Путешествие российской нефти через Украину может стать еще дороже
Вчерашнее известие о том, что действующее правительство Украины хочет в 2005 г. увеличить ставку рентной платы за транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам на 30% - до 0,89 доллара за тонну - уже вызвало ответную реакцию в РФ.
О таких планах говорится в доработанном проекте закона "О государственном бюджете Украины на 2005 г.", который украинское правительство вчера внесло на рассмотрение Верховной рады, сообщается на украинском сайте obkom.net.ua. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что в случае повышения размера ренты поступления в госбюджет от транспортировки нефти в следующем году могут составить 55,2 млн долларов при условии, что оператор нефтетранспортной системы - "Укртранснафта" обеспечит транспортировку прогнозных объемов нефти (62 млн т).
По прогнозам специалиста "Тройки Диалог" Валерия Нестерова, в следующем году российские нефтяники транспортируют через территорию Украины более 20 млн т. Эта цифра включает поставки по южной ветке экспортного трубопровода "Дружба", по которому российская нефть идет в Европу, а также объемы, которые ТНК-BP поставит по реверсированному нефтепроводу Одесса - Броды. В эти объемы не включена нефть, которую российские компании поставляют на украинские НПЗ.
"Рост транспортных тарифов - один из главных факторов снижения рентабельности для нефтяных компаний, - констатирует представитель "ЛУКОЙЛа" Геннадий Красовский. - Поэтому, если Украина повысит ренту, мы будем пытаться перекинуть часть наших объемов на альтернативные маршруты". Другой выход, говорит Красовский, - поставлять больше нефти на украинские заводы, для которых транспортные тарифы останутся прежними, и вывозить с Украины нефтепродукты.
"Транзитные тарифы на Украине уже сейчас гораздо выше российских, которые составляют 0,37 доллара за тонну, - говорит Валерий Нестеров из "Тройки Диалог". - В условиях высоких цен на нефть наши компании, конечно, смогут переварить новое повышение. Но в перспективе это лишний раз доказывает, как опасно зависеть от транзитных маршрутов. России нужно держать курс на развитие экспорта через свои порты - Находку, Мурманск, Новороссийск".
О таких планах говорится в доработанном проекте закона "О государственном бюджете Украины на 2005 г.", который украинское правительство вчера внесло на рассмотрение Верховной рады, сообщается на украинском сайте obkom.net.ua. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что в случае повышения размера ренты поступления в госбюджет от транспортировки нефти в следующем году могут составить 55,2 млн долларов при условии, что оператор нефтетранспортной системы - "Укртранснафта" обеспечит транспортировку прогнозных объемов нефти (62 млн т).
По прогнозам специалиста "Тройки Диалог" Валерия Нестерова, в следующем году российские нефтяники транспортируют через территорию Украины более 20 млн т. Эта цифра включает поставки по южной ветке экспортного трубопровода "Дружба", по которому российская нефть идет в Европу, а также объемы, которые ТНК-BP поставит по реверсированному нефтепроводу Одесса - Броды. В эти объемы не включена нефть, которую российские компании поставляют на украинские НПЗ.
"Рост транспортных тарифов - один из главных факторов снижения рентабельности для нефтяных компаний, - констатирует представитель "ЛУКОЙЛа" Геннадий Красовский. - Поэтому, если Украина повысит ренту, мы будем пытаться перекинуть часть наших объемов на альтернативные маршруты". Другой выход, говорит Красовский, - поставлять больше нефти на украинские заводы, для которых транспортные тарифы останутся прежними, и вывозить с Украины нефтепродукты.
"Транзитные тарифы на Украине уже сейчас гораздо выше российских, которые составляют 0,37 доллара за тонну, - говорит Валерий Нестеров из "Тройки Диалог". - В условиях высоких цен на нефть наши компании, конечно, смогут переварить новое повышение. Но в перспективе это лишний раз доказывает, как опасно зависеть от транзитных маршрутов. России нужно держать курс на развитие экспорта через свои порты - Находку, Мурманск, Новороссийск".