Автомобилисты проявляют больший консерватизм, чем автопроизводители
Авторитетный американский журнал для потребителей Consumer Reports провел социологический опрос среди автомобилистов, попытавшись выяснить их отношение к моделям, движимым альтернативными источиками энергии, что является на сегодняшний день мейнстримом мирового автомобилестроения, поставившего во главу угла защиту окружающей среды. Результаты исследования показали, что сознательность автолюбителей пока весьма далека от идеальной.
Из 1752 взрослых респондентов 72% заявили, что не согласны пересесть на электромобиль ни при каких условиях. Мнения же оставшейся четверти опрошенных разделились следующим образом. 7% абсолютно уверены, что следующий купленный ими автомобиль будет иметь экологически чистый источник энергии, остальные готовы предпочесть электрокар традиционному автомобилю при соблюдении ряда условий.
Так, например, практически никто не согласен купить электромобиль с пробегом на одной подзарядке менее 140 километров, пишет SiteUA. Кроме того, вообще не рассматриваются автомобили, требующие громоздких зарядных устройств или специальных электро-АЗС. От бытовой сети же они должны заряжаться не дольше 8 часов, то есть в течение среднего рабочего дня.
И, наконец, идеальный электрокар должен стоить не более чем на $2000 долларов дороже автомобиля с ДВС той же марки и класса.
Издание пессимистически отмечает, что всем перечисленным требованиям не соответствует практически ни один электромобиль из готовящихся к серийному выпуску. Автопроизводителям, с таким азартом взявшимся за разработку "зеленых" машин, есть о чем призадуматься...
Из 1752 взрослых респондентов 72% заявили, что не согласны пересесть на электромобиль ни при каких условиях. Мнения же оставшейся четверти опрошенных разделились следующим образом. 7% абсолютно уверены, что следующий купленный ими автомобиль будет иметь экологически чистый источник энергии, остальные готовы предпочесть электрокар традиционному автомобилю при соблюдении ряда условий.
Так, например, практически никто не согласен купить электромобиль с пробегом на одной подзарядке менее 140 километров, пишет SiteUA. Кроме того, вообще не рассматриваются автомобили, требующие громоздких зарядных устройств или специальных электро-АЗС. От бытовой сети же они должны заряжаться не дольше 8 часов, то есть в течение среднего рабочего дня.
И, наконец, идеальный электрокар должен стоить не более чем на $2000 долларов дороже автомобиля с ДВС той же марки и класса.
Издание пессимистически отмечает, что всем перечисленным требованиям не соответствует практически ни один электромобиль из готовящихся к серийному выпуску. Автопроизводителям, с таким азартом взявшимся за разработку "зеленых" машин, есть о чем призадуматься...