АВТОВАЗ хочет дать дилерам волю
Игорь Комаров, встав во главе Волжского автозавода, намерен "перевернуть с ног на голову" существующие взаимоотношения между автохолдингом и его сбытовой сетью. Новый управляющий предполагает координировать планы выпуска с дилерами предприятия, хотя многие считают данный подход излишне романтизированным, поскольку он не в полной мере учитывает рыночные реалии.
Раньше сам производитель решал, какие машины и в каких комплектациях он будет делать, а дилеры затем были вынуждены продавать то, что им поставляет завод. Однако, в будущем АВТОВАЗ при составлении плана будет опираться на заказы дилеров.
Между тем, на заводе не слишком уверены, что новая схема заработает так, как этого хочет новый президент АВТОВАЗа. Ведь дилерам сейчас гораздо интереснее продавать популярную Priora, а не заднеприводную "классику". И ориентация на желание дилеров приведет к тому, что завод значительно снизит объем выпуска "классики", а этого делать сейчас никто не будет. Поэтому, считают некоторые руководители завода, на деле будет избран некий промежуточный вариант, когда дилерам все-таки станут навязывать те или иные модели.
Поможет ли новая схема справиться с кризисом, пока не известно, передает Mail.RU со ссылкой на "Коммерсантъ". Ведь, по словам дилеров, ранее завод реагировал на повышенный спрос на ту или иную модель с большой задержкой – предприятию требовалось 2-3 месяца, чтобы увеличить выпуск конкретной модификации. А за это время спрос обычно уже ослабевал.
Что касается нынешней ситуации с продажами, то она далека от идеала. По некоторым оценкам, в августе АВТОВАЗ смог продать всего лишь 27 000 машин. Это даже меньше, чем в июле, когда своих покупателей нашли 32 400 автомобиля.
Раньше сам производитель решал, какие машины и в каких комплектациях он будет делать, а дилеры затем были вынуждены продавать то, что им поставляет завод. Однако, в будущем АВТОВАЗ при составлении плана будет опираться на заказы дилеров.
Между тем, на заводе не слишком уверены, что новая схема заработает так, как этого хочет новый президент АВТОВАЗа. Ведь дилерам сейчас гораздо интереснее продавать популярную Priora, а не заднеприводную "классику". И ориентация на желание дилеров приведет к тому, что завод значительно снизит объем выпуска "классики", а этого делать сейчас никто не будет. Поэтому, считают некоторые руководители завода, на деле будет избран некий промежуточный вариант, когда дилерам все-таки станут навязывать те или иные модели.
Поможет ли новая схема справиться с кризисом, пока не известно, передает Mail.RU со ссылкой на "Коммерсантъ". Ведь, по словам дилеров, ранее завод реагировал на повышенный спрос на ту или иную модель с большой задержкой – предприятию требовалось 2-3 месяца, чтобы увеличить выпуск конкретной модификации. А за это время спрос обычно уже ослабевал.
Что касается нынешней ситуации с продажами, то она далека от идеала. По некоторым оценкам, в августе АВТОВАЗ смог продать всего лишь 27 000 машин. Это даже меньше, чем в июле, когда своих покупателей нашли 32 400 автомобиля.