средства, которые ритейлеры вынуждены изыскивать из собственного кармана. На данный момент долг министерства перед продавцами автомобилей, рискнувшими иметь дело с государством, составляет свыше 70% от общей суммы, хотя чиновники опровергают эти данные, утверждая, что задержки выплат происходят из-за "неверно заполненных документов".
По программе утилизации автомобилей правительство России компенсировало всего 900 млн рублей ($28,6 млн) вместо 3,5 млрд рублей ($111,3 млн).
Из предполагаемых 200 тысяч автомобилей по программе утилизации в настоящий момент реально обрели владельцев чуть более 80 тысяч автолюбителей, подавляющее большинство которых стало владельцами вазовской "классики".
Как показывает статистика, которой располагает ведомство, еще не по всем свидетельствам, выписанным в рамках первого этапа, заключены договоры на покупку автомобилей. В связи с этим на сайте Минпромторга появилось сообщение: "Министерство промышленности и торговли Российской Федерации сообщает, что в срок до 5 июля 2010 года будет осуществлена проверка свидетельств, выписанных дилерами, на наличие заключенного договора купли-продажи, обеспечивающего планируемую продажу автотранспортного средства в рамках проводимого эксперимента по утилизации. Регистрация вышеуказанных договоров должна быть осуществлена в электронной системе, обеспечивающей выписку свидетельств.
В связи с запуском второго этапа федеральной программы по утилизации, предусматривающего дополнительный объем реализации автотранспортных средств на основании свидетельств об утилизации, свидетельства, по которым не будет осуществлена регистрация договора купли-продажи, будут аннулированы 6 июля 2010 года".
Напомним, что участвующие в государственной программе утилизации дилерские автосалоны выражают недовольство той неспешностью, с какой Минпромторг РФ перечисляет им средства, которые ритейлеры вынуждены изыскивать из собственного кармана. На данный момент долг министерства перед продавцами автомобилей, рискнувшими иметь дело с государством, составляет свыше 70% от общей суммы, хотя чиновники опровергают эти данные, утверждая, что задержки выплат происходят из-за "неверно заполненных документов".
По программе утилизации автомобилей правительство России компенсировало всего 900 млн рублей ($28,6 млн) вместо 3,5 млрд рублей ($111,3 млн).
Из предполагаемых 200 тысяч автомобилей по программе утилизации в настоящий момент реально обрели владельцев чуть более 80 тысяч автолюбителей, подавляющее большинство которых стало владельцами вазовской "классики".