Аналитики: Роль России в модернизации украинской ГТС станет известна после выборов президента Украины
"Роль России в модернизации украинской газотранспортной системы станет известна после того, как завершится избирательный процесс на Украине", - такое мнение сегодня, 15 апреля, высказали опрошенные ИА "РосФинКом" аналитики, комментируя позицию президента Украины Виктора Ющенко по вопросу участия России в модернизации украинской ГТС. Как заявил Ющенко в интервью газете "Коммерсантъ", российская сторона может принять участие в проекте в качестве подрядчика, а также присоединиться в качестве дополнительного инвестора к финансированию, которое готовы взять на себя Европейский инвестиционный банк, ЕБРР и Всемирный банк.
По мнению аналитика Альфа Банка Ширвани Абдуллаева, роль подрядчика в данном проекте Газпром не устроит. "Такая подсобная роль ему неинтересна", - отметил он. Что касается заявления о готовности трех инвестбанков профинансировать модернизацию ГТС Украины, то, по мнению эксперта, это блеф. "Никто не станет финансировать увеличение мощности газопровода, если не будет гарантии со стороны поставщика. А таких гарантий пока нет", - пояснил он.
Аналитик ИФК "Солид" Денис Борисов полагает, что до окончания выборов не стоит придавать особого значения высказываниям украинских политиков. "В зависимости от того, кто станет президентом Украины, можно будет строить дальнейшие прогнозы по развитию ситуации вокруг модернизации газопроводов, потому что желания Газпрома понятны, но также очевидны намерения Украины сохранить независимость свою ГТС", - отметил он.
По словам Борисова, многое также будет зависеть от дальнейших событий в мировой экономике. "Если ситуация ухудшится настолько, что у Украины не будет средств поддерживать ГТС, или страна вообще объявит дефолт, тогда можно рассматривать варианты возможного участия России в этом проекте, - пояснил он. - Хотя у Газпрома уже появились конкуренты в лице некоторых европейских представителей, которые говорят о намерении и возможности интеграции украинской ГТС в европейскую. Поэтому это вопрос не одного дня, и говорить что-то конкретное пока рано". При этом аналитик напомнил, что для Газпрома идеальным является белорусский вариант развития ситуации, т.е. покупка доли в украинской ГТС. "Проблемы с ликвидностью не столь актуальны как полгода назад, поэтому никаких проблем именно с точки зрения технической реализации задуманного для Газпрома я не вижу, - отметил он. - Главное, это воля и договоренности сторон, поскольку многое здесь зависит от геополитики".
Аналитик консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин также считает, что роль подрядчика Газпром никак не устроит. "Но это устроило бы другие российские компании, такие как "Стройтрансгаз". Если предлагается какой-то подряд, то никакой политики в этом нет", - отметил он. При этом эксперт выразил сомнение, что Россия найдет средства для финансирования модернизации украинской ГТС. По его мнению, России сделали подарок: "предложили не за ее счет, а помимо ее расходов, модернизировать ГТС, чтобы ей было удобнее транспортировать свой газ".
По мнению аналитика Альфа Банка Ширвани Абдуллаева, роль подрядчика в данном проекте Газпром не устроит. "Такая подсобная роль ему неинтересна", - отметил он. Что касается заявления о готовности трех инвестбанков профинансировать модернизацию ГТС Украины, то, по мнению эксперта, это блеф. "Никто не станет финансировать увеличение мощности газопровода, если не будет гарантии со стороны поставщика. А таких гарантий пока нет", - пояснил он.
Аналитик ИФК "Солид" Денис Борисов полагает, что до окончания выборов не стоит придавать особого значения высказываниям украинских политиков. "В зависимости от того, кто станет президентом Украины, можно будет строить дальнейшие прогнозы по развитию ситуации вокруг модернизации газопроводов, потому что желания Газпрома понятны, но также очевидны намерения Украины сохранить независимость свою ГТС", - отметил он.
По словам Борисова, многое также будет зависеть от дальнейших событий в мировой экономике. "Если ситуация ухудшится настолько, что у Украины не будет средств поддерживать ГТС, или страна вообще объявит дефолт, тогда можно рассматривать варианты возможного участия России в этом проекте, - пояснил он. - Хотя у Газпрома уже появились конкуренты в лице некоторых европейских представителей, которые говорят о намерении и возможности интеграции украинской ГТС в европейскую. Поэтому это вопрос не одного дня, и говорить что-то конкретное пока рано". При этом аналитик напомнил, что для Газпрома идеальным является белорусский вариант развития ситуации, т.е. покупка доли в украинской ГТС. "Проблемы с ликвидностью не столь актуальны как полгода назад, поэтому никаких проблем именно с точки зрения технической реализации задуманного для Газпрома я не вижу, - отметил он. - Главное, это воля и договоренности сторон, поскольку многое здесь зависит от геополитики".
Аналитик консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин также считает, что роль подрядчика Газпром никак не устроит. "Но это устроило бы другие российские компании, такие как "Стройтрансгаз". Если предлагается какой-то подряд, то никакой политики в этом нет", - отметил он. При этом эксперт выразил сомнение, что Россия найдет средства для финансирования модернизации украинской ГТС. По его мнению, России сделали подарок: "предложили не за ее счет, а помимо ее расходов, модернизировать ГТС, чтобы ей было удобнее транспортировать свой газ".