"Классика" покинула ИжАвто, не вернувшись
Прошедшие недавно по новостным лентам сообщения о том, что на конвейер ижевского автосборочного предприятия вновь возвратится ВАЗовская "классика", не соответствуют реальному положению дел несмотря на то, что ИжАвто, возможно, войдет в состав образуемого ныне автомобилестроительного суперхолдинга "Росавто" наравне с АВТОВАЗом и ГАЗом.
"Ростехнологии" не будут задействовать мощности ОАО "ИжАвто" для производства автомобилей ВАЗ "классических" серий, сообщил официальный представитель Ростехнологий Валерий Картавцев.
"Распространенная информация по поводу планов госкорпорации "Ростехнологии" использовать мощности ИжАвто для сборки "классики" не соответствует действительности", - заявил он.
"Планы госкорпорации по этому вопросу и в отношении ИжАвто остаются прежними", - добавил В.Картавцев.
Ранее гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов заявлял, что возглавляемая им госкорпорация не планирует брать в управление автозавод "ИжАвто", сообщает "Интерфакс". Он отметил, что АВТОВАЗ, одним из крупнейших акционеров которого являются "Ростехнологии", планировал приобрести "ИжАвто" "не для себя, а для партнера - Renault", и отказался от сделки в связи с тем что Renault утратил интерес к производственным мощностям "ИжАвто".
Между тем, в пресс-службе "ИжАвто" сообщали, что 17 сентября генеральный директор "ИжАвто" Михаил Добындо провел переговоры с генеральным директором "КИА Моторс Рус" Хан Чанг Киуном. Во время переговоров стороны договорились подписать контракт о поставках машинокомплектов в ближайшее время, а также о возобновлении деятельности предприятия в максимально короткие сроки. Производство будет осуществляться из комплектов, поставляемых KIA Motors, с оплатой корейской стороной стоимости услуг по сборке "ИжАвто".
"Ростехнологии" не будут задействовать мощности ОАО "ИжАвто" для производства автомобилей ВАЗ "классических" серий, сообщил официальный представитель Ростехнологий Валерий Картавцев.
"Распространенная информация по поводу планов госкорпорации "Ростехнологии" использовать мощности ИжАвто для сборки "классики" не соответствует действительности", - заявил он.
"Планы госкорпорации по этому вопросу и в отношении ИжАвто остаются прежними", - добавил В.Картавцев.
Ранее гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов заявлял, что возглавляемая им госкорпорация не планирует брать в управление автозавод "ИжАвто", сообщает "Интерфакс". Он отметил, что АВТОВАЗ, одним из крупнейших акционеров которого являются "Ростехнологии", планировал приобрести "ИжАвто" "не для себя, а для партнера - Renault", и отказался от сделки в связи с тем что Renault утратил интерес к производственным мощностям "ИжАвто".
Между тем, в пресс-службе "ИжАвто" сообщали, что 17 сентября генеральный директор "ИжАвто" Михаил Добындо провел переговоры с генеральным директором "КИА Моторс Рус" Хан Чанг Киуном. Во время переговоров стороны договорились подписать контракт о поставках машинокомплектов в ближайшее время, а также о возобновлении деятельности предприятия в максимально короткие сроки. Производство будет осуществляться из комплектов, поставляемых KIA Motors, с оплатой корейской стороной стоимости услуг по сборке "ИжАвто".