Одесса-Броды: Стратегическое решение Украины
Президент Украины Виктор Ющенко подписал указы о неотложных мерах по реализации Брюссельской декларации и по реализации проекта Евро-Азиатского транспортного коридора на базе нефтепровода Одесса - Броды, - пишет "Тренд".
Транспортировка нефти по маршруту Одесса - Броды может стать еще одним направлением диверсификации транспортировки нефти, добываемой в Каспийском регионе, к которой стремятся все страны региона, добывающие нефть и газ. Азербайджан уже выразил готовность предоставлять свою нефть для технических работ на этом трубопроводе - это объем около 370 тысяч тонн.
Интерес в транспортировке своей нефти по трубопроводу Одесса-Броды со стороны Азербайджана может быть также обусловлен заинтересованностью страны в участии в переработке нефти на НПЗ Украины и в розничной реализации полученных нефтепродуктов. Сейчас этот вопрос находится на стадии проработки.
Продолжение трубопровода по маршруту Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск позволит вывести нефть к Балтийскому морю.
Для реализации этого маршрута могут быть задействованы нефтетранспортные мощности Азербайджана. Нефть из Баку может доставляться по трубопроводу Баку - Супса или по железной дороге до грузинских черноморских портов и оттуда танкерами перевозиться в Одессу. При необходимости может быть осуществлено строительство нового трубопровода из Азербайджана в Грузию для доставки нефти в черноморские порты этой страны.
В этом маршруте (нефтепровод Одесса-Броды-Плотц-Гданьск) Азербайджану отводится роль одного из основных поставщиков. Однако Азербайджан может работать и как транзитная страна. По этому нефтепроводу Азербайджан может поставлять не только свою нефть, но и нефть из Центрально Азии, например из Казахстана.
Ранее СП "Сарматия" уже подготовило технико-экономическое обоснование проекта, которое показало его экономическую эффективность. Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода Одесса-Броды завершили в мае 2002 года. Магистраль имеет длину 674 километра, диаметр трубы - 1020 миллиметров. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год.
"Сарматия" была создана в 2004 году. Сейчас участниками этого проекта являются компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана), грузинская нефтяная и газовая корпорация, литовская компания "Клайпедос нефть", польская нефтетранспортная компанией ПЕРН "Пшиязнь" и ОАО "Укртранснафта".
Транспортировка нефти по маршруту Одесса - Броды может стать еще одним направлением диверсификации транспортировки нефти, добываемой в Каспийском регионе, к которой стремятся все страны региона, добывающие нефть и газ. Азербайджан уже выразил готовность предоставлять свою нефть для технических работ на этом трубопроводе - это объем около 370 тысяч тонн.
Интерес в транспортировке своей нефти по трубопроводу Одесса-Броды со стороны Азербайджана может быть также обусловлен заинтересованностью страны в участии в переработке нефти на НПЗ Украины и в розничной реализации полученных нефтепродуктов. Сейчас этот вопрос находится на стадии проработки.
Продолжение трубопровода по маршруту Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск позволит вывести нефть к Балтийскому морю.
Для реализации этого маршрута могут быть задействованы нефтетранспортные мощности Азербайджана. Нефть из Баку может доставляться по трубопроводу Баку - Супса или по железной дороге до грузинских черноморских портов и оттуда танкерами перевозиться в Одессу. При необходимости может быть осуществлено строительство нового трубопровода из Азербайджана в Грузию для доставки нефти в черноморские порты этой страны.
В этом маршруте (нефтепровод Одесса-Броды-Плотц-Гданьск) Азербайджану отводится роль одного из основных поставщиков. Однако Азербайджан может работать и как транзитная страна. По этому нефтепроводу Азербайджан может поставлять не только свою нефть, но и нефть из Центрально Азии, например из Казахстана.
Ранее СП "Сарматия" уже подготовило технико-экономическое обоснование проекта, которое показало его экономическую эффективность. Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода Одесса-Броды завершили в мае 2002 года. Магистраль имеет длину 674 километра, диаметр трубы - 1020 миллиметров. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год.
"Сарматия" была создана в 2004 году. Сейчас участниками этого проекта являются компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана), грузинская нефтяная и газовая корпорация, литовская компания "Клайпедос нефть", польская нефтетранспортная компанией ПЕРН "Пшиязнь" и ОАО "Укртранснафта".