Счетная палата: Ущерб от аварии в Керченском проливе в размере 29 млрд руб не возмещен
Суммарный ущерб, причиненный аварией в Керченском проливе, произошедшей 11 ноября 2007 года, по данным комиссии управления Росприроднадзора по Краснодарскому краю, составил около 29 миллиардов рублей. Спустя год после аварии ущерб не возмещен, сообщает Счетная палата, передает РИА "Новости".
"Несмотря на то, что с момента аварии, повлекшей техногенное загрязнение окружающей среды в Керченском проливе, прошло более года, виновные до сих пор не определены и ущерб от чрезвычайной ситуации не возмещен", - отмечается в сообщении Счетной палаты.
Коллегия контрольного ведомства в минувшую пятницу рассмотрела результаты проверки использования средств для проведения восстановительных работ в Керченском проливе.
Как следует из материалов коллегии, в настоящее время в России отсутствует законодательно закрепленная система страхования экологических рисков, при этом проект федерального закона "Об экологическом страховании" находится на рассмотрении Государственной Думы уже в течение нескольких лет.
Как отмечается в материалах, представленных на коллегию, по состоянию на 24 октября 2008 года оперативная обстановка в зоне чрезвычайной ситуации стабильная, "на всем протяжении береговой полосы в морской воде в районах косы Чушка и косы Тузла следов нефтепродуктов не зафиксировано".
В акватории Керченского пролива производится перегрузка серы и других опасных грузов с судна на судно в открытом море, на рейде без причалов, что приводит к загрязнению водного и воздушного бассейнов, отмечают в Счетной палате.
"Помимо того, затонувшие в Керченском проливе суда представляют опасность для мореплавания, так летом 2008 года танкер "Боларис" получил пробоину в результате столкновения с затонувшим судном "Вольногорск"", - говорится в сообщении.
На коллегии также было отмечено, что в настоящее время хозяйственная деятельность, осуществляемая в Керченском проливе, "зачастую не соответствует требованиям международных норм и стандартов в области экологической безопасности".
Шторм 11 ноября 2007 года стал причиной беспрецедентного чрезвычайного происшествия в Азовском и Черном морях - за один день затонули четыре судна, еще шесть сели на мель, получили повреждения два танкера. Из разломившегося танкера в море вылилось около 2 тысяч тонн мазута, на затонувших сухогрузах находилось около 7 тысяч тонн серы.
Экологи называют последствия шторма 11 ноября катастрофическими. В воде Керченского пролива было отмечено 50-кратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов, произошла массовая гибель птицы и рыбы.
"Несмотря на то, что с момента аварии, повлекшей техногенное загрязнение окружающей среды в Керченском проливе, прошло более года, виновные до сих пор не определены и ущерб от чрезвычайной ситуации не возмещен", - отмечается в сообщении Счетной палаты.
Коллегия контрольного ведомства в минувшую пятницу рассмотрела результаты проверки использования средств для проведения восстановительных работ в Керченском проливе.
Как следует из материалов коллегии, в настоящее время в России отсутствует законодательно закрепленная система страхования экологических рисков, при этом проект федерального закона "Об экологическом страховании" находится на рассмотрении Государственной Думы уже в течение нескольких лет.
Как отмечается в материалах, представленных на коллегию, по состоянию на 24 октября 2008 года оперативная обстановка в зоне чрезвычайной ситуации стабильная, "на всем протяжении береговой полосы в морской воде в районах косы Чушка и косы Тузла следов нефтепродуктов не зафиксировано".
В акватории Керченского пролива производится перегрузка серы и других опасных грузов с судна на судно в открытом море, на рейде без причалов, что приводит к загрязнению водного и воздушного бассейнов, отмечают в Счетной палате.
"Помимо того, затонувшие в Керченском проливе суда представляют опасность для мореплавания, так летом 2008 года танкер "Боларис" получил пробоину в результате столкновения с затонувшим судном "Вольногорск"", - говорится в сообщении.
На коллегии также было отмечено, что в настоящее время хозяйственная деятельность, осуществляемая в Керченском проливе, "зачастую не соответствует требованиям международных норм и стандартов в области экологической безопасности".
Шторм 11 ноября 2007 года стал причиной беспрецедентного чрезвычайного происшествия в Азовском и Черном морях - за один день затонули четыре судна, еще шесть сели на мель, получили повреждения два танкера. Из разломившегося танкера в море вылилось около 2 тысяч тонн мазута, на затонувших сухогрузах находилось около 7 тысяч тонн серы.
Экологи называют последствия шторма 11 ноября катастрофическими. В воде Керченского пролива было отмечено 50-кратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов, произошла массовая гибель птицы и рыбы.