Путешествие российской нефти через Украину может стать еще дороже

Среда, 15 декабря 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Вчерашнее известие о том, что действующее правительство Украины хочет в 2005 г. увеличить ставку рентной платы за транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам на 30% - до 0,89 доллара за тонну - уже вызвало ответную реакцию в РФ.

О таких планах говорится в доработанном проекте закона "О государственном бюджете Украины на 2005 г.", который украинское правительство вчера внесло на рассмотрение Верховной рады, сообщается на украинском сайте obkom.net.ua. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что в случае повышения размера ренты поступления в госбюджет от транспортировки нефти в следующем году могут составить 55,2 млн долларов при условии, что оператор нефтетранспортной системы - "Укртранснафта" обеспечит транспортировку прогнозных объемов нефти (62 млн т).

По прогнозам специалиста "Тройки Диалог" Валерия Нестерова, в следующем году российские нефтяники транспортируют через территорию Украины более 20 млн т. Эта цифра включает поставки по южной ветке экспортного трубопровода "Дружба", по которому российская нефть идет в Европу, а также объемы, которые ТНК-BP поставит по реверсированному нефтепроводу Одесса - Броды. В эти объемы не включена нефть, которую российские компании поставляют на украинские НПЗ.

"Рост транспортных тарифов - один из главных факторов снижения рентабельности для нефтяных компаний, - констатирует представитель "ЛУКОЙЛа" Геннадий Красовский. - Поэтому, если Украина повысит ренту, мы будем пытаться перекинуть часть наших объемов на альтернативные маршруты". Другой выход, говорит Красовский, - поставлять больше нефти на украинские заводы, для которых транспортные тарифы останутся прежними, и вывозить с Украины нефтепродукты.

"Транзитные тарифы на Украине уже сейчас гораздо выше российских, которые составляют 0,37 доллара за тонну, - говорит Валерий Нестеров из "Тройки Диалог". - В условиях высоких цен на нефть наши компании, конечно, смогут переварить новое повышение. Но в перспективе это лишний раз доказывает, как опасно зависеть от транзитных маршрутов. России нужно держать курс на развитие экспорта через свои порты - Находку, Мурманск, Новороссийск".

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 604
Рубрика: ТЭК
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Май 2018: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Rating@Mail.ru