С кем поведешься: партнерство с АВТОВАЗом принесло Renault многомиллионные убытки
Первый год тесного сотрудничества с ОАО "АВТОВАЗ" компании Renault, в отличие от других партнеров, принес французскому автопроизводителю отрицательное сальдо, исчисляемое десятками миллионов евро.
На днях Renault опубликовал финансовые итоги своей работы за 2008 год по национальным стандартам отчетности. Убыток Renault в 2008 году от владения 25% акций АВТОВАЗа составил 117 млн евро. В феврале 2008 года за блокпакет завода французский концерн заплатил 662 млн евро (эти бумаги концерну продала инвесткомпания "Тройка Диалог"). Акции АВТОВАЗа - единственные бумаги, владение которыми принесли Renault убытки в 2008 году. Исходя из данных Renault, сам АВТОВАЗ может по итогам 2008 года получить убыток в размере около 130 млн евро.
Цифра убытка по АВТОВАЗу складывается из чистого убытка Renault от владения бумагами и негативного goodwill в размере 84 млн евро, пишет "Коммерсантъ". Понятие "goodwill" обычно переводится как "деловая репутация" и определяется как разность между капитализацией компании и ее чистыми активами.
Капитализация АВТОВАЗа в течение 2008 года снизилась в 6,6 раза и на конец года составила $305 млн (8,96 млрд рублей). За вычетом goodwill чистый убыток Renault от владения блокпакетом АВТОВАЗа составил 33 млн евро.
Президент АВТОВАЗа Борис Алешин не подтвердил и не опроверг возможные убытки завода в 132 млн евро в 2008 году, пояснив, что отчетность компании еще не готова. Однако в российском офисе Renault утверждают, что "определенные предварительные итоги своей работы за год" АВТОВАЗ все же предоставил концерну.
Стоит отметить, что доли в Nissan и AB Volvo обеспечили французскому концерну прибыль в 345 млн и 226 млн евро соответственно.
К слову сказать, Б.Алешин, отвечая на днях на вопросы журналистов рассказал о трудностях возникших у предприятия в 2008 году в связи с 62%-ым повышением цен на металл, об образовавшемся в конце года 29-миллионном долге перед поставщиками комплектующих, о смене системы рассчетов с дилерами за новые автомобили и выразил надежду на восстановление режима работы завода при благоприятной ситуации с продажами автомобилей.
По словам топ-менеджера крупнейшего отечественного автохолдинга, февраль станет для него определяющим месяцем - планируется продать 40 тысяч автомобилей, что станет "критическим порогом" для завода. Если его удастся преодолеть, то к апрелю, АВТОВАЗ начнет работать в полноценном режиме, передает Ladaonline.
Напомним, в настоящее время конвейер АВТОВАЗа работает 4 дня в неделю, в 2 смены продолжительностью по 6 часов. Завод продолжает испытывать трудности с получением комплектующих от некоторых поставщиков.
На днях Renault опубликовал финансовые итоги своей работы за 2008 год по национальным стандартам отчетности. Убыток Renault в 2008 году от владения 25% акций АВТОВАЗа составил 117 млн евро. В феврале 2008 года за блокпакет завода французский концерн заплатил 662 млн евро (эти бумаги концерну продала инвесткомпания "Тройка Диалог"). Акции АВТОВАЗа - единственные бумаги, владение которыми принесли Renault убытки в 2008 году. Исходя из данных Renault, сам АВТОВАЗ может по итогам 2008 года получить убыток в размере около 130 млн евро.
Цифра убытка по АВТОВАЗу складывается из чистого убытка Renault от владения бумагами и негативного goodwill в размере 84 млн евро, пишет "Коммерсантъ". Понятие "goodwill" обычно переводится как "деловая репутация" и определяется как разность между капитализацией компании и ее чистыми активами.
Капитализация АВТОВАЗа в течение 2008 года снизилась в 6,6 раза и на конец года составила $305 млн (8,96 млрд рублей). За вычетом goodwill чистый убыток Renault от владения блокпакетом АВТОВАЗа составил 33 млн евро.
Президент АВТОВАЗа Борис Алешин не подтвердил и не опроверг возможные убытки завода в 132 млн евро в 2008 году, пояснив, что отчетность компании еще не готова. Однако в российском офисе Renault утверждают, что "определенные предварительные итоги своей работы за год" АВТОВАЗ все же предоставил концерну.
Стоит отметить, что доли в Nissan и AB Volvo обеспечили французскому концерну прибыль в 345 млн и 226 млн евро соответственно.
К слову сказать, Б.Алешин, отвечая на днях на вопросы журналистов рассказал о трудностях возникших у предприятия в 2008 году в связи с 62%-ым повышением цен на металл, об образовавшемся в конце года 29-миллионном долге перед поставщиками комплектующих, о смене системы рассчетов с дилерами за новые автомобили и выразил надежду на восстановление режима работы завода при благоприятной ситуации с продажами автомобилей.
По словам топ-менеджера крупнейшего отечественного автохолдинга, февраль станет для него определяющим месяцем - планируется продать 40 тысяч автомобилей, что станет "критическим порогом" для завода. Если его удастся преодолеть, то к апрелю, АВТОВАЗ начнет работать в полноценном режиме, передает Ladaonline.
Напомним, в настоящее время конвейер АВТОВАЗа работает 4 дня в неделю, в 2 смены продолжительностью по 6 часов. Завод продолжает испытывать трудности с получением комплектующих от некоторых поставщиков.