В четверг вице-премьер правительства Игорь Сечин провел совещание с представителями металлургических компаний и автопроизводителей по поводу повышения цен на металлопродукцию.
Никаких решений принято не было, и теперь конфликт на следующей неделе придется разрешить лично премьеру.
Премьер-министр Владимир Путин, жестко раскритиковавший в понедельник металлургов за повышение цен на прокат, на следующей неделе планирует с ними встретиться, чтобы обсудить вопросы, связанные с тарифами и ценообразованием, сообщил представитель главы правительства Дмитрий Песков.
Автопроизводители на этой неделе жаловались Путину на российских сталеваров, которые намерены резко повысить цены на свою продукцию. Во время поездки с Владимиром Путиным в Ижевск глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов передал главе правительства письмо от четырех ведущих российских автопроизводителей (АвтоВАЗа, ГАЗа, КамАЗа и «Соллерса») с жалобой на необоснованное, по их мнению, повышение цен на листовой прокат.
В середине мая ведущие металлургические компании сообщили потребителям их продукции, что намерены с 1 июля 2010 года поднять цены на 25–30%. Эти действия металлурги объясняли как желанием компенсировать потери, понесенные в период кризиса, так и подорожанием сырья — железной руды и угля.
Перспектива повышения цен на листовой прокат вызвала панику у автопроизводителей. От представителей АвтоВАЗа, КамАЗа, ГАЗа и «Соллерса» стали звучать прогнозы о том, что новая ценовая политика металлургов сведет на нет усилия государства по поддержке автомобильной отрасли. А если учесть критику металлургов со стороны «Уралвагонзавода», который в апреле обратился в антимонопольную службу с заявлением в отношении металлургической компании Evraz, а также жалобы РЖД о необоснованном завышении цен со стороны Evraz, ММК и «Северстали», то стало понятно, что над металлургической отраслью стали сгущаться тучи.
А потом грянул гром. Правда, в отличие от 2008 года, премьер Владимир Путин не стал прибегать к излюбленным образным выражениям, от которых пробегала дрожь не только по спинам упомянутых главой правительства бизнесменов, но и по всему фондовому рынку. «Понятно, что могут расти издержки, понятно, что ситуация в экономике может складываться иначе, но это совсем не повод для того, чтобы совершать резкие скачки по ценообразованию», — мягко сказал Путин. Впрочем, нажим и не требовался — ФАС тут же отрапортовала, что 21 мая в отношении «Евраз холдинга» было возбуждено дело по признакам злоупотребления доминирующим положением на рынке сортового металлопроката.
Судя по всему, проблема оказалась ФАС не по зубам, и «разруливать ситуацию» премьеру в очередной раз придется в «ручном режиме». Впрочем, как замечает ведущий консультант компании «Финэкспертиза» Дмитрий Ширяев, «ручное управление» на современном этапе и есть главный механизм государственного управления. А личное участие первых лиц с достижением нужного результата — хороший пиар».
По мнению ведущего эксперта УК «Финам менеджмент» Дмитрия Баранова, наиболее вероятным вариантом представляется достижение договоренностей между металлургами и потребителями о максимально возможном повышении цены на металлопродукцию, сроках действия этой цены и правилах дальнейшего пересмотра. «Рынок ждет определенности от этого совещания, прояснения позиции государства по данному вопросу. Изменение стоимости бумаг металлургических компаний как раз и будет зависеть от того, какие решения будут приняты на этом совещании. Хочется надеяться, что, учитывая прежние "острые" высказывания первых лиц, сейчас все пройдет мирно. Ведь фондовый рынок пока окончательно не восстановился от кризиса, и вряд ли есть смысл его сейчас рушить», — уверен аналитик.
С ним согласен консультант НКГ «2К Аудит — деловые консультации» Андрей Чернявский. По его мнению, скорее всего, будет найден компромисс, то есть повышение цен на прокат состоится (об этом говорят и мировые тенденции на рынке металлургического сырья), но на меньшее количество процентов. «Рынок уже отреагировал на предыдущее совещание у премьера, так что серьезных колебаний цен на акции металлургических компаний не будет», — считает он.
