Иран разместил в Китае заказ на строительство lng-танкеров
Иран разместил в Китае заказ на производство первого танкера для перевозки сжиженного природного газа, который будет передан иранской стороне через четыре года, сказал исполнительный директор Иранской государственной танкерной компании NITC Мохаммад Сури, говорится на сайте econews.ir.
Он добавил, что стоимость каждого судна по оценке специалистов составляет от 200 до 220 миллионов долларов, и для формирования флотилии из танкеров LNG потребуются инвестиции в размере 1,2 миллиарда.
"После реализации иранского проекта LNG предусматривается производство 11 миллионов тон LNG в год",- сказал Сури.
"В среднем для транспортировки одного миллиона тонн LNG необходимо одно судно",- сообщил Сури. Транспортировка 50 процентов LNG поручена местным компаниям. "По этой причине мы нуждаемся в 5-6 суднах, перевозящих LNG в рамках проекта", - сказал Сури.
Китайские компании построят первые иранские судна, транспортирующие природный газ. "Причина поручения строительства LNG-судов иностранным компаниям заключается в том, что 90 процентов финансирования строительства эти компании берут на себя", - сказал Сури.
Строительство LNG-танкеров китайскими компаниями обходится на 10 процентов дешевле, чем их строительство южно-корейскими компаниями, - передает Trend.
Он добавил, что стоимость каждого судна по оценке специалистов составляет от 200 до 220 миллионов долларов, и для формирования флотилии из танкеров LNG потребуются инвестиции в размере 1,2 миллиарда.
"После реализации иранского проекта LNG предусматривается производство 11 миллионов тон LNG в год",- сказал Сури.
"В среднем для транспортировки одного миллиона тонн LNG необходимо одно судно",- сообщил Сури. Транспортировка 50 процентов LNG поручена местным компаниям. "По этой причине мы нуждаемся в 5-6 суднах, перевозящих LNG в рамках проекта", - сказал Сури.
Китайские компании построят первые иранские судна, транспортирующие природный газ. "Причина поручения строительства LNG-судов иностранным компаниям заключается в том, что 90 процентов финансирования строительства эти компании берут на себя", - сказал Сури.
Строительство LNG-танкеров китайскими компаниями обходится на 10 процентов дешевле, чем их строительство южно-корейскими компаниями, - передает Trend.