Эксперты: Мировая экономика достигла дна, растет спрос
Экономика, вероятно, оправляется от худшего за шесть десятилетий спада, в результате чего растет спрос в танкерной отрасли, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление топ-менеджера Frontline Ltd. Йенса Мартина Йенсена.
Frontline Ltd. (Бермудские острова), оператор самого крупного в мире флота нефтяных супертанкеров, сократила чистую прибыль во втором квартале этого года на 91%, что оказалось лучше ожиданий аналитиков.
«В смысле спроса мировая экономика, вероятно, достигла дна, и дела начинают идти на поправку», - отметил Йенсен.
Страны ОПЕК в этом квартале добыли на 13% меньше нефти, чем за аналогичный период прошлого года. В это же время суммарный объем мирового танкерного флота вырос на 5,6%, по данным Lloyd"s Register-Fairplay.
Мировой спрос на нефть в этом году сократится на 2,7%, до 83,9 млн баррелей в день, согласно данным Международного энергетического агентства.
Однако общие тенденции развития мировой экономики - в частности, признаки восстановления в Азии и Европе, замедление темпов рецессии в США, вероятно, говорят о скором повышении спроса.
Доходы от сдачи в аренду танкеров по пути следования с Ближнего Востока в Японию, по данным Baltic Exchange, составили во втором квартале $16,8 тыс. в день. В первом квартале средний доход составлял $40,4 тыс. в день.
Тарифы, видимо, упали достаточно низко, чтобы подтолкнуть владельцев однокорпусных танкеров к тому, чтобы совсем отказаться от них, полагает Йенсен. Такие танкеры будут запрещены Международной морской организацией в следующем году.
В настоящее время мировой танкерный флот насчитывает 566 таких судов, их суммарный дедвейт составляет 57,5 млн тонн. Общий объем мирового танкерного флота оценивается в 321 млн тонн.
На повышение тарифов также повлияет и рост спроса на танкеры для хранения нефти, еще более сокращая объем флота доступного для транспортировки, говорится в сообщении Frontline.
Frontline не единственный оператор танкеров, сообщивший о снижении прибыли в этом квартале. Крупнейшая танкерная компания США Overseas Shipholding Group Inc., голландская Euronav NV, датская A.P. Moeller-Maersk, мировой лидер в сфере контейнерных перевозок и один из крупнейших операторов нефтетанкеров, - все сообщают, что доходы от сдачи в аренду этих судов сократились до рекордного минимума, пишет glavred.info «Интерфакс-Украина».
Frontline Ltd. (Бермудские острова), оператор самого крупного в мире флота нефтяных супертанкеров, сократила чистую прибыль во втором квартале этого года на 91%, что оказалось лучше ожиданий аналитиков.
«В смысле спроса мировая экономика, вероятно, достигла дна, и дела начинают идти на поправку», - отметил Йенсен.
Страны ОПЕК в этом квартале добыли на 13% меньше нефти, чем за аналогичный период прошлого года. В это же время суммарный объем мирового танкерного флота вырос на 5,6%, по данным Lloyd"s Register-Fairplay.
Мировой спрос на нефть в этом году сократится на 2,7%, до 83,9 млн баррелей в день, согласно данным Международного энергетического агентства.
Однако общие тенденции развития мировой экономики - в частности, признаки восстановления в Азии и Европе, замедление темпов рецессии в США, вероятно, говорят о скором повышении спроса.
Доходы от сдачи в аренду танкеров по пути следования с Ближнего Востока в Японию, по данным Baltic Exchange, составили во втором квартале $16,8 тыс. в день. В первом квартале средний доход составлял $40,4 тыс. в день.
Тарифы, видимо, упали достаточно низко, чтобы подтолкнуть владельцев однокорпусных танкеров к тому, чтобы совсем отказаться от них, полагает Йенсен. Такие танкеры будут запрещены Международной морской организацией в следующем году.
В настоящее время мировой танкерный флот насчитывает 566 таких судов, их суммарный дедвейт составляет 57,5 млн тонн. Общий объем мирового танкерного флота оценивается в 321 млн тонн.
На повышение тарифов также повлияет и рост спроса на танкеры для хранения нефти, еще более сокращая объем флота доступного для транспортировки, говорится в сообщении Frontline.
Frontline не единственный оператор танкеров, сообщивший о снижении прибыли в этом квартале. Крупнейшая танкерная компания США Overseas Shipholding Group Inc., голландская Euronav NV, датская A.P. Moeller-Maersk, мировой лидер в сфере контейнерных перевозок и один из крупнейших операторов нефтетанкеров, - все сообщают, что доходы от сдачи в аренду этих судов сократились до рекордного минимума, пишет glavred.info «Интерфакс-Украина».