По мнению Чернявского, личное участие премьера потребовалось потому, что резкое повышение цен на прокат может серьезнейшим образом ударить по авиастроению, вагоностроению, строительству и в первую очередь автомобильной промышленности, которая только начала оживать благодаря господдержке и программе утилизации автохлама. «В том случае, если проблемы начнутся в вышеперечисленных отраслях, то серьезнейшим образом это ударит по спросу во всей экономике. Напомним, что спрос стал расти только с апреля текущего года, в первом квартале наблюдалась стагнация», — отмечает аналитик.
С другой стороны, говорит Дмитрий Ширяев, если корректировки цен к понижению не произойдет, то это будет для премьера потерей лица. «Представить подобный исход встречи маловероятно. Поэтому цены акций металлургов последуют в том же направлении, что и цены на их продукцию», — уверен он.
Правда, личное вмешательство премьера свидетельствует о том, что остальные государственные и рыночные механизмы уже не работают. «Это как раз и есть одна из главных проблем нашей экономики. Плохо, что предприятия различных отраслей не могут решить свои вопросы в переговорном процессе между собой, а стремятся использовать административный ресурс и свои лоббистские возможности. То есть вера в государство как верховного арбитра практически лишила наш бизнес самостоятельности в решении спорных вопросов. Это плохо как для самих компаний, так и для инвестиционного климата в целом», — сетует Дмитрий Баранов.
И действительно, нефтяники на днях обратились в ФАС с жалобой на трубников, трубники наверняка будут кивать на металлургов, металлурги — на угольщиков и энергетиков — цепочка, как показывает прошлогоднее разбирательство по «Мечелу», бесконечна. Есть ли способ решить эти проблемы, исправив «системный сбой»? Увы, особого оптимизма аналитики не высказывают. «Вряд ли такие проблемы возможно решить раз и навсегда. Не существует универсального рецепта для их решения. Одним из возможных способов могло бы стать активное развитие конкуренции в экономике и сокращение государственного присутствия там. Тогда у потребителей мог бы появиться выбор, у кого покупать нужную ему продукцию и по какой цене», — считает Дмитрий Баранов.
Премьер-министр Владимир Путин, жестко раскритиковавший в понедельник металлургов за повышение цен на прокат, на следующей неделе планирует с ними встретиться, чтобы обсудить вопросы, связанные с тарифами и ценообразованием, сообщил представитель главы правительства Дмитрий Песков.
Автопроизводители на этой неделе жаловались Путину на российских сталеваров, которые намерены резко повысить цены на свою продукцию. Во время поездки с Владимиром Путиным в Ижевск глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов передал главе правительства письмо от четырех ведущих российских автопроизводителей (АвтоВАЗа, ГАЗа, КамАЗа и «Соллерса») с жалобой на необоснованное, по их мнению, повышение цен на листовой прокат.
В середине мая ведущие металлургические компании сообщили потребителям их продукции, что намерены с 1 июля 2010 года поднять цены на 25–30%. Эти действия металлурги объясняли как желанием компенсировать потери, понесенные в период кризиса, так и подорожанием сырья — железной руды и угля.
Перспектива повышения цен на листовой прокат вызвала панику у автопроизводителей. От представителей АвтоВАЗа, КамАЗа, ГАЗа и «Соллерса» стали звучать прогнозы о том, что новая ценовая политика металлургов сведет на нет усилия государства по поддержке автомобильной отрасли. А если учесть критику металлургов со стороны «Уралвагонзавода», который в апреле обратился в антимонопольную службу с заявлением в отношении металлургической компании Evraz, а также жалобы РЖД о необоснованном завышении цен со стороны Evraz, ММК и «Северстали», то стало понятно, что над металлургической отраслью стали сгущаться тучи.
