Брависсимо, Energissima!
Буквально на наших глазах в современном автомобилестроении происходит революция - казалось бы, еще совсем недавно авто на электротяге казалось фантастикой, а сегодня электрокары не только теснят на рынке "традиционные" модели, оснащенные ДВС, но и претендуют на участие в самых скоростных гонках планеты, подобно швейцарскому электроболиду Energissima, построенному специалистами компании Green GT для участия в салоне возобновляемой энергии и новых технологий.
Автомобиль на карбоновом шасси класса FIA несет два двигателя мощностью 100 кВт, охлаждаемых водой, крутящий момент - 2000 Нм на скорости до 160 км/ч, который снижается до 800 Нм, пока скорость не достигнет максимальной в 272 км/час. Машину весом всего 860 кг оснастили литиево-ионной батареей мощностью 30 кВт.
На модель поставили магниевые колёса с гладкими шинами и тормоза Brembo, сообщает REGNUM. На каждой стороне автомобиля установили солнечные батареи Flexcells.
Осенью, после тестирования новинки, Green GT планирует построить 20-25 электробоидов, надеясь заложить основу для европейских соревнований машин такого класса. А в перспективе - выступить в гонках Le Mans.
Автомобиль на карбоновом шасси класса FIA несет два двигателя мощностью 100 кВт, охлаждаемых водой, крутящий момент - 2000 Нм на скорости до 160 км/ч, который снижается до 800 Нм, пока скорость не достигнет максимальной в 272 км/час. Машину весом всего 860 кг оснастили литиево-ионной батареей мощностью 30 кВт.
На модель поставили магниевые колёса с гладкими шинами и тормоза Brembo, сообщает REGNUM. На каждой стороне автомобиля установили солнечные батареи Flexcells.
Осенью, после тестирования новинки, Green GT планирует построить 20-25 электробоидов, надеясь заложить основу для европейских соревнований машин такого класса. А в перспективе - выступить в гонках Le Mans.