А потом грянул гром. Правда, в отличие от 2008 года, премьер Владимир Путин не стал прибегать к излюбленным образным выражениям, от которых пробегала дрожь не только по спинам упомянутых главой правительства бизнесменов, но и по всему фондовому рынку. «Понятно, что могут расти издержки, понятно, что ситуация в экономике может складываться иначе, но это совсем не повод для того, чтобы совершать резкие скачки по ценообразованию», — мягко сказал Путин. Впрочем, нажим и не требовался — ФАС тут же отрапортовала, что 21 мая в отношении «Евраз холдинга» было возбуждено дело по признакам злоупотребления доминирующим положением на рынке сортового металлопроката.
Судя по всему, проблема оказалась ФАС не по зубам, и «разруливать ситуацию» премьеру в очередной раз придется в «ручном режиме». Впрочем, как замечает ведущий консультант компании «Финэкспертиза» Дмитрий Ширяев, «ручное управление» на современном этапе и есть главный механизм государственного управления. А личное участие первых лиц с достижением нужного результата — хороший пиар».
По мнению ведущего эксперта УК «Финам менеджмент» Дмитрия Баранова, наиболее вероятным вариантом представляется достижение договоренностей между металлургами и потребителями о максимально возможном повышении цены на металлопродукцию, сроках действия этой цены и правилах дальнейшего пересмотра. «Рынок ждет определенности от этого совещания, прояснения позиции государства по данному вопросу. Изменение стоимости бумаг металлургических компаний как раз и будет зависеть от того, какие решения будут приняты на этом совещании. Хочется надеяться, что, учитывая прежние "острые" высказывания первых лиц, сейчас все пройдет мирно. Ведь фондовый рынок пока окончательно не восстановился от кризиса, и вряд ли есть смысл его сейчас рушить», — уверен аналитик.
С ним согласен консультант НКГ «2К Аудит — деловые консультации» Андрей Чернявский. По его мнению, скорее всего, будет найден компромисс, то есть повышение цен на прокат состоится (об этом говорят и мировые тенденции на рынке металлургического сырья), но на меньшее количество процентов. «Рынок уже отреагировал на предыдущее совещание у премьера, так что серьезных колебаний цен на акции металлургических компаний не будет», — считает он.
По мнению Чернявского, личное участие премьера потребовалось потому, что резкое повышение цен на прокат может серьезнейшим образом ударить по авиастроению, вагоностроению, строительству и в первую очередь автомобильной промышленности, которая только начала оживать благодаря господдержке и программе утилизации автохлама. «В том случае, если проблемы начнутся в вышеперечисленных отраслях, то серьезнейшим образом это ударит по спросу во всей экономике. Напомним, что спрос стал расти только с апреля текущего года, в первом квартале наблюдалась стагнация», — отмечает аналитик.
С другой стороны, говорит Дмитрий Ширяев, если корректировки цен к понижению не произойдет, то это будет для премьера потерей лица. «Представить подобный исход встречи маловероятно. Поэтому цены акций металлургов последуют в том же направлении, что и цены на их продукцию», — уверен он.
Правда, личное вмешательство премьера свидетельствует о том, что остальные государственные и рыночные механизмы уже не работают. «Это как раз и есть одна из главных проблем нашей экономики. Плохо, что предприятия различных отраслей не могут решить свои вопросы в переговорном процессе между собой, а стремятся использовать административный ресурс и свои лоббистские возможности. То есть вера в государство как верховного арбитра практически лишила наш бизнес самостоятельности в решении спорных вопросов. Это плохо как для самих компаний, так и для инвестиционного климата в целом», — сетует Дмитрий Баранов.
И действительно, нефтяники на днях обратились в ФАС с жалобой на трубников, трубники наверняка будут кивать на металлургов, металлурги — на угольщиков и энергетиков — цепочка, как показывает прошлогоднее разбирательство по «Мечелу», бесконечна. Есть ли способ решить эти проблемы, исправив «системный сбой»? Увы, особого оптимизма аналитики не высказывают. «Вряд ли такие проблемы возможно решить раз и навсегда. Не существует универсального рецепта для их решения. Одним из возможных способов могло бы стать активное развитие конкуренции в экономике и сокращение государственного присутствия там. Тогда у потребителей мог бы появиться выбор, у кого покупать нужную ему продукцию и по какой цене», — считает Дмитрий Баранов.